Maximale hef- en sleepverhouding gegeven bereik voor straalvliegtuigen Rekenmachine

Maximale lift-to-drag-ratio straalvliegtuigen = (Bereik van straalvliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))
LDmax_{ratio prop} = (R_jet*c)/(V_L/D,max*ln(W_i/W_f))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen
ln - De natuurlijke logaritme, ook wel logaritme met grondtal e genoemd, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)Maximale lift-to-drag-ratio straalvliegtuigen - Maximale lift-weerstandsverhouding Straalvliegtuigen tijdens kruisvluchten hebben de maximale waarde van de verhouding tussen lift-weerstandscoëfficiënt.
Bereik van straalvliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van straalvliegtuigen wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Snelheid bij maximale lift-to-drag-verhouding - (Gemeten in Meter per seconde) - Snelheid bij maximale lift-weerstandsverhouding is de snelheid waarbij de verhouding tussen lift- en weerstandscoëfficiënt maximaal is. In principe overwogen voor de cruisefase.
Gewicht bij aanvang van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht bij begin van de cruisefase is het gewicht van het vliegtuig vlak voordat het naar de cruisefase van de missie gaat.
Gewicht aan het einde van de cruisefase - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht aan het einde van de cruisefase is het gewicht vóór de fase van rondhangen/afdalen/actie van het missieplan.

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)