Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde Rekenmachine

✖De zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde is de lastoverdracht op de achterwielen als gevolg van zijdelingse versnelling.ⓘ Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde [W_r]			+10% -10%
✖De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de vooras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig (zwaartepunt) tot de vooras, gemeten langs de wielbasis van het voertuig.ⓘ Horizontale afstand van CG tot vooras [a]			+10% -10%
✖De wielbasis van het voertuig is de afstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.ⓘ Wielbasis van het voertuig [b]			+10% -10%
✖De hoogte van het achterste rolcentrum is de hoogte van het denkbeeldige punt waarop de krachten in de ophanging bij het nemen van bochten worden doorgegeven aan de carrosserie van het voertuig.ⓘ Hoogte van het achterste rolcentrum [Z_rr]			+10% -10%
✖De massa van het voertuig is de totale massa van het voertuig.ⓘ Massa van het voertuig [m]			+10% -10%
✖De spoorbreedte achter is de afstand tussen de middelpunten van de achterwielen.ⓘ Breedte achterspoor [t_r]			+10% -10%
✖De afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as is de afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as.ⓘ Afstand zwaartepunt tot rolas [H]			+10% -10%
✖Rear Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.ⓘ Rolsnelheid achter [K_Φr]			+10% -10%
✖Front Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.ⓘ Frontrolsnelheid [K_Φf]			+10% -10%

✖Laterale acceleratie is de acceleratie in laterale richting wanneer het voertuig een bocht neemt.ⓘ Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde [A_y]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Voertuig bochten nemen in raceauto's Formule Pdf PDF Image

Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Laterale versnelling = (Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)/(1/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))
A_y = (W_r-a/b*Z_rr)/(1/[g]*m/t_r*H*K_Φr/(K_Φf+K_Φr))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 10 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Laterale versnelling - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Laterale acceleratie is de acceleratie in laterale richting wanneer het voertuig een bocht neemt.
Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde - (Gemeten in Kilogram) - De zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde is de lastoverdracht op de achterwielen als gevolg van zijdelingse versnelling.
Horizontale afstand van CG tot vooras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de vooras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig (zwaartepunt) tot de vooras, gemeten langs de wielbasis van het voertuig.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de afstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.
Hoogte van het achterste rolcentrum - (Gemeten in Meter) - De hoogte van het achterste rolcentrum is de hoogte van het denkbeeldige punt waarop de krachten in de ophanging bij het nemen van bochten worden doorgegeven aan de carrosserie van het voertuig.
Massa van het voertuig - (Gemeten in Kilogram) - De massa van het voertuig is de totale massa van het voertuig.
Breedte achterspoor - (Gemeten in Meter) - De spoorbreedte achter is de afstand tussen de middelpunten van de achterwielen.
Afstand zwaartepunt tot rolas - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as is de afstand tussen het zwaartepunt en de rol-as.
Rolsnelheid achter - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Rear Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.
Frontrolsnelheid - (Gemeten in Newtonmeter per radiaal) - Front Roll Rate is de stijfheid van uw auto in de rolmodus. Of men kan zeggen, het is de rolhoek per eenheid laterale versnelling.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde: 161.87 Kilogram --> 161.87 Kilogram Geen conversie vereist
Horizontale afstand van CG tot vooras: 27 Meter --> 27 Meter Geen conversie vereist
Wielbasis van het voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Hoogte van het achterste rolcentrum: 0.0762 Meter --> 0.0762 Meter Geen conversie vereist
Massa van het voertuig: 155 Kilogram --> 155 Kilogram Geen conversie vereist
Breedte achterspoor: 1.4 Meter --> 1.4 Meter Geen conversie vereist
Afstand zwaartepunt tot rolas: 3.4907 Meter --> 3.4907 Meter Geen conversie vereist
Rolsnelheid achter: 67800 Newtonmeter per radiaal --> 67800 Newtonmeter per radiaal Geen conversie vereist
Frontrolsnelheid: 94900 Newtonmeter per radiaal --> 94900 Newtonmeter per radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

A_y = (W_r-a/b*Z_rr)/(1/[g]*m/t_r*H*K_Φr/(K_Φf+K_Φr)) --> (161.87-27/2.7*0.0762)/(1/[g]*155/1.4*3.4907*67800/(94900+67800))

Evalueren ... ...

A_y = 9.81023594081167

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

9.81023594081167 Meter/Plein Seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

9.81023594081167 ≈ 9.810236 Meter/Plein Seconde <-- Laterale versnelling

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Voertuig bochten nemen in raceauto's » Mechanisch » Laterale lastoverdracht achter » Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Laterale lastoverdracht achter Rekenmachines

Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde

LaTeX Gaan Laterale versnelling = (Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)/(1/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))

Totale voertuigmassa gegeven zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde

LaTeX Gaan Massa van het voertuig = (Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)/(Laterale versnelling/[g]*1/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))

Spoorbreedte achter, gegeven zijdelingse lastoverdracht achter

LaTeX Gaan Breedte achterspoor = (Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter))/(Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde-Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum)

Achterzijdelingse belastingoverdracht

LaTeX Gaan Zijdelingse lastoverdracht aan de achterzijde = Laterale versnelling/[g]*Massa van het voertuig/Breedte achterspoor*Afstand zwaartepunt tot rolas*Rolsnelheid achter/(Frontrolsnelheid+Rolsnelheid achter)+Horizontale afstand van CG tot vooras/Wielbasis van het voertuig*Hoogte van het achterste rolcentrum

Bekijk meer >>

Laterale acceleratie dankzij zijdelingse belastingoverdracht aan de achterzijde Formule

LaTeX Gaan

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!