Rekenmachines A tot Z
🔍
Downloaden PDF
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Wiskunde
Fysica
Percentage van nummer
Simpele fractie
KGV rekenmachine
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder Rekenmachine
Fysica
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Speelplaats
Wiskunde
↳
Mechanisch
Anderen
Basisfysica
Lucht- en ruimtevaart
⤿
IC-motor
Auto
Druk
Koeling en airconditioning
Materiaalkunde en metallurgie
Mechanica
Mechanische trillingen
Microscopen en telescopen
Ontwerp van auto-elementen
Ontwerp van machine-elementen
Sterkte van materialen
Textieltechniek
Theorie van de machine
Theorie van elasticiteit
Theorie van plasticiteit
Transportsysteem
Tribologie
Vloeistofmechanica
Warmte- en massaoverdracht
Zonne-energiesystemen
⤿
Prestatieparameters van de motor
Brandstofinjectie in IC-motor
Grondbeginselen van IC Engine
Lucht-standaard cycli
Ontwerp van IC-motorcomponenten
⤿
Voor 4-takt motor:
Motordynamiek
Voor 2-takt motor:
✖
Het luchtmassadebiet is de massa aan inlaatlucht die per tijdseenheid stroomt.
ⓘ
Luchtmassastroomsnelheid [m
af
]
Centigram / seconde
decigram/seconde
dekagram/seconde
gram/uur
gram/minuut
gram/seconde
hectogram/seconde
kilogram/dag
kilogram/uur
kilogram/minuut
Kilogram/Seconde
megagram/seconde
microgram/seconde
milligram/dag
milligram/uur
milligram/minuut
milligram/seconde
Pond per dag
Pond per uur
Pond per minuut
Pond per seconde
Ton (metrisch) per dag
Ton (metrisch) per uur
Ton (metrisch) per minuut
Ton (metrisch) per seconde
Ton (kort) per uur
+10%
-10%
✖
Het krukastoerental per arbeidsslag wordt gedefinieerd als het aantal krukasomwentelingen wanneer de verbrandingsmotor één volledige cyclus aflegt.
ⓘ
Krukasomwentelingen per arbeidsslag [n
R
]
+10%
-10%
✖
Het motortoerental wordt gedefinieerd als het aantal omwentelingen van de krukas van de motor in één minuut.
ⓘ
Motortoerental [E
rpm
]
graad / dag
graad / uur
graad / minuut
graad / maand
Graad per seconde
graad / week
Diploma per jaar
radian / dag
radian / uur
Radiaal per minuut
radian/ maand
Radiaal per seconde
radian/ week
radian / jaar
Revolutie per dag
Revolutie per uur
Revolutie per minuut
Revolutie per seconde
+10%
-10%
✖
De luchtmassa bij inlaat wordt gedefinieerd als de massa van de lucht die tijdens de inlaatslag in de cilinder wordt gezogen.
ⓘ
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder [m
a
]
Assarion (Biblical Roman)
Atomic Mass Unit
Attogram
Avoirdupois dram
Bekan (Bijbels Hebreeuws)
Karaat
Centigram
Dalton
Dekagram
Decigram
Denarius (Biblical Roman)
Didrachma (Bijbels Grieks)
Drachma (Bijbels Grieks)
Electron Massa (Rest)
Exagram
femtogram
Gamma
Gerah (Bijbels Hebreeuws)
Gigagram
Gigaton
Graan
Gram
Hectogram
Centenaar (Verenigd Koningkrijk)
Centenaar (Verenigde Staten)
Jupiter Massa
Kilogram
Kilogram-Force Square Second per Meter
kilo pond
Kiloton (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Mis van Deuteron
massa van de aarde
Mis van Neuton
Massa van Proton
Mis van de zon
Megagram
Megaton
