GGD rekenmachine

Vasthouden of remmen of vastzetten van koppel op vast onderdeel gegeven ingangs- en uitgangskoppel Rekenmachine

Fysica Chemie Engineering Financieel Meer >>

↳

Mechanisch Anderen en Extra Basisfysica Lucht- en ruimtevaart

⤿

Theorie van de machine Auto Druk IC-motor Meer >>

⤿

Gear Treinen Balanceren van roterende massa's Cams Draaimomentdiagrammen en vliegwiel Meer >>

✖Het invoerkoppel op het aandrijfelement is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien.ⓘ Ingangskoppel op aandrijflid [T₁]			+10% -10%
✖Het uitgangskoppel of belastingkoppel op een aangedreven element is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien.ⓘ Uitgangskoppel of belastingkoppel op aangedreven lid [T₂]			+10% -10%

✖Total Torque is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien. Kracht is wat een object in lineaire kinematica laat versnellen.ⓘ Vasthouden of remmen of vastzetten van koppel op vast onderdeel gegeven ingangs- en uitgangskoppel [T]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Gear Treinen Formules Pdf PDF Image

Vasthouden of remmen of vastzetten van koppel op vast onderdeel gegeven ingangs- en uitgangskoppel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Totaal koppel = -(Ingangskoppel op aandrijflid+Uitgangskoppel of belastingkoppel op aangedreven lid)
T = -(T₁+T₂)
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Totaal koppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Total Torque is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien. Kracht is wat een object in lineaire kinematica laat versnellen.
Ingangskoppel op aandrijflid - (Gemeten in Newtonmeter) - Het invoerkoppel op het aandrijfelement is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien.
Uitgangskoppel of belastingkoppel op aangedreven lid - (Gemeten in Newtonmeter) - Het uitgangskoppel of belastingkoppel op een aangedreven element is de maat voor de kracht die een object om een as kan laten draaien.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Ingangskoppel op aandrijflid: 17 Newtonmeter --> 17 Newtonmeter Geen conversie vereist
Uitgangskoppel of belastingkoppel op aangedreven lid: 30.00397 Newtonmeter --> 30.00397 Newtonmeter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

T = -(T₁+T₂) --> -(17+30.00397)

Evalueren ... ...

T = -47.00397

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

-47.00397 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

-47.00397 Newtonmeter <-- Totaal koppel

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Theorie van de machine » Mechanisch » Gear Treinen » Vasthouden of remmen of vastzetten van koppel op vast onderdeel gegeven ingangs- en uitgangskoppel

Credits

Gemaakt door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), India

Team Softusvista heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1100+ rekenmachines!

< Gear Treinen Rekenmachines

Snelheidsverhouding van samengestelde tandwieltrein

LaTeX Gaan Snelheidsverhouding = Product van het aantal tanden op de aangedreven tand/Product van het aantal tanden op de aandrijvingen

Treinwaarde van samengestelde tandwieltrein gegeven snelheid van aangedreven en aandrijftandwiel

LaTeX Gaan Treinwaarde = Snelheid van de laatst aangedreven poelie/Snelheid van de eerste bestuurder

Train waarde gegeven aantal tanden

LaTeX Gaan Treinwaarde = Aantal tanden op de aandrijving/Aantal tanden op aangedreven

Treinwaarde gegeven snelheid van volger en bestuurder

LaTeX Gaan Treinwaarde = Snelheid van volger/Snelheid van de bestuurder

Bekijk meer >>

Vasthouden of remmen of vastzetten van koppel op vast onderdeel gegeven ingangs- en uitgangskoppel Formule

LaTeX Gaan

Totaal koppel = -(Ingangskoppel op aandrijflid+Uitgangskoppel of belastingkoppel op aangedreven lid)
T = -(T₁+T₂)

Wat is het remkoppel?

Het remkoppel is in wezen het vermogen van het remsysteem. De remklauw werkt op de schijf op een bepaalde afstand van het midden van de naaf, de zogenaamde effectieve straal. De kracht die door de remklauw wordt uitgeoefend, vermenigvuldigd met de effectieve straal van het systeem, is gelijk aan het remkoppel.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!