Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Rekenmachine

✖Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.ⓘ Specifiek brandstofverbruik [c]			+10% -10%
✖Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.ⓘ Bereik van propellervliegtuigen [R_prop]			+10% -10%
✖Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).ⓘ Propellerefficiëntie [η]			+10% -10%
✖Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.ⓘ Bruto gewicht [W₀]			+10% -10%
✖Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.ⓘ Gewicht zonder brandstof [W₁]			+10% -10%

✖De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.ⓘ Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen [LD]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Formule

LD = c \cdot \frac{R prop}{η \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})}

Voorbeeld

2.5 = 0.6 kg/h/W \cdot \frac{7126.017 m}{0.93 \cdot \ln (\frac{5000 kg}{3000 kg})}

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Propelleraangedreven vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Lift-to-Drag-verhouding = Specifiek brandstofverbruik*Bereik van propellervliegtuigen/(Propellerefficiëntie*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 6 Variabelen

Functies die worden gebruikt

ln - De natuurlijke logaritme, ook bekend als de logaritme met grondtal e, is de inverse functie van de natuurlijke exponentiële functie., ln(Number)

Variabelen gebruikt

Lift-to-Drag-verhouding - De Lift-to-Drag Ratio is de hoeveelheid lift die door een vleugel of voertuig wordt gegenereerd, gedeeld door de aerodynamische weerstand die het creëert door door de lucht te bewegen.
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Bereik van propellervliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).
Bruto gewicht - (Gemeten in Kilogram) - Het brutogewicht van het vliegtuig is het gewicht met volle brandstoftank en lading.
Gewicht zonder brandstof - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht zonder brandstof is het totale gewicht van het vliegtuig zonder brandstof.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Specifiek brandstofverbruik: 0.6 Kilogram / uur / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogram / seconde / watt (Bekijk de conversie hier)
Bereik van propellervliegtuigen: 7126.017 Meter --> 7126.017 Meter Geen conversie vereist
Propellerefficiëntie: 0.93 --> Geen conversie vereist
Bruto gewicht: 5000 Kilogram --> 5000 Kilogram Geen conversie vereist
Gewicht zonder brandstof: 3000 Kilogram --> 3000 Kilogram Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁)) --> 0.000166666666666667*7126.017/(0.93*ln(5000/3000))

Evalueren ... ...

LD = 2.49999984158909

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

2.49999984158909 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

2.49999984158909 ≈ 2.5 <-- Lift-to-Drag-verhouding

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Propelleraangedreven vliegtuig » Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Bekijk meer >>

Lift-to-Drag-ratio voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen Formule

Lift-to-Drag-verhouding = Specifiek brandstofverbruik*Bereik van propellervliegtuigen/(Propellerefficiëntie*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))
LD = c*R_prop/(η*ln(W₀/W₁))

Wat bepaalt de lift-to-drag-ratio?

De hef- / weerstandverhouding bepaalt de glijhoek en het glijbereik. Aangezien de glijhoek alleen gebaseerd is op de relatie van de aerodynamische krachten die op het vliegtuig inwerken, heeft het gewicht van het vliegtuig hier geen invloed op. Het enige effect dat het gewicht heeft, is het variëren van de tijd dat het vliegtuig zal glijden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!