✖De werkelijke lucht-brandstofverhouding wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de massa brandstof en de massa lucht in het brandstof- en luchtmengsel onder feitelijke werkomstandigheden van verbrandingsmotoren.ⓘ Werkelijke lucht-brandstofverhouding [R_a]			+10% -10%
✖De stoichiometrische lucht-brandstofverhouding wordt gedefinieerd als het theoretische lucht-brandstofverhoudingsmengsel van een verbrandingsmotor.ⓘ Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding [R_f]			+10% -10%

✖De equivalentieverhouding wordt gedefinieerd als de verhouding tussen het brandstofmassadebiet en het luchtmassadebiet gedeeld door dezelfde verhouding bij de stoichiometrie van de beschouwde reactie.ⓘ Gelijkwaardigheidsverhouding [Φ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Gelijkwaardigheidsverhouding

Formule

`"Φ" = "R"_{"a"}/"R"_{"f"}`

Voorbeeld

`"1.22449"="18"/"14.7"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Gelijkwaardigheidsverhouding Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Equivalentieverhouding = Werkelijke lucht-brandstofverhouding/Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding
Φ = R_a/R_f
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Equivalentieverhouding - De equivalentieverhouding wordt gedefinieerd als de verhouding tussen het brandstofmassadebiet en het luchtmassadebiet gedeeld door dezelfde verhouding bij de stoichiometrie van de beschouwde reactie.
Werkelijke lucht-brandstofverhouding - De werkelijke lucht-brandstofverhouding wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de massa brandstof en de massa lucht in het brandstof- en luchtmengsel onder feitelijke werkomstandigheden van verbrandingsmotoren.
Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding - De stoichiometrische lucht-brandstofverhouding wordt gedefinieerd als het theoretische lucht-brandstofverhoudingsmengsel van een verbrandingsmotor.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Werkelijke lucht-brandstofverhouding: 18 --> Geen conversie vereist
Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding: 14.7 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

Φ = R_a/R_f --> 18/14.7

Evalueren ... ...

Φ = 1.22448979591837

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

1.22448979591837 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

1.22448979591837 ≈ 1.22449 <-- Equivalentieverhouding

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Prestatieparameters van de motor » Mechanisch » Motordynamiek » Gelijkwaardigheidsverhouding

Credits

Gemaakt door Akshat Nama

Indian Institute of Information Technology, Design and Manufacturing (IIITDM), Jabalpur

Akshat Nama heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 4 meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 25 Motordynamiek Rekenmachines

Totale warmteoverdrachtscoëfficiënt van IC-motor

Gaan Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt = 1/((1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan de gaszijde)+(Dikte van de motorwand/Thermische geleidbaarheid van materiaal)+(1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan koelvloeistofzijde))

Snelheid van convectiewarmteoverdracht tussen motorwand en koelvloeistof

Gaan Snelheid van convectiewarmteoverdracht = Convectie Warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Oppervlaktetemperatuur motorwand-Temperatuur van koelvloeistof)

Warmteoverdracht over de motorwand gezien de algehele warmteoverdrachtscoëfficiënt

Gaan Warmteoverdracht over de motorwand = Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Temperatuur gaszijde-Temperatuur koelvloeistofzijde)

Inlaatklep Mach Index

Gaan Mach-index = ((Cilinderdiameter/Diameter inlaatklep)^2)*((Gemiddelde zuigersnelheid)/(Stroomcoëfficiënt*Sonische snelheid))

Aangegeven thermisch rendement gegeven Aangegeven vermogen

Gaan Aangegeven thermische efficiëntie = ((Aangegeven vermogen)/(Massa brandstof die per seconde wordt geleverd*Calorische waarde van brandstof))*100

Thermische efficiëntie rem gegeven remvermogen

Gaan Thermische efficiëntie van de remmen = (Remkracht/(Massa brandstof die per seconde wordt geleverd*Calorische waarde van brandstof))*100

Remkracht gegeven gemiddelde effectieve druk

Gaan Remkracht = (Rem gemiddelde effectieve druk*Slaglengte*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen

Gaan Tijd die nodig is om de motor af te koelen = (Motortemperatuur-Eindtemperatuur van de motor)/Snelheid van koeling

Cilinderinhoud gegeven aantal cilinders

Gaan Motor verplaatsing = Motor boring*Motor boring*Slaglengte*0.7854*Aantal cilinders

Beale-nummer

Gaan Beale-nummer = Motorkracht/(Gemiddelde gasdruk*Zuigerveegvolume*Motorfrequentie)

Motortoerental

Gaan Motortoerental = (Snelheid van het voertuig in km/u*Overbrengingsverhouding van transmissie*336)/Banddiameter

Koelsnelheid van de motor

Gaan Snelheid van koeling = Constante voor koelsnelheid*(Motortemperatuur-Omgevingstemperatuur motor)

Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van verbrandingsmotor

Gaan Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel = (Traagheidsmoment van het vliegwiel*(Hoeksnelheid van het vliegwiel^2))/2

Veegvolume

Gaan Geveegd volume = (((pi/4)*Binnendiameter van cilinder^2)*Slaglengte)

Aangegeven specifiek brandstofverbruik

Gaan Aangegeven specifiek brandstofverbruik = Brandstofverbruik in verbrandingsmotor/Aangegeven vermogen

Aangegeven thermisch rendement gegeven relatieve efficiëntie

Gaan Aangegeven thermische efficiëntie = (Relatieve efficiëntie*Luchtstandaardefficiëntie)/100

Relatieve efficiëntie

Gaan Relatieve efficiëntie = (Aangegeven thermische efficiëntie/Luchtstandaardefficiëntie)*100

Remspecifiek brandstofverbruik

Gaan Remspecifiek brandstofverbruik = Brandstofverbruik in verbrandingsmotor/Remkracht

Specifiek uitgangsvermogen

Gaan Specifiek uitgangsvermogen = Remkracht/Gebied van dwarsdoorsnede

Aangegeven vermogen gegeven mechanische efficiëntie

Gaan Aangegeven vermogen = Remkracht/(Mechanische efficiëntie/100)

Remvermogen gegeven Mechanische Efficiëntie

Gaan Remkracht = (Mechanische efficiëntie/100)*Aangegeven vermogen

Mechanische efficiëntie van IC-motor:

Gaan Mechanische efficiëntie = (Remkracht/Aangegeven vermogen)*100

Gemiddelde zuigersnelheid

Gaan Gemiddelde zuigersnelheid = 2*Slaglengte*Motor snelheid

Wrijvingskracht

Gaan Wrijvingskracht = Aangegeven vermogen-Remkracht

Piekkoppel van de motor

Gaan Piekkoppel van de motor = Motor verplaatsing*1.25

Gelijkwaardigheidsverhouding Formule

Equivalentieverhouding = Werkelijke lucht-brandstofverhouding/Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding
Φ = R_a/R_f

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!