Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding Rekenmachine

✖De liftafbuighoek is de hoek die de lift van een vliegtuig maakt met de horizontaal voor een uitgeoefende stickkracht.ⓘ Afbuighoek van de lift [δ_e]			+10% -10%
✖De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.ⓘ Overbrengingsverhouding [𝑮]			+10% -10%
✖De afbuighoek van de stick is de hoek die de stuurknuppel (gebruikt om het stuuroppervlak te verplaatsen) van een vliegtuig maakt met de verticaal.ⓘ Stokafbuigingshoek [δ_s]			+10% -10%

✖Sticklengte is de lengte van de stuurknuppel (om het stuuroppervlak te bewegen) van een vliegtuig.ⓘ Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding [𝒍_s]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stokkrachten en scharniermomenten Formules Pdf PDF Image

Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Stoklengte = Afbuighoek van de lift/(Overbrengingsverhouding*Stokafbuigingshoek)
𝒍_s = δ_e/(𝑮*δ_s)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Stoklengte - (Gemeten in Meter) - Sticklengte is de lengte van de stuurknuppel (om het stuuroppervlak te bewegen) van een vliegtuig.
Afbuighoek van de lift - (Gemeten in radiaal) - De liftafbuighoek is de hoek die de lift van een vliegtuig maakt met de horizontaal voor een uitgeoefende stickkracht.
Overbrengingsverhouding - (Gemeten in 1 per meter) - De overbrengingsverhouding is een maatstaf voor het mechanische voordeel dat het besturingssysteem van een vliegtuig biedt.
Stokafbuigingshoek - (Gemeten in radiaal) - De afbuighoek van de stick is de hoek die de stuurknuppel (gebruikt om het stuuroppervlak te verplaatsen) van een vliegtuig maakt met de verticaal.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Afbuighoek van de lift: 0.1 radiaal --> 0.1 radiaal Geen conversie vereist
Overbrengingsverhouding: 0.930233 1 per meter --> 0.930233 1 per meter Geen conversie vereist
Stokafbuigingshoek: 0.5 radiaal --> 0.5 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

𝒍_s = δ_e/(𝑮*δ_s) --> 0.1/(0.930233*0.5)

Evalueren ... ...

𝒍_s = 0.214999897875049

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.214999897875049 Meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.214999897875049 ≈ 0.215 Meter <-- Stoklengte

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Longitudinale controle » Lucht- en ruimtevaart » Stokkrachten en scharniermomenten » Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< Stokkrachten en scharniermomenten Rekenmachines

Vluchtsnelheid gegeven momentcoëfficiënt van liftscharnier

LaTeX Gaan Vluchtsnelheid = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Liftgebied*Lift akkoord))

Liftoppervlak gegeven scharniermomentcoëfficiënt

LaTeX Gaan Liftgebied = Scharniermoment/(Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Lift akkoord)

Momentcoëfficiënt van liftscharnier

LaTeX Gaan Scharniermomentcoëfficiënt = Scharniermoment/(0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord)

Liftscharniermoment gegeven scharniermomentcoëfficiënt

LaTeX Gaan Scharniermoment = Scharniermomentcoëfficiënt*0.5*Dikte*Vluchtsnelheid^2*Liftgebied*Lift akkoord

Bekijk meer >>

Lengte stuurknuppel voor gegeven overbrengingsverhouding Formule

LaTeX Gaan

Stoklengte = Afbuighoek van de lift/(Overbrengingsverhouding*Stokafbuigingshoek)
𝒍_s = δ_e/(𝑮*δ_s)

Waar is het midden van de lift op een vleugel?

Het middelpunt van de lift is het punt waar alle drukkrachten op de vleugel kunnen worden aangenomen. Dit is het punt waar er een opwaartse liftkracht is en helemaal geen pitching-moment.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!