Gradiëntweerstand van voertuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)
Fg = Mv*g*sin(α)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen
Functies die worden gebruikt
sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft van de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek tot de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
Variabelen gebruikt
Gradiëntweerstand - (Gemeten in Newton) - Hellingsweerstand is de weerstand tegen de beweging van een band van een raceauto, beïnvloed door factoren als het wegdek, de samenstelling van de band en de snelheid van het voertuig.
Voertuiggewicht in Newton - (Gemeten in Newton) - Het voertuiggewicht in Newton is het totale gewicht van het voertuig in Newton, wat van invloed is op het gedrag van de banden en de algehele prestaties van de raceauto.
Versnelling door zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Versnelling door zwaartekracht is de neerwaartse kracht die op de banden van een raceauto wordt uitgeoefend en die van invloed is op de snelheid, het rijgedrag en de algehele prestaties op het circuit.
Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as is de hoek waaronder het grondoppervlak afwijkt van het horizontale vlak, wat van invloed is op het gedrag van de banden van de raceauto.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Voertuiggewicht in Newton: 9000 Newton --> 9000 Newton Geen conversie vereist
Versnelling door zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as: 0.524 radiaal --> 0.524 radiaal Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Fg = Mv*g*sin(α) --> 9000*9.8*sin(0.524)
Evalueren ... ...
Fg = 44130.6433498064
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
44130.6433498064 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
44130.6433498064 44130.64 Newton <-- Gradiëntweerstand
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

Banden rollen en slippen Rekenmachines

Gradiëntweerstand van voertuig
​ LaTeX ​ Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)
Rolweerstandscoëfficiënt
​ LaTeX ​ Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = Afstand van tegengesteld koppel tot verticaal/Effectieve wielradius
Rolradius van band
​ LaTeX ​ Gaan Rolradius van de band = 2/3*Geometrische straal van de band+1/3*Beladen hoogte van de band
Rolweerstand op wielen
​ LaTeX ​ Gaan Rolweerstand bij wiel = Normale belasting op wielen*Rolweerstandscoëfficiënt

Gradiëntweerstand van voertuig Formule

​LaTeX ​Gaan
Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling door zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van de horizontale as)
Fg = Mv*g*sin(α)

Hoeveel hellingsweerstand biedt het voertuig?

Wanneer het voertuig bergopwaarts rijdt, werkt een component van zijn gewicht in een richting die tegengesteld is aan zijn beweging. Als er geen energie wordt geleverd om deze achterwaartse kracht te overwinnen, dan zou het voertuig vertragen, afslaan en achteruit rollen. Als het voertuig bergopwaarts rijdt met een helling van θ, dan heeft het gewicht van het voertuig, W, twee componenten: één loodrecht op het wegdek (met een waarde W·Cos θ) en de andere langs het wegdek (met een waarde W·Sin θ). De component langs het wegdek is degene die probeert de beweging te beperken.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!