Hoogte van het zwaartepunt vanaf het wegdek op het voorwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig = (Voertuiggewicht*(Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)/Normale reactie bij het voorwiel-Wielbasis van het voertuig)/Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel
h = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/μFW
Deze formule gebruikt 1 Functies, 7 Variabelen
Functies die worden gebruikt
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)
Variabelen gebruikt
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De zwaartepunthoogte van het voertuig is de verticale afstand van het zwaartepunt tot het grondniveau van een raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.
Voertuiggewicht - (Gemeten in Newton) - Het voertuiggewicht is het totale gewicht van de raceauto, inclusief de bestuurder, brandstof en andere onderdelen die van invloed zijn op de remkracht van de achterwielen.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van het achterwiel en het punt waar de rem wordt bediend in een raceauto.
Horizontale afstand van CG tot achteras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt tot de achteras, en beïnvloedt de stabiliteit van de raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.
Hellingshoek van de weg - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de weg is de hoek waaronder de weg helt, wat van invloed is op de remkracht van de achterwielen van de raceauto en de algehele stabiliteit.
Normale reactie bij het voorwiel - (Gemeten in Newton) - De normale reactie bij het voorwiel is de opwaartse kracht die de grond uitoefent op het voorwiel van een raceauto tijdens het remmen op het achterwiel.
Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel - De wrijvingscoëfficiënt op het voorwiel is een maat voor de wrijvingskracht die het voorwiel op de weg uitoefent tijdens het remmen op het achterwiel in een raceauto.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Voertuiggewicht: 13000 Newton --> 13000 Newton Geen conversie vereist
Wielbasis van het voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Horizontale afstand van CG tot achteras: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Geen conversie vereist
Hellingshoek van de weg: 10 Graad --> 0.1745329251994 radiaal (Bekijk de conversie ​hier)
Normale reactie bij het voorwiel: 7103 Newton --> 7103 Newton Geen conversie vereist
Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel: 0.456032 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
h = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/μFW --> (13000*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994)/7103-2.7)/0.456032
Evalueren ... ...
h = 0.00791899882351817
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.00791899882351817 Meter --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.00791899882351817 0.007919 Meter <-- Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Peri Krishna Karthik
Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door sanjay shiva
nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh
sanjay shiva heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

Effecten op voorwiel (FW) Rekenmachines

Horizontale afstand van zwaartepunt tot achteras op voorwiel
​ LaTeX ​ Gaan Horizontale afstand van CG tot achteras = (Wielbasis van het voertuig-Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)-Normale reactie bij het voorwiel*(Wielbasis van het voertuig-Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)/(Voertuiggewicht*cos(Hellingshoek van de weg))
Gewicht van voertuig op voorwiel
​ LaTeX ​ Gaan Voertuiggewicht = Normale reactie bij het voorwiel/((Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))
Hoogte van het zwaartepunt vanaf het wegdek op het voorwiel
​ LaTeX ​ Gaan Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig = (Voertuiggewicht*(Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)/Normale reactie bij het voorwiel-Wielbasis van het voertuig)/Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel
Normale reactiekracht op het voorwiel
​ LaTeX ​ Gaan Normale reactie bij het voorwiel = Voertuiggewicht*(Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)

Hoogte van het zwaartepunt vanaf het wegdek op het voorwiel Formule

​LaTeX ​Gaan
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig = (Voertuiggewicht*(Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)/Normale reactie bij het voorwiel-Wielbasis van het voertuig)/Wrijvingscoëfficiënt op voorwiel
h = (W*(b-x)*cos(θ)/RF-b)/μFW

Definieer de remverdeling tussen de voor- en achterremmen?

Remverdeling verwijst naar hoe de remkracht wordt verdeeld tussen de voor- en achterremmen van een voertuig. Normaal gesproken wordt er meer remkracht uitgeoefend op de voorremmen omdat het gewicht naar voren verschuift tijdens het remmen, waardoor de grip van de voorbanden toeneemt. De achterremmen ontvangen minder kracht om te voorkomen dat ze blokkeren, wat ertoe kan leiden dat het voertuig slipt. Een goede remverdeling zorgt voor stabiliteit en controle tijdens het remmen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!