Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Rekenmachine

✖Stick Force is de kracht die door de piloot van een vliegtuig tijdens de vlucht op de stuurkolom wordt uitgeoefend.ⓘ Stokkracht [𝙁]			+10% -10%
✖De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.ⓘ Overbrengingsverhouding [𝑮]			+10% -10%
✖De stromingsdichtheid verwijst naar de massa per volume-eenheid van een vloeistof waardoor een vliegtuig beweegt.ⓘ Dikte [ρ]			+10% -10%
✖Vliegsnelheid verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig door de lucht beweegt.ⓘ Vluchtsnelheid [V]			+10% -10%
✖Elevator Chord is de koordelengte van een lift, gemeten vanaf de scharnierlijn tot de achterrand.ⓘ Lift akkoord [c_e]			+10% -10%
✖Het liftgebied is het gebied van het stuuroppervlak dat verantwoordelijk is voor het leveren van pitchbewegingen aan een vliegtuig.ⓘ Liftgebied [S_e]			+10% -10%

✖Scharniermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het scharniermoment van het stuuroppervlak van een vliegtuig.ⓘ Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht [Ch_e]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht

Formule

Ch e = \frac{𝙁}{𝑮 \cdot 0.5 \cdot ρ \cdot V^{2} \cdot c e \cdot S e}

Voorbeeld

0.770026 = \frac{23.25581 N}{0.930233 m⁻¹ \cdot 0.5 \cdot 1.225 kg/m³ \cdot {60 m/s}^{2} \cdot 0.6 m \cdot 0.02454 m²}

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stokkrachten en scharniermomenten Formules Pdf PDF Image

Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Ch_e = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*c_e*S_e)
Deze formule gebruikt 7 Variabelen

Variabelen gebruikt

Scharniermomentcoëfficiënt - Scharniermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het scharniermoment van het stuuroppervlak van een vliegtuig.
Stokkracht - (Gemeten in Newton) - Stick Force is de kracht die door de piloot van een vliegtuig tijdens de vlucht op de stuurkolom wordt uitgeoefend.
Overbrengingsverhouding - (Gemeten in 1 per meter) - De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.
Dikte - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De stromingsdichtheid verwijst naar de massa per volume-eenheid van een vloeistof waardoor een vliegtuig beweegt.
Vluchtsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Vliegsnelheid verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig door de lucht beweegt.
Lift akkoord - (Gemeten in Meter) - Elevator Chord is de koordelengte van een lift, gemeten vanaf de scharnierlijn tot de achterrand.
Liftgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het liftgebied is het gebied van het stuuroppervlak dat verantwoordelijk is voor het leveren van pitchbewegingen aan een vliegtuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Stokkracht: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton Geen conversie vereist
Overbrengingsverhouding: 0.930233 1 per meter --> 0.930233 1 per meter Geen conversie vereist
Dikte: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Vluchtsnelheid: 60 Meter per seconde --> 60 Meter per seconde Geen conversie vereist
Lift akkoord: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Geen conversie vereist
Liftgebied: 0.02454 Plein Meter --> 0.02454 Plein Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

Ch_e = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*c_e*S_e) --> 23.25581/(0.930233*0.5*1.225*60^2*0.6*0.02454)

Evalueren ... ...

Ch_e = 0.770025887517246

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.770025887517246 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.770025887517246 ≈ 0.770026 <-- Scharniermomentcoëfficiënt

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Longitudinale controle » Lucht- en ruimtevaart » Stokkrachten en scharniermomenten » Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Stokkrachten en scharniermomenten Rekenmachines

Vluchtsnelheid gegeven momentcoëfficiënt van liftscharnier

Gaan Vluchtsnelheid = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Liftgebied*Lift akkoord))

Liftoppervlak gegeven scharniermomentcoëfficiënt

Gaan Liftgebied = Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord)

Momentcoëfficiënt van liftscharnier

Gaan Scharniermomentcoëfficiënt = Scharniermoment/(0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord)

Liftscharniermoment gegeven scharniermomentcoëfficiënt

Gaan Scharniermoment = Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord

Bekijk meer >>

Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Formule

Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Ch_e = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*c_e*S_e)

Waarom moeten de stuurvlakken van vliegtuigen worden uitgebalanceerd?

Wanneer een vliegtuig opnieuw wordt geverfd, moet de balans van de stuurvlakken worden gecontroleerd. Elk onevenwichtig stuurvlak is onstabiel en blijft tijdens de normale vlucht niet in een gestroomlijnde positie.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!