Ontwerpsnelheid van de spoorweg Rekenmachine

✖Krommestraal is de straal van een cirkel waarvan het deel, bijvoorbeeld de boog, in aanmerking wordt genomen.ⓘ Kromme straal [R_Curve]			+10% -10%
✖De versnelling als gevolg van de zwaartekracht is de versnelling die een object krijgt als gevolg van de zwaartekracht.ⓘ Versnelling als gevolg van zwaartekracht [g]			+10% -10%

✖Ontwerpsnelheid op het spoor is de maximale treinsnelheid die kan worden bereikt voor een veilige rit door het spoor.ⓘ Ontwerpsnelheid van de spoorweg [v₂]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Overgangscurven onderzoeken Formules Pdf PDF Image

Ontwerpsnelheid van de spoorweg Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Ontwerpsnelheid op spoorwegen = sqrt(Kromme straal*Versnelling als gevolg van zwaartekracht/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 3 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het opgegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)

Variabelen gebruikt

Ontwerpsnelheid op spoorwegen - (Gemeten in Kilometer/Uur) - Ontwerpsnelheid op het spoor is de maximale treinsnelheid die kan worden bereikt voor een veilige rit door het spoor.
Kromme straal - (Gemeten in Meter) - Krommestraal is de straal van een cirkel waarvan het deel, bijvoorbeeld de boog, in aanmerking wordt genomen.
Versnelling als gevolg van zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - De versnelling als gevolg van de zwaartekracht is de versnelling die een object krijgt als gevolg van de zwaartekracht.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Kromme straal: 200 Meter --> 200 Meter Geen conversie vereist
Versnelling als gevolg van zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

v₂ = sqrt(R_Curve*g/8) --> sqrt(200*9.8/8)

Evalueren ... ...

v₂ = 15.6524758424985

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

4.34790995624959 Meter per seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

4.34790995624959 ≈ 4.34791 Meter per seconde <-- Ontwerpsnelheid op spoorwegen

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Landmeetkundige formules » Overgangscurven onderzoeken » Centrifugale verhouding » Ontwerpsnelheid van de spoorweg

Credits

Gemaakt door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 500+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door M Naveen

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Warangal

M Naveen heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 900+ rekenmachines!

< Centrifugale verhouding Rekenmachines

Snelheid van voertuig gegeven middelpuntvliedende kracht

LaTeX Gaan Voertuig snelheid = sqrt(Centrifugale kracht*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Kromme straal/Gewicht van het voertuig)

Middelpuntvliedende kracht die op het voertuig werkt

LaTeX Gaan Centrifugale kracht = (Gewicht van het voertuig*Voertuig snelheid^2)/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Kromme straal)

Straal van kromme gegeven middelpuntvliedende kracht

LaTeX Gaan Kromme straal = (Gewicht van het voertuig*Voertuig snelheid^2)/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Centrifugale kracht)

Centrifugale verhouding

LaTeX Gaan Centrifugale verhouding = Voertuig snelheid^2/(Kromme straal*Versnelling als gevolg van zwaartekracht)

Bekijk meer >>

Ontwerpsnelheid van de spoorweg Formule

LaTeX Gaan

Ontwerpsnelheid op spoorwegen = sqrt(Kromme straal*Versnelling als gevolg van zwaartekracht/8)
v₂ = sqrt(R_Curve*g/8)

Wat is een transitiecurve?

Voor hogesnelheidsverkeer over uitlijning waarop de bochten cirkelbogen zijn, is een abrupte overgang van een recht pad naar een cirkelvormig pad vereist op het krommingspunt. Het is natuurlijk onmogelijk om deze wijziging onmiddellijk door te voeren. Een kromme met variërende straal en variërende kromming, geïntroduceerd tussen de raaklijnlengte en een cirkelvormige kromme of tussen twee takken van een samengestelde kromme, of een omgekeerde kromme om zo'n overgang te verschaffen, staat bekend als een overgangs- of erfdienstbaarheidskromme.

Wat zijn de voordelen van de overgangscurve?

1. Het maakt een geleidelijke overgang van de kromming mogelijk van de raaklijn naar de cirkelvormige curve of van de cirkelvormige curve naar de raaklijn. 2. De kromtestraal neemt geleidelijk toe of af. 3. Het is voorzien voor de geleidelijke verandering in superelevatie op een handige manier. 4. Het elimineert het gevaar van ontsporing, kantelen of zijdelings uitglijden van voertuigen en ongemak voor passagiers.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!