✖Vaartuigdiepgang verwijst naar de verticale afstand tussen de waterlijn en het laagste punt van de scheepsromp, meestal midscheeps gemeten (in het midden van het schip).ⓘ Vaartuig diepgang [T]			+10% -10%
✖Het natte oppervlak van het schip is het totale oppervlak van het buitenoppervlak dat in contact staat met het omringende water.ⓘ Bevochtigd oppervlak van het schip [S^']			+10% -10%
✖Waterlijnlengte van een vaartuig is de lengte van een schip of boot op het niveau waar deze in het water ligt.ⓘ Waterlijnlengte van een schip [l_wl]			+10% -10%

✖Verplaatsing van een schip verwijst naar het gewicht van het water dat een schip verplaatst wanneer het drijft.ⓘ Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip [D]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip

Formule

`"D" = ("T"*("S"^{"'"}-(1.7*"T"*"l"_{"wl"})))/35`

Voorbeeld

`"27.79652m³"=("1.68m"*("600m²"-(1.7*"1.68m"*"7.32m")))/35`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Surfzone hydrodynamica Formule Pdf PDF Image

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Verplaatsing van een schip = (Vaartuig diepgang*(Bevochtigd oppervlak van het schip-(1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)))/35
D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Verplaatsing van een schip - (Gemeten in Kubieke meter) - Verplaatsing van een schip verwijst naar het gewicht van het water dat een schip verplaatst wanneer het drijft.
Vaartuig diepgang - (Gemeten in Meter) - Vaartuigdiepgang verwijst naar de verticale afstand tussen de waterlijn en het laagste punt van de scheepsromp, meestal midscheeps gemeten (in het midden van het schip).
Bevochtigd oppervlak van het schip - (Gemeten in Plein Meter) - Het natte oppervlak van het schip is het totale oppervlak van het buitenoppervlak dat in contact staat met het omringende water.
Waterlijnlengte van een schip - (Gemeten in Meter) - Waterlijnlengte van een vaartuig is de lengte van een schip of boot op het niveau waar deze in het water ligt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vaartuig diepgang: 1.68 Meter --> 1.68 Meter Geen conversie vereist
Bevochtigd oppervlak van het schip: 600 Plein Meter --> 600 Plein Meter Geen conversie vereist
Waterlijnlengte van een schip: 7.32 Meter --> 7.32 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35 --> (1.68*(600-(1.7*1.68*7.32)))/35

Evalueren ... ...

D = 27.79651584

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

27.79651584 Kubieke meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

27.79651584 ≈ 27.79652 Kubieke meter <-- Verplaatsing van een schip

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Kust- en oceaantechniek » Surfzone hydrodynamica » Hydrodynamica van de haven » Aanmeren » Afmeerkrachten » Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1700+ rekenmachines!

< 25 Afmeerkrachten Rekenmachines

Breedtegraad gegeven Velocity at Surface

Gaan Breedtegraad van de lijn = asin((pi*Schuifspanning aan het wateroppervlak/Snelheid aan de oppervlakte)^2/(2*Diepte van wrijvingsinvloed*Waterdichtheid*Hoeksnelheid van de aarde))

Hoeksnelheid van de aarde voor snelheid aan het oppervlak

Gaan Hoeksnelheid van de aarde = (pi*Schuifspanning aan het wateroppervlak/Snelheid aan de oppervlakte)^2/(2*Diepte van wrijvingsinvloed*Waterdichtheid*sin(Breedtegraad van de lijn))

Waterdichtheid gegeven Snelheid aan het oppervlak

Gaan Waterdichtheid = (pi*Schuifspanning aan het wateroppervlak/Snelheid aan de oppervlakte)^2/(2*Diepte van wrijvingsinvloed*Hoeksnelheid van de aarde*sin(Breedtegraad van de lijn))

Diepte gegeven Snelheid aan de oppervlakte

Gaan Diepte van wrijvingsinvloed = (pi*Schuifspanning aan het wateroppervlak/Snelheid aan de oppervlakte)^2/(2*Waterdichtheid*Hoeksnelheid van de aarde*sin(Breedtegraad van de lijn))

Snelheid aan het oppervlak gegeven schuifspanning aan het wateroppervlak

Gaan Snelheid aan de oppervlakte = pi*Schuifspanning aan het wateroppervlak/(2*Diepte van wrijvingsinvloed*Waterdichtheid*Hoeksnelheid van de aarde*sin(Breedtegraad van de lijn))

