Remvertraging op het achterwiel Rekenmachine

✖De wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel is een maatstaf voor de bewegingsweerstand tussen het achterwiel en het wegdek tijdens het remmen van een raceauto.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel [μ_RW]			+10% -10%
✖De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van het achterwiel en het punt waar de rem wordt bediend in een raceauto.ⓘ Wielbasis van het voertuig [b]			+10% -10%
✖De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt tot de achteras, en beïnvloedt de stabiliteit van de raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.ⓘ Horizontale afstand van CG tot achteras [x]			+10% -10%
✖De hellingshoek van de weg is de hoek waaronder de weg helt, wat van invloed is op de remkracht van de achterwielen van de raceauto en de algehele stabiliteit.ⓘ Hellingshoek van de weg [θ]			+10% -10%
✖De zwaartepunthoogte van het voertuig is de verticale afstand van het zwaartepunt tot het grondniveau van een raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.ⓘ Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig [h]			+10% -10%

✖Remvertraging is de mate waarin de snelheid van een raceauto afneemt wanneer de achterwielrem wordt gebruikt om het voertuig af te remmen of tot stilstand te brengen.ⓘ Remvertraging op het achterwiel [a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Achterwielremmen voor raceauto Formules Pdf PDF Image

Remvertraging op het achterwiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Remvertraging = [g]*((Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*(Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg))/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)-sin(Hellingshoek van de weg))
a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 2 Functies, 6 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft van de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek tot de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Remvertraging - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Remvertraging is de mate waarin de snelheid van een raceauto afneemt wanneer de achterwielrem wordt gebruikt om het voertuig af te remmen of tot stilstand te brengen.
Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel - De wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel is een maatstaf voor de bewegingsweerstand tussen het achterwiel en het wegdek tijdens het remmen van een raceauto.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van een voertuig is de afstand tussen het midden van het achterwiel en het punt waar de rem wordt bediend in een raceauto.
Horizontale afstand van CG tot achteras - (Gemeten in Meter) - De horizontale afstand van het zwaartepunt tot de achteras is de afstand van het zwaartepunt tot de achteras, en beïnvloedt de stabiliteit van de raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.
Hellingshoek van de weg - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de weg is de hoek waaronder de weg helt, wat van invloed is op de remkracht van de achterwielen van de raceauto en de algehele stabiliteit.
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De zwaartepunthoogte van het voertuig is de verticale afstand van het zwaartepunt tot het grondniveau van een raceauto tijdens het remmen op de achterwielen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel: 0.48 --> Geen conversie vereist
Wielbasis van het voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Horizontale afstand van CG tot achteras: 1.2 Meter --> 1.2 Meter Geen conversie vereist
Hellingshoek van de weg: 10 Graad --> 0.1745329251994 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig: 0.007919 Meter --> 0.007919 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ)) --> [g]*((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/(2.7+0.48*0.007919)-sin(0.1745329251994))

Evalueren ... ...

a = 0.868849842475834

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.868849842475834 Meter/Plein Seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.868849842475834 ≈ 0.86885 Meter/Plein Seconde <-- Remvertraging

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Achterwielremmen voor raceauto » Mechanisch » Effecten op achterwiel (RW) » Remvertraging op het achterwiel

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door sanjay shiva

nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

< Effecten op achterwiel (RW) Rekenmachines

Wrijvingscoëfficiënt met behulp van vertraging op het achterwiel

LaTeX Gaan Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel = ((Remvertraging/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))*Wielbasis van het voertuig)/((Wielbasis van het voertuig-Horizontale afstand van CG tot achteras)*cos(Hellingshoek van de weg)-((Remvertraging/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek op achterwiel

LaTeX Gaan Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel = (Normale reactie bij het achterwiel*Wielbasis van het voertuig-Voertuiggewicht*Horizontale afstand van CG tot achteras*cos(Hellingshoek van de weg))/(Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig*(Voertuiggewicht*cos(Hellingshoek van de weg)-Normale reactie bij het achterwiel))

Gewicht van voertuig op achterwiel

LaTeX Gaan Voertuiggewicht = Normale reactie bij het achterwiel/((Horizontale afstand van CG tot achteras+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig))

Normale reactiekracht op het achterwiel

LaTeX Gaan Normale reactie bij het achterwiel = Voertuiggewicht*(Horizontale afstand van CG tot achteras+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)*cos(Hellingshoek van de weg)/(Wielbasis van het voertuig+Wrijvingscoëfficiënt op het achterwiel*Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig)

Bekijk meer >>

Remvertraging op het achterwiel Formule

LaTeX Gaan

Wat is vertraging doorbreken?

Remvertraging verwijst naar de snelheid waarmee een voertuig vertraagt wanneer de remmen worden gebruikt. Het is een maatstaf voor de vertraging van het voertuig, die aangeeft hoe snel het voertuig de snelheid vermindert tijdens het remmen. Effectieve remvertraging is afhankelijk van factoren zoals de efficiëntie van het remsysteem, het gewicht van het voertuig, de grip van de banden en de wegomstandigheden. Hogere remvertraging resulteert in snellere stops, wat essentieel is voor de veiligheid, met name in noodremsituaties.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!