KGV van twee getallen

Trekstang Rekenmachine

Fysica Chemie Engineering Financieel Meer >>

↳

Mechanisch Anderen en Extra Basisfysica Lucht- en ruimtevaart

⤿

Auto Druk IC-motor Koeling en airconditioning Meer >>

⤿

Aandrijflijn Aanrijding met voertuig Ophangingsgeometrie Raceauto Voertuigdynamica Meer >>

✖Het gegenereerde koppel wordt gedefinieerd als het koppel dat door de motor op de krukas wordt aangestuurd.ⓘ Gegenereerd koppel [T_g]			+10% -10%
✖Algemene tandwielreductie wordt gedefinieerd als een mechanisch systeem van tandwielen in een opstelling waarbij de invoersnelheid verlaagd kan worden tot een lagere uitvoersnelheid, maar waarbij hetzelfde of een groter uitvoerkoppel wordt behouden.ⓘ Algemene versnellingsreductie [R_g]			+10% -10%
✖De rolradius van de belaste aandrijfband wordt gedefinieerd als de straal van de belaste aandrijfband.ⓘ Rolradius van beladen rijband [r]			+10% -10%
✖Rolweerstand bij een wiel wordt gedefinieerd als de kracht die wordt uitgeoefend op de beweging van een wiel dat over een oppervlak of grond rolt.ⓘ Rolweerstand bij wiel [F_r]			+10% -10%

✖Onder trekkracht wordt de kracht verstaan die op de aandrijfas wordt uitgeoefend, exclusief de rolweerstand.ⓘ Trekstang [Dp]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Aandrijflijn Formules Pdf PDF Image

Trekstang Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Trekstang Trek = (Gegenereerd koppel*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van beladen rijband-Rolweerstand bij wiel
Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Trekstang Trek - (Gemeten in Newton) - Onder trekkracht wordt de kracht verstaan die op de aandrijfas wordt uitgeoefend, exclusief de rolweerstand.
Gegenereerd koppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Het gegenereerde koppel wordt gedefinieerd als het koppel dat door de motor op de krukas wordt aangestuurd.
Algemene versnellingsreductie - Algemene tandwielreductie wordt gedefinieerd als een mechanisch systeem van tandwielen in een opstelling waarbij de invoersnelheid verlaagd kan worden tot een lagere uitvoersnelheid, maar waarbij hetzelfde of een groter uitvoerkoppel wordt behouden.
Rolradius van beladen rijband - (Gemeten in Meter) - De rolradius van de belaste aandrijfband wordt gedefinieerd als de straal van de belaste aandrijfband.
Rolweerstand bij wiel - (Gemeten in Newton) - Rolweerstand bij een wiel wordt gedefinieerd als de kracht die wordt uitgeoefend op de beweging van een wiel dat over een oppervlak of grond rolt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Gegenereerd koppel: 115 Newton millimeter --> 0.115 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Algemene versnellingsreductie: 10 --> Geen conversie vereist
Rolradius van beladen rijband: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Geen conversie vereist
Rolweerstand bij wiel: 21 Newton --> 21 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r --> (0.115*10*1000)/0.4-21

Evalueren ... ...

Dp = 2854

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

2854 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

2854 Newton <-- Trekstang Trek

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Mechanisch » Aandrijflijn » Trekstang

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as

LaTeX Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek gedraaid door aangedreven as)/((1-cos(Hoek gedraaid door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)

Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht

LaTeX Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-cos(Hoek gedraaid door aandrijfas)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)

Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory

LaTeX Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van de wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5

Versnelling stap

LaTeX Gaan Versnellingstap = Voorgaande lagere versnellingsverhouding nummer/Overbrengingsverhouding nummer

Bekijk meer >>

Trekstang Formule

LaTeX Gaan

Trekstang Trek = (Gegenereerd koppel*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van beladen rijband-Rolweerstand bij wiel
Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r

Wat is de trekkracht op de aangedreven as?

Het koppel op de aandrijfas creëert een kracht tussen de banden en de weg die wordt gebruikt om het voertuig voort te stuwen. Deze brutokracht wordt de trekkracht genoemd en de nettokracht, dat wil zeggen de brutokracht minus de rolweerstand, is de trekkracht.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!