✖De inlaatluchtdruk wordt gedefinieerd als de druk van de lucht die bij het inlaatspruitstuk wordt aangezogen.ⓘ Inlaatluchtdruk [P_a]			+10% -10%
✖De inlaatluchttemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de aangezogen lucht bij het inlaatspruitstuk.ⓘ Temperatuur van de inlaatlucht [T_a]			+10% -10%

✖De luchtdichtheid bij de inlaat wordt gedefinieerd als de luchtdichtheid geregistreerd bij het inlaatspruitstuk bij atmosferische druk en kamertemperatuur.ⓘ Inlaatluchtdichtheid [ρ_a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Inlaatluchtdichtheid

Formule

`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`

Voorbeeld

`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Inlaatluchtdichtheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Luchtdichtheid bij inlaat = Inlaatluchtdruk/([R]*Temperatuur van de inlaatlucht)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[R] - Universele gasconstante Waarde genomen als 8.31446261815324

Variabelen gebruikt

Luchtdichtheid bij inlaat - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De luchtdichtheid bij de inlaat wordt gedefinieerd als de luchtdichtheid geregistreerd bij het inlaatspruitstuk bij atmosferische druk en kamertemperatuur.
Inlaatluchtdruk - (Gemeten in Pascal) - De inlaatluchtdruk wordt gedefinieerd als de druk van de lucht die bij het inlaatspruitstuk wordt aangezogen.
Temperatuur van de inlaatlucht - (Gemeten in Kelvin) - De inlaatluchttemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de aangezogen lucht bij het inlaatspruitstuk.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Inlaatluchtdruk: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Geen conversie vereist
Temperatuur van de inlaatlucht: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

ρ_a = P_a/([R]*T_a) --> 150000/([R]*313)

Evalueren ... ...

ρ_a = 57.6385088064182

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

57.6385088064182 Kilogram per kubieke meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

57.6385088064182 ≈ 57.63851 Kilogram per kubieke meter <-- Luchtdichtheid bij inlaat

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Prestatieparameters van de motor » Mechanisch » Voor 4-takt motor: » Inlaatluchtdichtheid

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 24 Voor 4-takt motor: Rekenmachines

Volumetrische efficiëntie van IC-motor

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Theoretisch volume van de motor*Motor snelheid)

Snelheid van warmtegeleiding van motorwand

Gaan Snelheid van warmtegeleiding van de motorwand = ((Thermische geleidbaarheid van materiaal)*Oppervlakte van de motorwand*Temperatuurverschil over de motorwand)/Dikte van de motorwand

Aangegeven vermogen van viertaktmotor

Gaan Aangegeven vermogen = (Aantal cilinders*Gemiddelde effectieve druk*Slaglengte*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))/(2)

Volumetrische efficiëntie voor 4S-motoren

Gaan Volumetrische efficiëntie = ((2*Luchtmassastroomsnelheid)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Zuigerveegvolume*(Motor snelheid)))*100

Remkracht gemeten met dynamometer

Gaan Remkracht = (pi*Katroldiameter*(Motor snelheid*60)*(Dood gewicht-Lenteschaal lezen))/60

Efficiëntie van de verbranding

Gaan Verbrandingsefficiëntie = Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Verwarmingswaarde van de brandstof)

Efficiëntie van brandstofomzetting

Gaan Brandstofconversie-efficiëntie = Werk verricht per cyclus in IC-motor/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Verwarmingswaarde van de brandstof)

Bmep gegeven motorkoppel

Gaan Rem gemiddelde effectieve druk = (2*pi*Draaimoment van een motor*Motor snelheid)/Gemiddelde zuigersnelheid

Rem Gemiddelde effectieve druk van 4S-motoren gegeven remvermogen

Gaan Rem gemiddelde effectieve druk = (2*Remkracht)/(Slaglengte*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))

Werk verricht per cyclus in ic-motor

Gaan Werk verricht per cyclus in IC-motor = (Aangegeven motorvermogen*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental

Inlaatluchtmassa van de motorcilinder

Gaan Luchtmassa bij inlaat = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental

Thermische efficiëntie van IC-motor

Gaan Thermische efficiëntie van IC-motor = Werk verricht per cyclus in IC-motor/Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus

Inlaatluchtdichtheid

Gaan Luchtdichtheid bij inlaat = Inlaatluchtdruk/([R]*Temperatuur van de inlaatlucht)

Verplaatst volume in motorcilinder

Gaan Verplaatst volume = (Zuigerslag*pi*(Cilinderboring van de motor in meter^2))/4

Volumetrische efficiëntie van IC-motor gegeven het werkelijke volume van de motorcilinder

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = Werkelijke hoeveelheid inlaatlucht/Theoretisch volume van de motor

Aangegeven gemiddelde effectieve druk gegeven mechanisch rendement

Gaan Aangegeven gemiddelde effectieve druk = Rem gemiddelde effectieve druk/Mechanische efficiëntie van IC-motor

Wrijving gemiddelde effectieve druk

Gaan Wrijvingsgemiddelde effectieve druk = Aangegeven gemiddelde effectieve druk-Rem gemiddelde effectieve druk

Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukradius = Lengte drijfstang/Krukasradius van de motor

Verhouding tussen cilinderboring en zuigerslag

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukradius = Lengte drijfstang/Krukasradius van de motor

Brandstofomzettingsrendement gegeven thermische omzettingsrendement

Gaan Brandstofconversie-efficiëntie = Verbrandingsefficiëntie*Thermische conversie-efficiëntie

Totaal cilindervolume van de verbrandingsmotor

Gaan Totaal volume van een motor = Totaal aantal cilinders*Totaal volume van de motorcilinder

Daadwerkelijk inlaatluchtvolume per cilinder

Gaan Werkelijke hoeveelheid inlaatlucht = Luchtmassa bij inlaat/Luchtdichtheid bij inlaat

PK van de motor

Gaan Paardenkracht van de motor = (Draaimoment van een motor*Motortoerental)/5252

Wrijvingskracht van de motor

Gaan Wrijvingskracht van de motor = Aangegeven vermogen-Remkracht

Inlaatluchtdichtheid Formule

Luchtdichtheid bij inlaat = Inlaatluchtdruk/([R]*Temperatuur van de inlaatlucht)
ρ_a = P_a/([R]*T_a)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!