Belastingsfactor gegeven pull-down manoeuvresnelheid Rekenmachine

✖Pull-Down Manoeuvre Velocity verwijst naar de snelheid van een vliegtuig tijdens een scherpe pitch-down-manoeuvre, wat vaak resulteert in een snelle afdaling.ⓘ Snelheid van neerhaalmanoeuvre [V_pull-down]			+10% -10%
✖Pull-Down Turn Rate verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig een pull-down manoeuvre uitvoert.ⓘ Pull-down draaisnelheid [ω_pull-down]			+10% -10%

✖De belastingsfactor is de verhouding tussen de aerodynamische kracht op het vliegtuig en het brutogewicht van het vliegtuig.ⓘ Belastingsfactor gegeven pull-down manoeuvresnelheid [n]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Optrekken en neerhalen manoeuvre Formules Pdf PDF Image

Belastingsfactor gegeven pull-down manoeuvresnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Ladingsfactor = ((Snelheid van neerhaalmanoeuvre*Pull-down draaisnelheid)/[g])-1
n = ((V_pull-down*ω_pull-down)/[g])-1
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Ladingsfactor - De belastingsfactor is de verhouding tussen de aerodynamische kracht op het vliegtuig en het brutogewicht van het vliegtuig.
Snelheid van neerhaalmanoeuvre - (Gemeten in Meter per seconde) - Pull-Down Manoeuvre Velocity verwijst naar de snelheid van een vliegtuig tijdens een scherpe pitch-down-manoeuvre, wat vaak resulteert in een snelle afdaling.
Pull-down draaisnelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Pull-Down Turn Rate verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig een pull-down manoeuvre uitvoert.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Snelheid van neerhaalmanoeuvre: 797.71 Meter per seconde --> 797.71 Meter per seconde Geen conversie vereist
Pull-down draaisnelheid: 1.5496 Graad per seconde --> 0.027045622088899 Radiaal per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

n = ((V_pull-down*ω_pull-down)/[g])-1 --> ((797.71*0.027045622088899)/[g])-1

Evalueren ... ...

n = 1.19999318794243

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1.19999318794243 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1.19999318794243 ≈ 1.199993 <-- Ladingsfactor

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Manoeuvrerende vlucht » Lucht- en ruimtevaart » Optrekken en neerhalen manoeuvre » Belastingsfactor gegeven pull-down manoeuvresnelheid

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituut voor Engineering en Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

< Optrekken en neerhalen manoeuvre Rekenmachines

Snelheid voor gegeven optrekmanoeuvreradius

LaTeX Gaan Snelheid van optrekmanoeuvre = sqrt(Draai straal*[g]*(Ladingsfactor-1))

Optrekmanoeuvresnelheid

LaTeX Gaan Draaisnelheid = [g]*(Pull-up-belastingsfactor-1)/Snelheid van optrekmanoeuvre

Belastingsfactor gegeven Optrekmanoeuvre Radius

LaTeX Gaan Ladingsfactor = 1+((Snelheid van optrekmanoeuvre^2)/(Draai straal*[g]))

Pull-up manoeuvreerradius

LaTeX Gaan Draai straal = (Snelheid van optrekmanoeuvre^2)/([g]*(Ladingsfactor-1))

Bekijk meer >>

Belastingsfactor gegeven pull-down manoeuvresnelheid Formule

LaTeX Gaan

Ladingsfactor = ((Snelheid van neerhaalmanoeuvre*Pull-down draaisnelheid)/[g])-1
n = ((V_pull-down*ω_pull-down)/[g])-1

Wat is een rollende schaar?

Rollende schaar, ook wel verticale schaar genoemd, treedt meestal op na een snelle overschrijding van bovenaf. De verdediger keert om in een steile klim en een ton rolt over de top, waardoor de aanvaller moet proberen te volgen.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!