Rekenmachines A tot Z
🔍
Downloaden PDF
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Wiskunde
Fysica
Percentage van nummer
Simpele fractie
KGV rekenmachine
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor Rekenmachine
Fysica
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Speelplaats
Wiskunde
↳
Mechanisch
Anderen
Basisfysica
Lucht- en ruimtevaart
⤿
IC-motor
Auto
Druk
Koeling en airconditioning
Materiaalkunde en metallurgie
Mechanica
Mechanische trillingen
Microscopen en telescopen
Ontwerp van auto-elementen
Ontwerp van machine-elementen
Sterkte van materialen
Textieltechniek
Theorie van de machine
Theorie van elasticiteit
Theorie van plasticiteit
Transportsysteem
Tribologie
Vloeistofmechanica
Warmte- en massaoverdracht
Zonne-energiesystemen
⤿
Prestatieparameters van de motor
Brandstofinjectie in IC-motor
Lucht-standaard cycli
Ontwerp van IC-motorcomponenten
⤿
Motordynamiek
Voor 2-takt motor:
Voor 4-takt motor:
⤿
Belangrijke formules van motordynamica
✖
Het traagheidsmoment van het vliegwiel wordt gedefinieerd als de weerstand van het vliegwiel tegen rotatieveranderingen.
ⓘ
Vliegwieltraagheidsmoment [J]
Gram Vierkante Centimeter
Gram Vierkante Millimeter
Kilogram Vierkante Centimeter
Kilogram vierkante meter
Kilogram Vierkante Millimeter
Kilogram-Kracht Meter Vierkant Seconde
Ounce Vierkante Inch
Ounce-Force Inch Vierkant Seconde
Pond vierkante voet
Pond Vierkante Inch
Pond-Force Voet Vierkant Seconde
Pond-Force Inch Vierkant Seconde
Naaktslak vierkante voet
+10%
-10%
✖
Vliegwielhoeksnelheid wordt gedefinieerd als de snelheid van het vliegwiel of het aantal rotaties van het vliegwiel per seconde.
ⓘ
Hoeksnelheid van vliegwiel [ω]
graad / dag
graad / uur
graad / minuut
graad / maand
Graad per seconde
graad / week
Diploma per jaar
radian / dag
radian / uur
Radiaal per minuut
radian/ maand
Radiaal per seconde
radian/ week
radian / jaar
Revolutie per dag
Revolutie per uur
Revolutie per minuut
Revolutie per seconde
+10%
-10%
✖
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel wordt gedefinieerd als de kinetische energie van het vliegwiel van een verbrandingsmotor.
ⓘ
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor [E]
Attojoule
Miljard Vat van Olie Equivalent
Britse thermische eenheid (IT)
Britse thermische eenheid (th)
Calorie (IT)
Calorie (voedingswaarde)
Calorie (th)
Centijoule
CHU
decajoule
decijoule
Dyne Centimeter
Electron-volt
Erg
Exajoule
Femtojoule
voet-pond
Gigahertz
Gigajoule
Gigaton van TNT
Gigawattuur
Gram-Force Centimeter
Gram-krachtmeter
Hartree Energy
Hectojoule
Hertz
Paardekracht (metriek) Uur
Paardekracht Uur
Duim-Pond
Joule
Kelvin
Kilocalorie (IT)
Kilocalorie (th)
Kilo-elektron Volt
Kilogram
Kilogram van TNT
Kilogram-Force Centimeter
Kilogram-krachtmeter
Kilojoule
Kilopond Meter
Kilowattuur
Kilowatt-seconde
MBTU (IT)
Mega Btu (IT)
Mega-elektron-volt
Megajoule
Megaton TNT
Megawattuur
Microjoule
Millijoule
MMBTU (IT)
Nanojoule
Newtonmeter
Ounce-Force Inch
Petajoule
Picojoule
Planck Energie
Pond-Force voet
Pond-Force Inch
Rydberg Constant
Terahertz
Terajoule
Thermen (EC)
Therm (VK)
Therm (VS)
Ton (Explosieven)
Ton-Uur (Afkoeling)
Ton olie-equivalent
Unified Atomic Mass Unit
Watt-Uur
Watt-Seconde
⎘ Kopiëren
Stappen
👎
Formule
✖
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor
Formule
`"E" = ("J"*("ω"^2))/2`
Voorbeeld
`"10J"=("0.2kg·m²"*(("10rad/s")^2))/2`
Rekenmachine
LaTeX
Reset
👍
Downloaden IC-motor Formule Pdf
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor Oplossing
STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
= (
Vliegwieltraagheidsmoment
*(
Hoeksnelheid van vliegwiel
^2))/2
E
= (
J
*(
ω
^2))/2
Deze formule gebruikt
3
Variabelen
Variabelen gebruikt
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
-
(Gemeten in Joule)
- Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel wordt gedefinieerd als de kinetische energie van het vliegwiel van een verbrandingsmotor.
Vliegwieltraagheidsmoment
-
(Gemeten in Kilogram vierkante meter)
- Het traagheidsmoment van het vliegwiel wordt gedefinieerd als de weerstand van het vliegwiel tegen rotatieveranderingen.
