Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding Rekenmachine

✖Liftcoëfficiëntoorsprong is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.ⓘ Liftcoëfficiënt Oorsprong [C_l]			+10% -10%
✖Wing Aspect Ratio ELD wordt gedefinieerd als de verhouding van het kwadraat van de spanwijdte tot het vleugeloppervlak of de spanwijdte over de vleugelkoorde voor een rechthoekige planvorm.ⓘ Vleugelbeeldverhouding ELD [AR_ELD]			+10% -10%

✖De geïnduceerde aanvalshoek is de hoek tussen de lokale relatieve wind en de richting van de vrije stroomsnelheid.ⓘ Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding [α_i]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Elliptische liftverdeling Formules Pdf PDF Image

Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Geïnduceerde aanvalshoek = Liftcoëfficiënt Oorsprong/(pi*Vleugelbeeldverhouding ELD)
α_i = C_l/(pi*AR_ELD)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Geïnduceerde aanvalshoek - (Gemeten in radiaal) - De geïnduceerde aanvalshoek is de hoek tussen de lokale relatieve wind en de richting van de vrije stroomsnelheid.
Liftcoëfficiënt Oorsprong - Liftcoëfficiëntoorsprong is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Vleugelbeeldverhouding ELD - Wing Aspect Ratio ELD wordt gedefinieerd als de verhouding van het kwadraat van de spanwijdte tot het vleugeloppervlak of de spanwijdte over de vleugelkoorde voor een rechthoekige planvorm.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Liftcoëfficiënt Oorsprong: 1.5 --> Geen conversie vereist
Vleugelbeeldverhouding ELD: 2.48 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

α_i = C_l/(pi*AR_ELD) --> 1.5/(pi*2.48)

Evalueren ... ...

α_i = 0.19252614083697

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.19252614083697 radiaal -->11.0309353159018 Graad (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

11.0309353159018 ≈ 11.03094 Graad <-- Geïnduceerde aanvalshoek

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Aërodynamica » Tweedimensionale onsamendrukbare stroom » Liftdistributie » Lucht- en ruimtevaart » Elliptische liftverdeling » Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding

Credits

Gemaakt door Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Elliptische liftverdeling Rekenmachines

Lift op gegeven afstand langs spanwijdte

LaTeX Gaan Op afstand tillen = Freestream-dichtheid*Freestream-snelheid*Circulatie bij oorsprong*sqrt(1-(2*Afstand van centrum tot punt/Spanwijdte)^2)

Circulatie op gegeven afstand langs spanwijdte

LaTeX Gaan Circulatie = Circulatie bij oorsprong*sqrt(1-(2*Afstand van centrum tot punt/Spanwijdte)^2)

Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding

LaTeX Gaan Geïnduceerde aanvalshoek = Liftcoëfficiënt Oorsprong/(pi*Vleugelbeeldverhouding ELD)

Downwash in elliptische liftdistributie

LaTeX Gaan Spoelen = -Circulatie bij oorsprong/(2*Spanwijdte)

Bekijk meer >>

Geïnduceerde aanvalshoek gegeven beeldverhouding Formule

LaTeX Gaan

Geïnduceerde aanvalshoek = Liftcoëfficiënt Oorsprong/(pi*Vleugelbeeldverhouding ELD)
α_i = C_l/(pi*AR_ELD)

Hoe beïnvloedt de aanvalshoek het vleugelprofiel?

Een toename van de aanvalshoek resulteert in een toename van zowel de lift als de geïnduceerde weerstand, tot op zekere hoogte. Een te hoge aanvalshoek (meestal rond de 17 graden) en de luchtstroom over het bovenoppervlak van het vleugelprofiel raakt los, wat resulteert in een verlies aan lift, ook wel bekend als een Stall.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!