Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Rekenmachine

✖Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).ⓘ Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen [LDEmax_ratio]

+10%

-10%

✖De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.ⓘ Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen [LDmax_ratio]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Formule

`"LDmax"_{"ratio"} = "LDEmax"_{"ratio"}/0.866`

Voorbeeld

`"5.080831"="4.40"/0.866`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Propelleraangedreven vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866
LDmax_ratio = LDEmax_ratio/0.866
Deze formule gebruikt 2 Variabelen

Variabelen gebruikt

Maximale hef-tot-weerstandsverhouding - De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.
Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen - Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen is de verhouding tussen lift en drag waarbij het vliegtuig de maximale tijd kan vliegen (of rondhangen).

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen: 4.4 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

LDmax_ratio = LDEmax_ratio/0.866 --> 4.4/0.866

Evalueren ... ...

LDmax_ratio = 5.08083140877598

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

5.08083140877598 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

5.08083140877598 ≈ 5.080831 <-- Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Propelleraangedreven vliegtuig » Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 22 Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Uithoudingsvermogen van een door een propeller aangedreven vliegtuig

Gaan Uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen = Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik*(Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propellerefficiëntie voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellergestuurd vliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Duurzaamheid van vliegtuigen/((1/Specifiek brandstofverbruik)*((Liftcoëfficiënt^1.5)/Sleepcoëfficiënt)*(sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied))*(((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2))-((1/Bruto gewicht)^(1/2))))

Specifiek brandstofverbruik voor het gegeven uithoudingsvermogen van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = Propellerefficiëntie/Duurzaamheid van vliegtuigen*Liftcoëfficiënt^1.5/Sleepcoëfficiënt*sqrt(2*Freestream-dichtheid*Referentiegebied)*((1/Gewicht zonder brandstof)^(1/2)-(1/Bruto gewicht)^(1/2))

Propeller-efficiëntie gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propeller-aangedreven vliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Voorlopige duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Lift om te slepen voor maximaal uithoudingsvermogen gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop = (Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven voorlopige uithoudingsvermogen voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Lift-to-Drag-verhouding bij maximaal uithoudingsvermogen Prop*Propellerefficiëntie*ln(Gewicht aan het begin van de rondhangfase/Gewicht aan het einde van de rondhangfase))/(Duurzaamheid van vliegtuigen*Snelheid voor maximaal uithoudingsvermogen)

Maximale lift-to-drag-verhouding gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Propellerefficiëntie*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Propellerrendement gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = (Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))

Specifiek brandstofverbruik gegeven bereik voor propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*ln(Gewicht bij aanvang van de cruisefase/Gewicht aan het einde van de cruisefase))/Bereik van propellervliegtuigen

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik en een bepaalde hefkracht-weerstandsverhouding van een propellervliegtuig

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik/(Lift-to-Drag-verhouding*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof)))

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-verhouding = Specifiek brandstofverbruik*Bereik van propellervliegtuigen/(Propellerefficiëntie*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Gaan Propellervliegtuigen met kruisgewichtfractie = exp((Bereik van propellervliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))

Lift-to-Drag-ratio voor maximaal uithoudingsvermogen, gegeven de maximale lift-to-drag-ratio voor propaangedreven vliegtuigen

Gaan Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen = 0.866*Maximale hef-tot-weerstandsverhouding

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen

Gaan Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866

Propellerefficiëntie voor de combinatie van een zuigermotor en een propeller

Gaan Propellerefficiëntie = Beschikbaar vermogen/Remkracht

Vermogen beschikbaar voor de combinatie van zuigermotor en propeller

Gaan Beschikbaar vermogen = Propellerefficiëntie*Remkracht

Asremkracht voor zuigermotor-propellercombinatie

Gaan Remkracht = Beschikbaar vermogen/Propellerefficiëntie

Maximale hef-/sleepverhouding gegeven hef-/sleepverhouding voor maximaal uithoudingsvermogen van propellervliegtuigen Formule

Maximale hef-tot-weerstandsverhouding = Lift-to-Drag-ratio bij maximaal uithoudingsvermogen/0.866
LDmax_ratio = LDEmax_ratio/0.866

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!