Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Vormweerstandscoëfficiënt = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 7 Variabelen
Functies die worden gebruikt
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)
Variabelen gebruikt
Vormweerstandscoëfficiënt - Vormweerstandscoëfficiënt is een dimensieloos getal dat de weerstand kwantificeert die een object ondervindt, zoals een kuststructuur of een zeebodemelement.
Vormweerstand van een schip - (Gemeten in Newton) - Vormweerstand van een schip verwijst naar de weerstand die het schip ondervindt vanwege zijn vorm en de waterstroming eromheen.
Waterdichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De waterdichtheid is de massa per volume-eenheid water.
Scheepsstraal - (Gemeten in Meter) - Vaartuigbreedte verwijst naar de breedte van een vaartuig, zoals een schip of boot, gemeten op het breedste punt.
Vaartuig diepgang - (Gemeten in Meter) - Vaartuigdiepgang verwijst naar de verticale afstand tussen de waterlijn en het laagste punt van de scheepsromp, meestal midscheeps gemeten (in het midden van het schip).
Gemiddelde huidige snelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Gemiddelde huidige snelheid voor propellerweerstand verwijst naar het berekenen van propellerweerstand in water, afhankelijk van factoren, waaronder het type schip, de grootte en vorm van de propeller, en bedrijfsomstandigheden.
Hoek van de stroom - Hoek van de stroom verwijst naar de richting waarin oceaanstromingen of getijdenstromen een kustlijn of een kuststructuur naderen, ten opzichte van een gedefinieerde referentierichting.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Vormweerstand van een schip: 0.15 Kilonewton --> 150 Newton (Bekijk de conversie ​hier)
Waterdichtheid: 1000 Kilogram per kubieke meter --> 1000 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Scheepsstraal: 2 Meter --> 2 Meter Geen conversie vereist
Vaartuig diepgang: 1.68 Meter --> 1.68 Meter Geen conversie vereist
Gemiddelde huidige snelheid: 728.2461 Meter per uur --> 0.202290583333333 Meter per seconde (Bekijk de conversie ​hier)
Hoek van de stroom: 1.15 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc)) --> 150/(0.5*1000*2*1.68*0.202290583333333^2*cos(1.15))
Evalueren ... ...
Cc, form = 5.34136105211299
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
5.34136105211299 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
5.34136105211299 5.341361 <-- Vormweerstandscoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Rithik Agrawal
Nationaal Instituut voor Technologie Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

Formulier slepen Rekenmachines

Diepgang van het schip gegeven vorm van sleep van het schip
​ LaTeX ​ Gaan Vaartuig diepgang = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Scheepsstraal*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Vaartuigbreedte gegeven vormweerstand van het vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Scheepsstraal = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Vormweerstandscoëfficiënt = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Vorm Drag van vaartuig gegeven Totale longitudinale stroombelasting op vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Vormweerstand van een schip = Totale longitudinale stroombelasting op een schip-Huidwrijving van een vat-Vaartuigpropeller slepen

Belangrijke formules van afmeerkrachten Rekenmachines

Ongedempte natuurlijke periode van het vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Ongedempte natuurlijke periode van een schip = 2*pi*(sqrt(Virtuele massa van het schip/Effectieve veerconstante))
Individuele stijfheid van de meerlijn
​ LaTeX ​ Gaan Stijfheid van de individuele landvasten = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Verlenging van de meerlijn
Massa van vaartuig gegeven Virtuele massa van vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Massa van een schip = Virtuele massa van het schip-Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten
Virtuele massa van vaartuig
​ LaTeX ​ Gaan Virtuele massa van het schip = Massa van een schip+Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig Formule

​LaTeX ​Gaan
Vormweerstandscoëfficiënt = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))

Wat is aanmeren in de scheepvaart?

Aanmeren is een procedure om het schip te verankeren aan een vast of drijvend element en het verbonden te houden tijdens het laden of lossen. Veilig afmeren moet meerdere krachten kunnen weerstaan, zoals wind, stroming, getij en golven.

Wat is afmeren?

Afmeerbelastingen bepalen vaak het vereiste laterale draagvermogen van een pier of ligplaatsconstructie. Afmeerhardware en -uitrusting worden normaal beoordeeld voor een veilige werkbelasting op basis van toegestane spanningen en / of tests van de fabrikant die niet mogen worden overschreden.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!