Hoeksnelheid van vliegwiel
-
(Gemeten in Radiaal per seconde)
- Vliegwielhoeksnelheid wordt gedefinieerd als de snelheid van het vliegwiel of het aantal rotaties van het vliegwiel per seconde.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Vliegwieltraagheidsmoment:
0.2 Kilogram vierkante meter --> 0.2 Kilogram vierkante meter Geen conversie vereist
Hoeksnelheid van vliegwiel:
10 Radiaal per seconde --> 10 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
E = (J*(ω^2))/2 -->
(0.2*(10^2))/2
Evalueren ... ...
E
= 10
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
10 Joule --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
10 Joule
<--
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
(Berekening voltooid in 00.007 seconden)
Je bevindt je hier
-
Huis
»
Fysica
»
IC-motor
»
Prestatieparameters van de motor
»
Mechanisch
»
Motordynamiek
»
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor
Credits
Gemaakt door
Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door
Kartikay Pandit
Nationaal Instituut voor Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!
<
25 Motordynamiek Rekenmachines
Totale warmteoverdrachtscoëfficiënt van IC-motor
Gaan
Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt
= 1/((1/
Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan de gaszijde
)+(
Dikte van de motorwand
/
Thermische geleidbaarheid van materiaal
)+(1/
Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan koelvloeistofzijde
))
Snelheid van convectiewarmteoverdracht tussen motorwand en koelvloeistof
Gaan
Snelheid van convectiewarmteoverdracht
=
Convectie Warmteoverdrachtscoëfficiënt
*
Oppervlakte van de motorwand
*(
Oppervlaktetemperatuur motorwand
-
Temperatuur van koelvloeistof
)
Warmteoverdracht over de motorwand gezien de algehele warmteoverdrachtscoëfficiënt
Gaan
Warmteoverdracht over de motorwand
=
Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt
*
Oppervlakte van de motorwand
*(
Temperatuur gaszijde
-
Temperatuur koelvloeistofzijde
)
Inlaatklep Mach Index
Gaan
Mach-index
= ((
Cilinderdiameter
/
Diameter inlaatklep
)^2)*((
Gemiddelde zuigersnelheid
)/(
Stroomcoëfficiënt
*
Sonische snelheid
))
Aangegeven thermisch rendement gegeven Aangegeven vermogen
Gaan
Aangegeven thermische efficiëntie
= ((
Aangegeven vermogen
)/(
Massa geleverde brandstof per seconde
*
Calorische waarde van brandstof
))*100
Remkracht gegeven gemiddelde effectieve druk
Gaan
Remkracht
= (
Rem gemiddelde effectieve druk
*
Slaglengte
*
Gebied van dwarsdoorsnede
*(
Motor snelheid
))
Thermische efficiëntie rem gegeven remvermogen
Gaan
Thermische efficiëntie van de remmen
= (
Remkracht
/(
Massa geleverde brandstof per seconde
*
Calorische waarde van brandstof
))*100
Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen
Gaan
Tijd die nodig is om de motor af te koelen
= (
Motortemperatuur
-
Eindtemperatuur van de motor
)/
Snelheid van koeling
Cilinderinhoud gegeven aantal cilinders
Gaan
Motor verplaatsing
=
Motor boring
*
Motor boring
*
Slaglengte
*0.7854*
Aantal cilinders
Beale-nummer
Gaan
Beale-nummer
=
Motorkracht
/(
Gemiddelde gasdruk
*
Zuigerveegvolume
*
Motorfrequentie
)
Motortoerental
Gaan
Motortoerental
= (
Snelheid van voertuig
*
Overbrengingsverhouding van transmissie
*336)/
Banddiameter
Koelsnelheid van de motor
Gaan
Snelheid van koeling
=
Constante voor koelsnelheid
*(
Motortemperatuur
-
Omgevingstemperatuur motor
)
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor
Gaan
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
= (
Vliegwieltraagheidsmoment
*(
Hoeksnelheid van vliegwiel
^2))/2
Veegvolume
Gaan
Geveegd volume
= (((
pi
/4)*
Binnendiameter van cilinder
^2)*
Slaglengte
)
Aangegeven specifiek brandstofverbruik
Gaan
Aangegeven specifiek brandstofverbruik
=
Brandstofverbruik in verbrandingsmotor
/
Aangegeven vermogen
Aangegeven thermisch rendement gegeven relatieve efficiëntie
Gaan
Aangegeven thermische efficiëntie
= (
Relatieve efficiëntie
*
Luchtstandaardefficiëntie
)/100
Relatieve efficiëntie
Gaan
Relatieve efficiëntie
= (
Aangegeven thermische efficiëntie
