Dynamische overbelasting bij gewrichten Rekenmachine

✖Statische belasting wordt gedefinieerd als de stationaire belasting die wordt gebruikt voor eenvoudige berekening van spanning en momenten.ⓘ Statische belasting [F_a]			+10% -10%
✖Snelheid van de trein is de snelheid waarmee het object een bepaalde afstand aflegt.ⓘ Snelheid van de trein [V_t]			+10% -10%
✖Onafgeveerde massa, ook wel onafgeveerde massa per wiel genoemd, is de massa op rails vanwege wielen met een kleine diameter die in moderne treinen worden gebruikt.ⓘ Ongeschorste mis [w]			+10% -10%

✖Dynamische overbelasting is belasting als gevolg van wielen met een kleine diameter en hogere onafgeveerde massa's.ⓘ Dynamische overbelasting bij gewrichten [F]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Spoorweg- en spoorspanningen Formules Pdf PDF Image

Dynamische overbelasting bij gewrichten Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Dynamische overbelasting = Statische belasting+0.1188*Snelheid van de trein*sqrt(Ongeschorste mis)
F = F_a+0.1188*V_t*sqrt(w)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het opgegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)

Variabelen gebruikt

Dynamische overbelasting - (Gemeten in Ton-Kracht (Metriek)) - Dynamische overbelasting is belasting als gevolg van wielen met een kleine diameter en hogere onafgeveerde massa's.
Statische belasting - (Gemeten in Ton-Kracht (Metriek)) - Statische belasting wordt gedefinieerd als de stationaire belasting die wordt gebruikt voor eenvoudige berekening van spanning en momenten.
Snelheid van de trein - (Gemeten in Kilometer/Uur) - Snelheid van de trein is de snelheid waarmee het object een bepaalde afstand aflegt.
Ongeschorste mis - (Gemeten in Ton-Kracht (Metriek)) - Onafgeveerde massa, ook wel onafgeveerde massa per wiel genoemd, is de massa op rails vanwege wielen met een kleine diameter die in moderne treinen worden gebruikt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Statische belasting: 200 Ton-Kracht (Metriek) --> 200 Ton-Kracht (Metriek) Geen conversie vereist
Snelheid van de trein: 149 Kilometer/Uur --> 149 Kilometer/Uur Geen conversie vereist
Ongeschorste mis: 40 Ton-Kracht (Metriek) --> 40 Ton-Kracht (Metriek) Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F = F_a+0.1188*V_t*sqrt(w) --> 200+0.1188*149*sqrt(40)

Evalueren ... ...

F = 311.952218636345

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

3059206.2248899 Newton -->311.952218636345 Ton-Kracht (Metriek) (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

311.952218636345 ≈ 311.9522 Ton-Kracht (Metriek) <-- Dynamische overbelasting

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Spoorwegtechniek » Spoorweg- en spoorspanningen » Verticale belastingen » Dynamische overbelasting bij gewrichten

Credits

Gemaakt door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 500+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 700+ rekenmachines!

< Verticale belastingen Rekenmachines

Geïsoleerde verticale belasting gegeven moment

LaTeX Gaan Verticale belasting op staaf = Buigend moment/(0.25*exp(-Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte)*(sin(Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte)-cos(Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte)))

Buigmoment op rail

LaTeX Gaan Buigend moment = 0.25*Verticale belasting op staaf*exp(-Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte)*(sin(Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte)-cos(Afstand vanaf lading/Karakteristieke lengte))

Stress in het hoofd van het spoor

LaTeX Gaan Buigende spanning = Buigend moment/Sectiemodulus in compressie

Stress in railvoet

LaTeX Gaan Buigende spanning = Buigend moment/Sectiemodulus in spanning

Bekijk meer >>

Dynamische overbelasting bij gewrichten Formule

LaTeX Gaan

Dynamische overbelasting = Statische belasting+0.1188*Snelheid van de trein*sqrt(Ongeschorste mis)
F = F_a+0.1188*V_t*sqrt(w)

Wat gebeurt er als de wielen een niet-opgehangen massa hebben?

Door modernisering gebruikt Indian Railways steeds meer diesel- en elektrische motoren. Deze motoren hebben een kleinere diameter van wielen met hogere onafgeveerde (niet-geveerde) massa's. Dit leidt tot dynamische overbelasting van gewrichten met als gevolg een snellere verslechtering van het spoor nabij gewrichten.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!