Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid Rekenmachine

✖Totale belasting van voertuig is het totale gewicht van het voertuig, inclusief de lading, passagiers en het voertuig zelf, wat invloed heeft op de krachten op het stuursysteem en de assen.ⓘ Totale lading voertuig [W]			+10% -10%
✖De afstand cg tot de vooras is de horizontale afstand tussen het zwaartepunt en de vooras van een voertuig, wat de stabiliteit en besturing beïnvloedt.ⓘ Afstand van cg tot vooras [a]			+10% -10%
✖De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achteras, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.ⓘ Wielbasis van voertuig [L]			+10% -10%

✖Belasting op achteras bij hoge snelheid Bochten is de kracht die op de achteras wordt uitgeoefend wanneer een voertuig met hoge snelheid een bocht neemt, waardoor de stabiliteit en controle worden beïnvloed.ⓘ Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid [W_r]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Krachten op stuursysteem en assen Formules Pdf PDF Image

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid = (Totale lading voertuig*Afstand van cg tot vooras)/Wielbasis van voertuig
W_r = (W*a)/L
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid - (Gemeten in Newton) - Belasting op achteras bij hoge snelheid Bochten is de kracht die op de achteras wordt uitgeoefend wanneer een voertuig met hoge snelheid een bocht neemt, waardoor de stabiliteit en controle worden beïnvloed.
Totale lading voertuig - (Gemeten in Newton) - Totale belasting van voertuig is het totale gewicht van het voertuig, inclusief de lading, passagiers en het voertuig zelf, wat invloed heeft op de krachten op het stuursysteem en de assen.
Afstand van cg tot vooras - (Gemeten in Meter) - De afstand cg tot de vooras is de horizontale afstand tussen het zwaartepunt en de vooras van een voertuig, wat de stabiliteit en besturing beïnvloedt.
Wielbasis van voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achteras, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Totale lading voertuig: 20000 Newton --> 20000 Newton Geen conversie vereist
Afstand van cg tot vooras: 1.8 Meter --> 1.8 Meter Geen conversie vereist
Wielbasis van voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W_r = (W*a)/L --> (20000*1.8)/2.7

Evalueren ... ...

W_r = 13333.3333333333

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

13333.3333333333 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

13333.3333333333 ≈ 13333.33 Newton <-- Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Mechanisch » Krachten op stuursysteem en assen » Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Krachten op stuursysteem en assen Rekenmachines

Zelfuitlijnend moment of koppel op wielen

LaTeX Gaan Zelfuitlijnend moment = (Uitlijnmoment dat inwerkt op de linkerbanden+Uitlijningsmoment op rechterbanden)*cos(Laterale hellingshoek)*cos(Caster-hoek)

Sliphoek vooraan bij hoge bochtsnelheid

LaTeX Gaan Sliphoek van het voorwiel = Sliphoek van de carrosserie+(((Afstand van cg tot vooras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)-Stuurhoek)

Spoorbreedte van voertuig met Ackermann-voorwaarde

LaTeX Gaan Spoorbreedte van voertuig = (cot(Stuurhoek buitenwiel)-cot(Stuurhoek binnenwiel))*Wielbasis van voertuig

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

LaTeX Gaan Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)

Bekijk meer >>

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid Formule

LaTeX Gaan

Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid = (Totale lading voertuig*Afstand van cg tot vooras)/Wielbasis van voertuig
W_r = (W*a)/L

Wat veroorzaakt de belastingen die op de achteras inwerken?

De belasting op de achteras wordt beïnvloed door de gewichtsverdeling, de acceleratie (waardoor het gewicht naar achteren wordt verplaatst), de krachten in bochten (die de belasting op het buitenste achterwiel kunnen vergroten), het remmen (waardoor de belasting naar de vooras wordt overgebracht) en het ontwerp van de ophanging. Aërodynamische neerwaartse kracht bij hoge snelheden kan ook de belasting van de achteras beïnvloeden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!