/
Luchtstandaardefficiëntie
)*100
Remspecifiek brandstofverbruik
Gaan
Remspecifiek brandstofverbruik
=
Brandstofverbruik in verbrandingsmotor
/
Remkracht
Specifiek uitgangsvermogen
Gaan
Specifiek uitgangsvermogen
=
Remkracht
/
Gebied van dwarsdoorsnede
Aangegeven vermogen gegeven mechanische efficiëntie
Gaan
Aangegeven vermogen
=
Remkracht
/(
Mechanische efficiëntie
/100)
Remvermogen gegeven Mechanische Efficiëntie
Gaan
Remkracht
= (
Mechanische efficiëntie
/100)*
Aangegeven vermogen
Mechanische efficiëntie van IC-motor:
Gaan
Mechanische efficiëntie
= (
Remkracht
/
Aangegeven vermogen
)*100
Gemiddelde zuigersnelheid
Gaan
Gemiddelde zuigersnelheid
= 2*
Slaglengte
*
Motor snelheid
Wrijvingskracht
Gaan
Wrijvingskracht
=
Aangegeven vermogen
-
Remkracht
Piekkoppel van de motor
Gaan
Piekkoppel van de motor
=
Motor verplaatsing
*1.25
<
21 Belangrijke formules van motordynamica Rekenmachines
Inlaatklep Mach Index
Gaan
Mach-index
= ((
Cilinderdiameter
/
Diameter inlaatklep
)^2)*((
Gemiddelde zuigersnelheid
)/(
Stroomcoëfficiënt
*
Sonische snelheid
))
Aangegeven thermisch rendement gegeven Aangegeven vermogen
Gaan
Aangegeven thermische efficiëntie
= ((
Aangegeven vermogen
)/(
Massa geleverde brandstof per seconde
*
Calorische waarde van brandstof
))*100
Remkracht gegeven gemiddelde effectieve druk
Gaan
Remkracht
= (
Rem gemiddelde effectieve druk
*
Slaglengte
*
Gebied van dwarsdoorsnede
*(
Motor snelheid
))
Thermische efficiëntie rem gegeven remvermogen
Gaan
Thermische efficiëntie van de remmen
= (
Remkracht
/(
Massa geleverde brandstof per seconde
*
Calorische waarde van brandstof
))*100
Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen
Gaan
Tijd die nodig is om de motor af te koelen
= (
Motortemperatuur
-
Eindtemperatuur van de motor
)/
Snelheid van koeling
Cilinderinhoud gegeven aantal cilinders
Gaan
Motor verplaatsing
=
Motor boring
*
Motor boring
*
Slaglengte
*0.7854*
Aantal cilinders
Beale-nummer
Gaan
Beale-nummer
=
Motorkracht
/(
Gemiddelde gasdruk
*
Zuigerveegvolume
*
Motorfrequentie
)
Motortoerental
Gaan
Motortoerental
= (
Snelheid van voertuig
*
Overbrengingsverhouding van transmissie
*336)/
Banddiameter
Koelsnelheid van de motor
Gaan
Snelheid van koeling
=
Constante voor koelsnelheid
*(
Motortemperatuur
-
Omgevingstemperatuur motor
)
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor
Gaan
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
= (
Vliegwieltraagheidsmoment
*(
Hoeksnelheid van vliegwiel
^2))/2
Gelijkwaardigheidsverhouding
Gaan
Equivalentieverhouding
=
Werkelijke lucht-brandstofverhouding
/
Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding
Veegvolume
Gaan
Geveegd volume
= (((
pi
/4)*
Binnendiameter van cilinder
^2)*
Slaglengte
)
Aangegeven specifiek brandstofverbruik
Gaan
Aangegeven specifiek brandstofverbruik
=
Brandstofverbruik in verbrandingsmotor
/
Aangegeven vermogen
Relatieve efficiëntie
Gaan
Relatieve efficiëntie
= (
Aangegeven thermische efficiëntie
/
Luchtstandaardefficiëntie
)*100
Remspecifiek brandstofverbruik
Gaan
Remspecifiek brandstofverbruik
=
Brandstofverbruik in verbrandingsmotor
/
Remkracht
Specifiek uitgangsvermogen
Gaan
Specifiek uitgangsvermogen
=
Remkracht
/
Gebied van dwarsdoorsnede
Aangegeven vermogen gegeven mechanische efficiëntie
Gaan
Aangegeven vermogen
=
Remkracht
/(
Mechanische efficiëntie
/100)
Remvermogen gegeven Mechanische Efficiëntie
Gaan
Remkracht
= (
Mechanische efficiëntie
/100)*
Aangegeven vermogen
Mechanische efficiëntie van IC-motor:
Gaan
Mechanische efficiëntie
= (
Remkracht
/
Aangegeven vermogen
)*100
Gemiddelde zuigersnelheid
Gaan
Gemiddelde zuigersnelheid
= 2*
Slaglengte
*
Motor snelheid
Wrijvingskracht
Gaan
Wrijvingskracht
=
Aangegeven vermogen
-
Remkracht
Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van IC-motor Formule
Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel
= (
Vliegwieltraagheidsmoment
*(
Hoeksnelheid van vliegwiel
^2))/2
E
= (
J
*(
ω
^2))/2
Huis
VRIJ PDF's
🔍
Zoeken
Categorieën
Delen
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!