Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Rekenmachine

✖Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.ⓘ Bereik van propellervliegtuigen [R_prop]			+10% -10%
✖Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.ⓘ Specifiek brandstofverbruik [c]			+10% -10%
✖De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.ⓘ Maximale hef-tot-weerstandsverhouding [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).ⓘ Propellerefficiëntie [η]			+10% -10%

✖Cruise Weight Fraction Propeller Aircraft is de verhouding tussen het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase en het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase.ⓘ Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen [FW_{cruise prop}]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Propelleraangedreven vliegtuig Formules Pdf PDF Image

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Propellervliegtuigen met kruisgewichtfractie = exp((Bereik van propellervliegtuigen*(-1)*Specifiek brandstofverbruik)/(Maximale hef-tot-weerstandsverhouding*Propellerefficiëntie))
FW_{cruise prop} = exp((R_prop*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 5 Variabelen

Functies die worden gebruikt

exp - In een exponentiële functie verandert de waarde van de functie met een constante factor voor elke eenheidsverandering in de onafhankelijke variabele., exp(Number)

Variabelen gebruikt

Propellervliegtuigen met kruisgewichtfractie - Cruise Weight Fraction Propeller Aircraft is de verhouding tussen het gewicht van het vliegtuig aan het einde van de cruisefase en het gewicht van het vliegtuig aan het begin van de cruisefase.
Bereik van propellervliegtuigen - (Gemeten in Meter) - Het bereik van een propellervliegtuig wordt gedefinieerd als de totale afstand (gemeten ten opzichte van de grond) die het vliegtuig op een tank brandstof aflegt.
Specifiek brandstofverbruik - (Gemeten in Kilogram / seconde / watt) - Specifiek brandstofverbruik is een kenmerk van de motor en wordt gedefinieerd als het gewicht van de verbruikte brandstof per eenheid vermogen per tijdseenheid.
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding - De maximale lift-to-drag-ratio is de hoogste verhouding tussen liftkracht en sleepkracht die een vliegtuig kan bereiken.
Propellerefficiëntie - Propellerefficiëntie wordt gedefinieerd als het geproduceerde vermogen (propellervermogen) gedeeld door het toegepaste vermogen (motorvermogen).

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Bereik van propellervliegtuigen: 7126.017 Meter --> 7126.017 Meter Geen conversie vereist
Specifiek brandstofverbruik: 0.6 Kilogram / uur / Watt --> 0.000166666666666667 Kilogram / seconde / watt (Bekijk de conversie hier)
Maximale hef-tot-weerstandsverhouding: 5.081527 --> Geen conversie vereist
Propellerefficiëntie: 0.93 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

FW_{cruise prop} = exp((R_prop*(-1)*c)/(LDmax_ratio*η)) --> exp((7126.017*(-1)*0.000166666666666667)/(5.081527*0.93))

Evalueren ... ...

FW_{cruise prop} = 0.777777329971361

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.777777329971361 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.777777329971361 ≈ 0.777777 <-- Propellervliegtuigen met kruisgewichtfractie

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Bereik en uithoudingsvermogen » Lucht- en ruimtevaart » Propelleraangedreven vliegtuig » Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUN), Pune

Vedant Chitte heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Propelleraangedreven vliegtuig Rekenmachines

Specifiek brandstofverbruik voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

LaTeX Gaan Specifiek brandstofverbruik = (Propellerefficiëntie/Bereik van propellervliegtuigen)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Serie propellervliegtuigen

LaTeX Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Propellerefficiëntie voor een bepaald bereik van propellervliegtuigen

LaTeX Gaan Propellerefficiëntie = Bereik van propellervliegtuigen*Specifiek brandstofverbruik*Sleepcoëfficiënt/(Liftcoëfficiënt*ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Reeks propellervliegtuigen voor een bepaalde lift-to-drag-ratio

LaTeX Gaan Bereik van propellervliegtuigen = (Propellerefficiëntie/Specifiek brandstofverbruik)*(Lift-to-Drag-verhouding)*(ln(Bruto gewicht/Gewicht zonder brandstof))

Bekijk meer >>

Cruise-gewichtsfractie voor propellervliegtuigen Formule

LaTeX Gaan

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!