microgram
Milligram
Mina (Bijbels Grieks)
Mina (Bijbels Hebreeuws)
muon Mass
nanogram
ons
pennyweight
Petagram
picogram
planckmassa
Pond
Pond (Troy of Apotheker)
pond
Pond-kracht vierkante seconde per voet
Quadrans (Biblical Roman)
Kwartaal (Verenigd Koningkrijk)
Kwartaal (Verenigde Staten)
Quintaal (metrisch)
Scrupules (apotheek)
Shekel (Bijbels Hebreeuws)
Slug
zonnemassa
Steen (Verenigd Koningkrijk)
Steen (Verenigde Staten)
Talent (Bijbels Grieks)
Talent (Bijbels Hebreeuws)
Teragram
Tetradrachma (Bijbels Grieks)
Ton (Assay) (Verenigd Koningkrijk)
Ton (Assay) (Verenigde Staten)
Ton (Lang)
Ton (Metriek)
Ton (kort)
Ton
⎘ Kopiëren
Stappen
👎
Formule
✖
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder
Formule
`"m"_{"a"} = ("m"_{"af"}*"n"_{"R"})/"E"_{"rpm"}`
Voorbeeld
`"0.003438kg"=("0.9kg/s"*"2")/"5000rev/min"`
Rekenmachine
LaTeX
Reset
👍
Downloaden IC-motor Formule Pdf
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder Oplossing
STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Luchtmassa bij inlaat
= (
Luchtmassastroomsnelheid
*
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
)/
Motortoerental
m
a
= (
m
af
*
n
R
)/
E
rpm
Deze formule gebruikt
4
Variabelen
Variabelen gebruikt
Luchtmassa bij inlaat
-
(Gemeten in Kilogram)
- De luchtmassa bij inlaat wordt gedefinieerd als de massa van de lucht die tijdens de inlaatslag in de cilinder wordt gezogen.
Luchtmassastroomsnelheid
-
(Gemeten in Kilogram/Seconde)
- Het luchtmassadebiet is de massa aan inlaatlucht die per tijdseenheid stroomt.
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
- Het krukastoerental per arbeidsslag wordt gedefinieerd als het aantal krukasomwentelingen wanneer de verbrandingsmotor één volledige cyclus aflegt.
Motortoerental
-
(Gemeten in Radiaal per seconde)
- Het motortoerental wordt gedefinieerd als het aantal omwentelingen van de krukas van de motor in één minuut.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Luchtmassastroomsnelheid:
0.9 Kilogram/Seconde --> 0.9 Kilogram/Seconde Geen conversie vereist
Krukasomwentelingen per arbeidsslag:
2 --> Geen conversie vereist
Motortoerental:
5000 Revolutie per minuut --> 523.598775571636 Radiaal per seconde
(Bekijk de conversie
hier
)
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
m
a
= (m
af
*n
R
)/E
rpm
-->
(0.9*2)/523.598775571636
Evalueren ... ...
m
a
= 0.00343774677096
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.00343774677096 Kilogram --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.00343774677096
≈
0.003438 Kilogram
<--
Luchtmassa bij inlaat
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)
Je bevindt je hier
-
Huis
»
Fysica
»
IC-motor
»
Prestatieparameters van de motor
»
Mechanisch
»
Voor 4-takt motor:
»
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder
Credits
Gemaakt door
Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences
(RUAS)
,
bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door
Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!
