Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht Rekenmachine

✖Het totale gewicht van het vaartuig met hulpstuk hangt grotendeels af van de grootte, het materiaal en de functie.ⓘ Totaalgewicht van het schip [ΣW]			+10% -10%
✖De gemiddelde diameter van de rok in een vat hangt af van de grootte en het ontwerp van het vat.ⓘ Gemiddelde diameter van rok [D_sk]			+10% -10%
✖De dikte van de rok wordt meestal bepaald door de maximale spanning te berekenen die de rok waarschijnlijk zal ervaren en deze moet voldoende zijn om het gewicht van het vaartuig te weerstaan.ⓘ Dikte van rok [t_sk]			+10% -10%

✖Drukspanning als gevolg van kracht is de hoeveelheid kracht per oppervlakte-eenheid die wordt uitgeoefend op het oppervlak van een object in de tegenovergestelde richting van het oppervlak, wat resulteert in een afname van het volume.ⓘ Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht [f_d]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp Dikte van Rok Formules Pdf PDF Image

Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Drukspanning als gevolg van kracht = Totaalgewicht van het schip/(pi*Gemiddelde diameter van rok*Dikte van rok)
f_d = ΣW/(pi*D_sk*t_sk)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 4 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Drukspanning als gevolg van kracht - (Gemeten in Newton per vierkante millimeter) - Drukspanning als gevolg van kracht is de hoeveelheid kracht per oppervlakte-eenheid die wordt uitgeoefend op het oppervlak van een object in de tegenovergestelde richting van het oppervlak, wat resulteert in een afname van het volume.
Totaalgewicht van het schip - (Gemeten in Newton) - Het totale gewicht van het vaartuig met hulpstuk hangt grotendeels af van de grootte, het materiaal en de functie.
Gemiddelde diameter van rok - (Gemeten in Millimeter) - De gemiddelde diameter van de rok in een vat hangt af van de grootte en het ontwerp van het vat.
Dikte van rok - (Gemeten in Millimeter) - De dikte van de rok wordt meestal bepaald door de maximale spanning te berekenen die de rok waarschijnlijk zal ervaren en deze moet voldoende zijn om het gewicht van het vaartuig te weerstaan.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Totaalgewicht van het schip: 50000 Newton --> 50000 Newton Geen conversie vereist
Gemiddelde diameter van rok: 19893.55 Millimeter --> 19893.55 Millimeter Geen conversie vereist
Dikte van rok: 1.18 Millimeter --> 1.18 Millimeter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

f_d = ΣW/(pi*D_sk*t_sk) --> 50000/(pi*19893.55*1.18)

Evalueren ... ...

f_d = 0.677993975016327

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

677993.975016327 Pascal -->0.677993975016327 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.677993975016327 ≈ 0.677994 Newton per vierkante millimeter <-- Drukspanning als gevolg van kracht

(Berekening voltooid in 00.005 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Ontwerp Dikte van Rok » Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< Ontwerp Dikte van Rok Rekenmachines

Windbelasting op het onderste deel van het schip

LaTeX Gaan Windbelasting op het onderste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Windbelasting op het bovenste deel van het schip

LaTeX Gaan Windbelasting op het bovenste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt*Hoogte van het bovenste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Axiale buigspanning als gevolg van windbelasting aan de basis van het schip

LaTeX Gaan Axiale buigspanning aan de basis van het vat = (4*Maximaal windmoment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)*Dikte van rok)

Maximale buigspanning in voetringplaat

LaTeX Gaan Maximale buigspanning in voetringplaat = (6*Maximaal buigend moment)/(Omtreklengte van draagplaat*Dikte van de basisplaat^(2))

Bekijk meer >>