Stroomhoek ten opzichte van de longitudinale as van het vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Hoek van de stroom = acos((Reynoldsnummer voor afmeerkrachten*Kinematische viscositeit in Stokes)/(Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip))

Windsnelheid bij standaard hoogte van 10 m boven het wateroppervlak met behulp van sleepkracht als gevolg van wind

Gaan Windsnelheid op een hoogte van 10 m = sqrt(Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Geprojecteerd gebied van het schip))

Kinematische viscositeit van water gegeven Reynoldsgetal

Gaan Kinematische viscositeit in Stokes = (Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom))/Reynolds getal

Waterlijn Lengte van vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Gemiddelde huidige snelheid*cos(Hoek van de stroom)

Gemiddelde stroomsnelheid gegeven Reynoldsgetal

Gaan Gemiddelde huidige snelheid = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom)

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip

Gaan Verplaatsing van een schip = (Vaartuig diepgang*(Bevochtigd oppervlak van het schip-(1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)))/35

Bevochtigd oppervlak van het vaartuig

Gaan Bevochtigd oppervlak van het schip = (1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)+((35*Verplaatsing van een schip)/Vaartuig diepgang)

Waterlijnlengte van het schip voor het bevochtigde oppervlak van het schip

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Bevochtigd oppervlak van het schip-(35*Verplaatsing van een schip/Diepgang in schip))/1.7*Diepgang in schip

Geprojecteerd gebied van vaartuig boven waterlijn gezien de weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Geprojecteerd gebied van het schip = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Weerstandscoëfficiënt voor wind Gemeten op 10 m gegeven weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Coëfficiënt van weerstand = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Massadichtheid van lucht gegeven weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Luchtdichtheid = Trekkracht/(0.5*Coëfficiënt van weerstand*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Sleepkracht door wind

Gaan Trekkracht = 0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2

Waterlijn Lengte van het vaartuig bij een vergroot of ontwikkeld bladoppervlak

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838*Oppervlakteverhouding)/Scheepsstraal

Gebiedsverhouding gegeven Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van propeller

Gaan Oppervlakteverhouding = Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal/(Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838)

Scheepsbreedte met vergroot of ontwikkeld bladoppervlak van de propeller

Gaan Scheepsstraal = (Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838*Oppervlakteverhouding)/Waterlijnlengte van een schip

Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van de propeller

Gaan Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller = (Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal)/0.838*Oppervlakteverhouding

Totale longitudinale stroombelasting op het schip

Gaan Totale longitudinale stroombelasting op een schip = Vormweerstand van een schip+Huidwrijving van een vat+Vaartuigpropeller slepen

Hoogte gegeven snelheid op gewenste hoogte

Gaan Gewenste hoogte = 10*(Snelheid op de gewenste hoogte z/Windsnelheid op een hoogte van 10 m)^1/0.11

Windsnelheid bij standaardhoogte van 10 m gegeven snelheid bij gewenste hoogte

Gaan Windsnelheid op een hoogte van 10 m = Snelheid op de gewenste hoogte z/(Gewenste hoogte/10)^0.11

Snelheid op gewenste hoogte

Gaan Snelheid op de gewenste hoogte z = Windsnelheid op een hoogte van 10 m*(Gewenste hoogte/10)^0.11

< 25 Belangrijke formules van afmeerkrachten Rekenmachines

Gemiddelde huidige snelheid voor vormslepen van vaartuig

Gaan Huidige snelheid langs de kust = sqrt(Vormweerstand van een schip/0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*cos(Hoek van de stroom))

Diepgang van het schip gegeven vorm van sleep van het schip

Gaan Vaartuig diepgang = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Vormweerstandscoëfficiënt*Scheepsstraal*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Vorm Drag Coëfficiënt gegeven Vorm Drag van vaartuig

Gaan Vormweerstandscoëfficiënt = Vormweerstand van een schip/(0.5*Waterdichtheid*Scheepsstraal*Vaartuig diepgang*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Propeller Drag Coëfficiënt gegeven Propeller Drag

Gaan Propellerweerstandscoëfficiënt = Vaartuigpropeller slepen/(0.5*Waterdichtheid*Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*Gemiddelde huidige snelheid^2*cos(Hoek van de stroom))

Stroomhoek ten opzichte van de longitudinale as van het vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Hoek van de stroom = acos((Reynoldsnummer voor afmeerkrachten*Kinematische viscositeit in Stokes)/(Gemiddelde huidige snelheid*Waterlijnlengte van een schip))