<
24 Voor 4-takt motor: Rekenmachines
Volumetrische efficiëntie van IC-motor
Gaan
Volumetrische efficiëntie van IC-motor
= (
Luchtmassastroomsnelheid
*
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
)/(
Luchtdichtheid bij inlaat
*
Theoretisch volume van de motor
*
Motor snelheid
)
Snelheid van warmtegeleiding van motorwand
Gaan
Snelheid van warmtegeleiding van de motorwand
= ((
Thermische geleidbaarheid van materiaal
)*
Oppervlakte van de motorwand
*
Temperatuurverschil over de motorwand
)/
Dikte van de motorwand
Aangegeven vermogen van viertaktmotor
Gaan
Aangegeven vermogen
= (
Aantal cilinders
*
Gemiddelde effectieve druk
*
Slaglengte
*
Gebied van dwarsdoorsnede
*(
Motor snelheid
))/(2)
Volumetrische efficiëntie voor 4S-motoren
Gaan
Volumetrische efficiëntie
= ((2*
Luchtmassastroomsnelheid
)/(
Luchtdichtheid bij inlaat
*
Zuigerveegvolume
*(
Motor snelheid
)))*100
Remkracht gemeten met dynamometer
Gaan
Remkracht
= (
pi
*
Katroldiameter
*(
Motor snelheid
*60)*(
Dood gewicht
-
Lenteschaal lezen
))/60
Efficiëntie van de verbranding
Gaan
Verbrandingsefficiëntie
=
Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus
/(
Massa brandstof toegevoegd per cyclus
*
Verwarmingswaarde van de brandstof
)
Efficiëntie van brandstofomzetting
Gaan
Brandstofconversie-efficiëntie
=
Werk verricht per cyclus in IC-motor
/(
Massa brandstof toegevoegd per cyclus
*
Verwarmingswaarde van de brandstof
)
Bmep gegeven motorkoppel
Gaan
Rem gemiddelde effectieve druk
= (2*
pi
*
Draaimoment van een motor
*
Motor snelheid
)/
Gemiddelde zuigersnelheid
Rem Gemiddelde effectieve druk van 4S-motoren gegeven remvermogen
Gaan
Rem gemiddelde effectieve druk
= (2*
Remkracht
)/(
Slaglengte
*
Gebied van dwarsdoorsnede
*(
Motor snelheid
))
Werk verricht per cyclus in ic-motor
Gaan
Werk verricht per cyclus in IC-motor
= (
Aangegeven motorvermogen
*
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
)/
Motortoerental
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder
Gaan
Luchtmassa bij inlaat
= (
Luchtmassastroomsnelheid
*
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
)/
Motortoerental
Thermische efficiëntie van IC-motor
Gaan
Thermische efficiëntie van IC-motor
=
Werk verricht per cyclus in IC-motor
/
Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus
Inlaatluchtdichtheid
Gaan
Luchtdichtheid bij inlaat
=
Inlaatluchtdruk
/(
[R]
*
Temperatuur van de inlaatlucht
)
Verplaatst volume in motorcilinder
Gaan
Verplaatst volume
= (
Zuigerslag
*
pi
*(
Cilinderboring van de motor in meter
^2))/4
Volumetrische efficiëntie van IC-motor gegeven het werkelijke volume van de motorcilinder
Gaan
Volumetrische efficiëntie van IC-motor
=
Werkelijke hoeveelheid inlaatlucht
/
Theoretisch volume van de motor
Aangegeven gemiddelde effectieve druk gegeven mechanisch rendement
Gaan
Aangegeven gemiddelde effectieve druk
=
Rem gemiddelde effectieve druk
/
Mechanische efficiëntie van IC-motor
Wrijving gemiddelde effectieve druk
Gaan
Wrijvingsgemiddelde effectieve druk
=
Aangegeven gemiddelde effectieve druk
-
Rem gemiddelde effectieve druk
Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius
Gaan
Verhouding tussen drijfstanglengte en krukradius
=
Lengte drijfstang
/
Krukasradius van de motor
Verhouding tussen cilinderboring en zuigerslag
Gaan
Verhouding tussen drijfstanglengte en krukradius
=
Lengte drijfstang
/
Krukasradius van de motor
Brandstofomzettingsrendement gegeven thermische omzettingsrendement
Gaan
Brandstofconversie-efficiëntie
=
Verbrandingsefficiëntie
*
Thermische conversie-efficiëntie
Totaal cilindervolume van de verbrandingsmotor
Gaan
Totaal volume van een motor
=
Totaal aantal cilinders
*
Totaal volume van de motorcilinder
Daadwerkelijk inlaatluchtvolume per cilinder
Gaan
Werkelijke hoeveelheid inlaatlucht
=
Luchtmassa bij inlaat
/
Luchtdichtheid bij inlaat
PK van de motor
Gaan
Paardenkracht van de motor
= (
Draaimoment van een motor
*
Motortoerental
)/5252
Wrijvingskracht van de motor
Gaan
Wrijvingskracht van de motor
=
Aangegeven vermogen
-
Remkracht
Inlaatluchtmassa van de motorcilinder Formule
Luchtmassa bij inlaat
= (
Luchtmassastroomsnelheid
*
Krukasomwentelingen per arbeidsslag
)/
Motortoerental
m
a
= (
m
af
*
n
R
)/
E
rpm
Huis
VRIJ PDF's
🔍
Zoeken
Categorieën
Delen
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!