Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se)
Deze formule gebruikt 7 Variabelen
Variabelen gebruikt
Scharniermomentcoëfficiënt - Scharniermomentcoëfficiënt is de coëfficiënt die verband houdt met het scharniermoment van het stuuroppervlak van een vliegtuig.
Stokkracht - (Gemeten in Newton) - Stick Force is de kracht die door de piloot van een vliegtuig tijdens de vlucht op de stuurkolom wordt uitgeoefend.
Overbrengingsverhouding - (Gemeten in 1 per meter) - De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.
Dikte - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De stromingsdichtheid verwijst naar de massa per volume-eenheid van een vloeistof waardoor een vliegtuig beweegt.
Vluchtsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Vliegsnelheid verwijst naar de snelheid waarmee een vliegtuig door de lucht beweegt.
Lift akkoord - (Gemeten in Meter) - Elevator Chord is de koordelengte van een lift, gemeten vanaf de scharnierlijn tot de achterrand.
Liftgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het liftgebied is het gebied van het stuuroppervlak dat verantwoordelijk is voor het leveren van pitchbewegingen aan een vliegtuig.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Stokkracht: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton Geen conversie vereist
Overbrengingsverhouding: 0.930233 1 per meter --> 0.930233 1 per meter Geen conversie vereist
Dikte: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Vluchtsnelheid: 60 Meter per seconde --> 60 Meter per seconde Geen conversie vereist
Lift akkoord: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Geen conversie vereist
Liftgebied: 0.02454 Plein Meter --> 0.02454 Plein Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se) --> 23.25581/(0.930233*0.5*1.225*60^2*0.6*0.02454)
Evalueren ... ...
Che = 0.770025887517246
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.770025887517246 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.770025887517246 0.770026 <-- Scharniermomentcoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

Stokkrachten en scharniermomenten Rekenmachines

Vluchtsnelheid gegeven momentcoëfficiënt van liftscharnier
​ LaTeX ​ Gaan Vluchtsnelheid = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Liftgebied*Lift akkoord))
Liftoppervlak gegeven scharniermomentcoëfficiënt
​ LaTeX ​ Gaan Liftgebied = Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord)
Momentcoëfficiënt van liftscharnier
​ LaTeX ​ Gaan Scharniermomentcoëfficiënt = Scharniermoment/(0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord)
Liftscharniermoment gegeven scharniermomentcoëfficiënt
​ LaTeX ​ Gaan Scharniermoment = Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord

Scharniermomentcoëfficiënt gegeven stickkracht Formule

​LaTeX ​Gaan
Scharniermomentcoëfficiënt = Stokkracht/(Overbrengingsverhouding*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord*Liftgebied)
Che = 𝙁/(𝑮*0.5*ρ*V^2*ce*Se)

Waarom moeten de stuurvlakken van vliegtuigen worden uitgebalanceerd?

Wanneer een vliegtuig opnieuw wordt geverfd, moet de balans van de stuurvlakken worden gecontroleerd. Elk onevenwichtig stuurvlak is onstabiel en blijft tijdens de normale vlucht niet in een gestroomlijnde positie.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!