Waterlijn Lengte van vaartuig gegeven Reynoldsgetal

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Gemiddelde huidige snelheid*cos(Hoek van de stroom)

Gemiddelde stroomsnelheid gegeven Reynoldsgetal

Gaan Gemiddelde huidige snelheid = (Reynolds getal*Kinematische viscositeit in Stokes)/Waterlijnlengte van een schip*cos(Hoek van de stroom)

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip

Gaan Verplaatsing van een schip = (Vaartuig diepgang*(Bevochtigd oppervlak van het schip-(1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)))/35

Bevochtigd oppervlak van het vaartuig

Gaan Bevochtigd oppervlak van het schip = (1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)+((35*Verplaatsing van een schip)/Vaartuig diepgang)

Waterlijnlengte van het schip voor het bevochtigde oppervlak van het schip

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Bevochtigd oppervlak van het schip-(35*Verplaatsing van een schip/Diepgang in schip))/1.7*Diepgang in schip

Geprojecteerd gebied van vaartuig boven waterlijn gezien de weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Geprojecteerd gebied van het schip = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Weerstandscoëfficiënt voor wind Gemeten op 10 m gegeven weerstandskracht als gevolg van wind

Gaan Coëfficiënt van weerstand = Trekkracht/(0.5*Luchtdichtheid*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2)

Sleepkracht door wind

Gaan Trekkracht = 0.5*Luchtdichtheid*Coëfficiënt van weerstand*Geprojecteerd gebied van het schip*Windsnelheid op een hoogte van 10 m^2

Ongedempte natuurlijke periode van het vaartuig

Gaan Ongedempte natuurlijke periode van een schip = 2*pi*(sqrt(Virtuele massa van het schip/Effectieve veerconstante))

Gebiedsverhouding gegeven Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van propeller

Gaan Oppervlakteverhouding = Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal/(Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838)

Waterlijn Lengte van het vaartuig bij een vergroot of ontwikkeld bladoppervlak

Gaan Waterlijnlengte van een schip = (Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller*0.838*Oppervlakteverhouding)/Scheepsstraal

Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van de propeller

Gaan Uitgebreid of ontwikkeld bladoppervlak van een propeller = (Waterlijnlengte van een schip*Scheepsstraal)/0.838*Oppervlakteverhouding

Verlenging van de meerlijn gezien de individuele stijfheid van de meerlijn

Gaan Verlenging van de afmeerlijn = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Individuele stijfheid van een landvastenlijn

Axiale spanning of belasting gegeven individuele stijfheid van meerlijn

Gaan Axiale spanning of belasting op een meerlijn = Verlenging van de afmeerlijn*Individuele stijfheid van een landvastenlijn

Individuele stijfheid van de meerlijn

Gaan Stijfheid van de individuele landvasten = Axiale spanning of belasting op een meerlijn/Verlenging van de meerlijn

Massa van vaartuig gegeven Virtuele massa van vaartuig

Gaan Massa van een schip = Virtuele massa van het schip-Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Virtuele massa van vaartuig

Gaan Virtuele massa van het schip = Massa van een schip+Massa van het schip als gevolg van traagheidseffecten

Verlenging van de meerlijn gegeven het percentage verlenging van de meerlijn

Gaan Verlenging van de meerlijn = Lengte van de afmeerlijn*(Percentage verlenging van een meerlijn/100)

Windsnelheid bij standaardhoogte van 10 m gegeven snelheid bij gewenste hoogte

Gaan Windsnelheid op een hoogte van 10 m = Snelheid op de gewenste hoogte z/(Gewenste hoogte/10)^0.11

Snelheid op gewenste hoogte

Gaan Snelheid op de gewenste hoogte z = Windsnelheid op een hoogte van 10 m*(Gewenste hoogte/10)^0.11

Verplaatsing van het schip vanwege het natte oppervlak van het schip Formule

Verplaatsing van een schip = (Vaartuig diepgang*(Bevochtigd oppervlak van het schip-(1.7*Vaartuig diepgang*Waterlijnlengte van een schip)))/35
D = (T*(S^'-(1.7*T*l_wl)))/35

Wat veroorzaakt huidwrijving?

Wrijvingsweerstand door de huid wordt veroorzaakt door de viscositeit van vloeistoffen en ontwikkelt zich van laminaire weerstand tot turbulente weerstand als een vloeistof over het oppervlak van een object beweegt. Wrijvingsweerstand door de huid wordt over het algemeen uitgedrukt in termen van het Reynoldsgetal, de verhouding tussen traagheidskracht en stroperige kracht.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!