Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen Rekenmachine

✖De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achteras, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.ⓘ Wielbasis van voertuig [L]			+10% -10%
✖Acceleratie als gevolg van de zwaartekracht is de neerwaartse kracht die wordt uitgeoefend op de assen van het voertuig, waardoor de prestaties van het stuursysteem en de algehele stabiliteit van het voertuig worden beïnvloed.ⓘ Versnelling als gevolg van zwaartekracht [g]			+10% -10%
✖Onderstuurgradiënt is de mate waarin de zijdelingse kracht op de vooras verandert ten opzichte van de stuurwielhoek in een voertuig.ⓘ Onderstuurgradiënt [K]			+10% -10%

✖Kenmerkende snelheid voor onderstuurvoertuigen is de snelheid waarbij de banden van een voertuig grip verliezen en tijdens een bocht beginnen te slippen of naar buiten te glijden.ⓘ Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen [v_u]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen

Formule

v u = \sqrt{\frac{57.3 \cdot L \cdot g}{K}}

Voorbeeld

913.9383 m/s = \sqrt{\frac{57.3 \cdot 2.7 m \cdot 9.8 m/s²}{0.104 °}}

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Krachten op stuursysteem en assen Formules Pdf PDF Image

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen = sqrt((57.3*Wielbasis van voertuig*Versnelling als gevolg van zwaartekracht)/Onderstuurgradiënt)
v_u = sqrt((57.3*L*g)/K)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)

Variabelen gebruikt

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen - (Gemeten in Meter per seconde) - Kenmerkende snelheid voor onderstuurvoertuigen is de snelheid waarbij de banden van een voertuig grip verliezen en tijdens een bocht beginnen te slippen of naar buiten te glijden.
Wielbasis van voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achteras, die de stabiliteit en besturing van een voertuig beïnvloedt.
Versnelling als gevolg van zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Acceleratie als gevolg van de zwaartekracht is de neerwaartse kracht die wordt uitgeoefend op de assen van het voertuig, waardoor de prestaties van het stuursysteem en de algehele stabiliteit van het voertuig worden beïnvloed.
Onderstuurgradiënt - (Gemeten in radiaal) - Onderstuurgradiënt is de mate waarin de zijdelingse kracht op de vooras verandert ten opzichte van de stuurwielhoek in een voertuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wielbasis van voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Versnelling als gevolg van zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Onderstuurgradiënt: 0.104 Graad --> 0.00181514242207376 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

v_u = sqrt((57.3*L*g)/K) --> sqrt((57.3*2.7*9.8)/0.00181514242207376)

Evalueren ... ...

v_u = 913.938299944743

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

913.938299944743 Meter per seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

913.938299944743 ≈ 913.9383 Meter per seconde <-- Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Mechanisch » Krachten op stuursysteem en assen » Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< Krachten op stuursysteem en assen Rekenmachines

Zelfuitlijnend moment of koppel op wielen

Gaan Zelfuitlijnend moment = (Uitlijnmoment dat inwerkt op de linkerbanden+Uitlijningsmoment op rechterbanden)*cos(Laterale hellingshoek)*cos(Caster-hoek)

Sliphoek vooraan bij hoge bochtsnelheid

Gaan Sliphoek van het voorwiel = Sliphoek van de carrosserie+(((Afstand van cg tot vooras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)-Stuurhoek)

Spoorbreedte van voertuig met Ackermann-voorwaarde

Gaan Spoorbreedte van voertuig = (cot(Stuurhoek buitenwiel)-cot(Stuurhoek binnenwiel))*Wielbasis van voertuig

Achterste sliphoek vanwege bochten met hoge snelheid

Gaan Sliphoek van achterwiel = Sliphoek van de carrosserie-((Afstand van cg tot achteras*Yaw-snelheid)/Totale snelheid)

Bekijk meer >>

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen Formule

Karakteristieke snelheid voor onderstuurvoertuigen = sqrt((57.3*Wielbasis van voertuig*Versnelling als gevolg van zwaartekracht)/Onderstuurgradiënt)
v_u = sqrt((57.3*L*g)/K)

Wat is de karakteristieke snelheid van onderstuurvoertuigen?

De karakteristieke snelheid van onderstuurvoertuigen is de snelheid waarbij een voertuig merkbaar onderstuur begint te vertonen, waardoor de voorwielen grip verliezen en het voertuig de neiging heeft minder scherp te draaien dan de bedoeling was. Bij deze snelheid verandert de rijdynamiek van het voertuig, waardoor er meer stuurinput nodig is om het gewenste traject in een bocht aan te houden. Deze snelheid wordt beïnvloed door factoren zoals het ontwerp van het voertuig, de eigenschappen van de banden en de gewichtsverdeling.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!