Gegeven hefcoëfficiënt Minimaal vereiste stuwkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 1 Functies, 7 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Functies die worden gebruikt
sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het opgegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Oswald-efficiëntiefactor - De Oswald-efficiëntiefactor is een correctiefactor die de verandering in luchtweerstand met de lift van een driedimensionale vleugel of vliegtuig weergeeft, vergeleken met een ideale vleugel met dezelfde aspectverhouding.
Beeldverhouding van een vleugel - De aspectverhouding van een vleugel wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de overspanning en het gemiddelde akkoord.
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is een maat voor de kinetische energie per volume-eenheid van een vloeistof in beweging.
Gebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het gebied is de hoeveelheid tweedimensionale ruimte die een object inneemt.
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het nul lift produceert.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Oswald-efficiëntiefactor: 0.51 --> Geen conversie vereist
Beeldverhouding van een vleugel: 4 --> Geen conversie vereist
Stoot: 100 Newton --> 100 Newton Geen conversie vereist
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Gebied: 20 Plein Meter --> 20 Plein Meter Geen conversie vereist
Zero Lift Drag Coëfficiënt: 0.31 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0)) --> sqrt(pi*0.51*4*((100/(10*20))-0.31))
Evalueren ... ...
CL = 1.10348598202759
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
1.10348598202759 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
1.10348598202759 1.103486 <-- Liftcoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

Vereisten voor heffen en slepen Rekenmachines

Lift voor niet-versnelde vlucht
​ LaTeX ​ Gaan Hefkracht = Gewicht van lichaam-Stoot*sin(Stuwhoek)
Sleep voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
​ LaTeX ​ Gaan Trekkracht = Dynamische druk*Gebied*Sleepcoëfficiënt
Lift voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
​ LaTeX ​ Gaan Hefkracht = Dynamische druk*Gebied*Liftcoëfficiënt
Sleep voor niveau en niet-versnelde vlucht
​ LaTeX ​ Gaan Trekkracht = Stoot*cos(Stuwhoek)

Gegeven hefcoëfficiënt Minimaal vereiste stuwkracht Formule

​LaTeX ​Gaan
Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))

Wat is de voorwaarde voor een stabiele, vlakke vlucht?

De belastingen die op het vliegtuig inwerken, moeten in statisch evenwicht zijn wanneer het vliegtuig zich in een stabiele, niet-versnelde, horizontale vluchtconditie bevindt.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!