Initieel boutkoppel gegeven boutbelasting Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Initiële boutkoppel = Nominale boutdiameter*Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring/11
mti = dn*Fv/11
Deze formule gebruikt 3 Variabelen
Variabelen gebruikt
Initiële boutkoppel - (Gemeten in Newton) - Het initiële boutkoppel wordt gedefinieerd als de initiële torsiekracht die op de bout inwerkt. Een kracht die de neiging heeft om rotatie te veroorzaken.
Nominale boutdiameter - (Gemeten in Meter) - De nominale boutdiameter is de maat die het meest wordt geassocieerd met schroefdraad en is de nominale diameter.
Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring - (Gemeten in Newton) - Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring wordt gedefinieerd als de belasting die door de bouten op de pakkingverbinding wordt uitgeoefend.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Nominale boutdiameter: 2.8 Millimeter --> 0.0028 Meter (Bekijk de conversie ​hier)
Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring: 15.4 Newton --> 15.4 Newton Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
mti = dn*Fv/11 --> 0.0028*15.4/11
Evalueren ... ...
mti = 0.00392
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.00392 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.00392 Newton <-- Initiële boutkoppel
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door sanjay shiva
nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh
sanjay shiva heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 100+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

13 Meerdere veerinstallaties Rekenmachines

Boutbelasting gegeven Elasticiteitsmodulus en toenamelengte
​ Gaan Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring = Elasticiteitsmodulus*Incrementele lengte in de richting van de snelheid/((Lengte van verbinding 1/Gebied van dwarsdoorsnede bij de inlaat)+(Lengte van verbinding 2/Gebied van dwarsdoorsnede bij de keel))
Draaimoment gegeven Flensdruk
​ Gaan Draaiend moment = (Flens druk*Pakkinggebied*Koppelwrijvingscoëfficiënt*Diameter van bout)/(2*Aantal bouten)
Flensdruk gegeven Draaimoment
​ Gaan Flens druk = 2*Aantal bouten*Draaiend moment/(Pakkinggebied*Koppelwrijvingscoëfficiënt*Diameter van bout)
Flensdruk ontwikkeld door aandraaien van bout
​ Gaan Flens druk = Aantal bouten*Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring/(Pakkinggebied*Koppelwrijvingscoëfficiënt)
Pakking Oppervlak gegeven Flensdruk
​ Gaan Pakkinggebied = Aantal bouten*Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring/(Flens druk*Koppelwrijvingscoëfficiënt)
Aantal bouten gegeven Flensdruk
​ Gaan Aantal bouten = Flens druk*Pakkinggebied*Koppelwrijvingscoëfficiënt/Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring
Boutbelasting gegeven Flensdruk
​ Gaan Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring = Flens druk*Pakkinggebied*Koppelwrijvingscoëfficiënt/Aantal bouten
Breedte van u-kraag gegeven niet-gecomprimeerde pakkingdikte:
​ Gaan Breedte van u-kraag = ((Ongecomprimeerde pakkingdikte)*(100-Minimumpercentage compressie))/100
Nominale boutdiameter gegeven boutbelasting
​ Gaan Nominale boutdiameter = 11*Initiële boutkoppel/Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring
Initieel boutkoppel gegeven boutbelasting
​ Gaan Initiële boutkoppel = Nominale boutdiameter*Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring/11
Boutbelasting in pakkingverbinding
​ Gaan Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring = 11*Initiële boutkoppel/Nominale boutdiameter
Ongecomprimeerde pakkingdikte
​ Gaan Ongecomprimeerde pakkingdikte = (100*Breedte van u-kraag)/(100-Minimumpercentage compressie)
Minimaal percentage compressie
​ Gaan Minimumpercentage compressie = 100*(1-(Breedte van u-kraag/Ongecomprimeerde pakkingdikte))

Initieel boutkoppel gegeven boutbelasting Formule

Initiële boutkoppel = Nominale boutdiameter*Boutbelasting in pakkingverbinding van V-ring/11
mti = dn*Fv/11
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!