KGV van drie getallen

Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio Rekenmachine

Engineering Chemie Financieel Fysica Meer >>

↳

Civiel Chemische technologie Elektrisch Elektronica Meer >>

⤿

Kust- en oceaantechniek Bouwpraktijk, planning en beheer Bouwtechniek Brug- en ophangkabel Meer >>

⤿

Surfzone hydrodynamica Baggeruitrusting Berekening van krachten op oceaanstructuren Dichtheidsstromen in havens Meer >>

⤿

Hydrodynamica van de haven Methoden om kanaalshoaling te voorspellen Nearshore-stromingen Surf Zone Golven Meer >>

⤿

Havenschommelingen Belangrijke formules van havenoscillatie Aanmeren Golftransmissiecoëfficiënt en wateroppervlakamplitude Meer >>

⤿

Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Gratis oscillatieperiode Open en gesloten wastafels

✖Het bevochtigde dwarsdoorsnedegebied van het middengedeelte van het vaartuig is het gebied van het verticale vlak dat door het breedste deel (balk) van het ondergedompelde gedeelte van de scheepsromp snijdt.ⓘ Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied [A_m]			+10% -10%
✖Vessel Blockage Ratio is een maatstaf die in de maritieme techniek en hydrodynamica wordt gebruikt om de mate te beschrijven waarin een schip een waterweg bezet, zoals een kanaal, rivier of sluis.ⓘ Vaartuigblokkeringsratio [S]			+10% -10%
✖Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte is de breedte van een natuurlijk of aangelegd kanaal waarbij rekening wordt gehouden met de gemiddelde diepte van het water.ⓘ Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte [W]			+10% -10%

✖Kanaaldiepte voor het spoelproces is de verticale afstand van de bodem van een kanaal tot het wateroppervlak, cruciaal voor het begrijpen van de bevaarbaarheid van het kanaal tijdens het spoelproces.ⓘ Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio [D_f']

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Formules Pdf PDF Image

Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Kanaaldiepte voor spoelproces = Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Vaartuigblokkeringsratio*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
D_f' = A_m/(S*W)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Kanaaldiepte voor spoelproces - (Gemeten in Meter) - Kanaaldiepte voor het spoelproces is de verticale afstand van de bodem van een kanaal tot het wateroppervlak, cruciaal voor het begrijpen van de bevaarbaarheid van het kanaal tijdens het spoelproces.
Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het bevochtigde dwarsdoorsnedegebied van het middengedeelte van het vaartuig is het gebied van het verticale vlak dat door het breedste deel (balk) van het ondergedompelde gedeelte van de scheepsromp snijdt.
Vaartuigblokkeringsratio - Vessel Blockage Ratio is een maatstaf die in de maritieme techniek en hydrodynamica wordt gebruikt om de mate te beschrijven waarin een schip een waterweg bezet, zoals een kanaal, rivier of sluis.
Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte - (Gemeten in Meter) - Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte is de breedte van een natuurlijk of aangelegd kanaal waarbij rekening wordt gehouden met de gemiddelde diepte van het water.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied: 31 Plein Meter --> 31 Plein Meter Geen conversie vereist
Vaartuigblokkeringsratio: 0.05 --> Geen conversie vereist
Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte: 52 Meter --> 52 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

D_f' = A_m/(S*W) --> 31/(0.05*52)

Evalueren ... ...

D_f' = 11.9230769230769

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

11.9230769230769 Meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

11.9230769230769 ≈ 11.92308 Meter <-- Kanaaldiepte voor spoelproces

(Berekening voltooid in 00.051 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Kust- en oceaantechniek » Surfzone hydrodynamica » Hydrodynamica van de haven » Havenschommelingen » Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen » Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1700+ rekenmachines!

< Spoel- of circulatieprocessen en interacties tussen schepen Rekenmachines

Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt

LaTeX Gaan Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt = 1-(Concentratie van stoffen na getijdencycli/Initiële concentratie)^1/Getijdencycli

Initiële concentratie van stof in havenwater

LaTeX Gaan Initiële concentratie = Concentratie van stoffen na getijdencycli/(1-Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt)^Getijdencycli

Concentratie van stof na i getijdencycli

LaTeX Gaan Concentratie van stoffen na getijdencycli = Initiële concentratie*(1-Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt)^Getijdencycli

Individuele golfsnelheid gecreëerd door bewegend vaartuig

LaTeX Gaan Individuele golfsnelheid = Snelheid van het schip*cos(Hoek tussen zeillijn)

Bekijk meer >>

Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio Formule

LaTeX Gaan

Kanaaldiepte voor spoelproces = Middensectie van het schip bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Vaartuigblokkeringsratio*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
D_f' = A_m/(S*W)

Wat is Froude Law?

De wet van Froude bepaalt dat de snelheid die een wezen of een schip kan bereiken, evenredig is met de vierkantswortel van zijn schaal. Froudegetal (Fr), in hydrologie en vloeistofmechanica, dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de invloed van zwaartekracht op vloeiende beweging aan te geven.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!