Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie Rekenmachine

✖De hoek van de binnenwielblokkering is de hoek waaronder het binnenwiel tijdens het sturen wordt geblokkeerd, wat van invloed is op de draaicirkel en de stabiliteit van het voertuig.ⓘ Hoek van binnenwielvergrendeling [θ_in]			+10% -10%
✖De afstand tussen het draaipunt van het voorwiel en het midden van het stuursysteem is de afstand tussen het draaipunt van het voorwiel en het midden van het stuursysteem.ⓘ Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel [c]			+10% -10%
✖De wielbasis van het voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achterwielen en heeft invloed op de stabiliteit en de stuurprestaties van het voertuig.ⓘ Wielbasis van het voertuig [L]			+10% -10%

✖De hoek van de buitenste wielblokkering is de maximale hoek waarin het buitenste wiel kan draaien tijdens het besturen van een voertuig zonder enige belemmering of interferentie.ⓘ Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie [θ_out]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stuursysteem Formules Pdf PDF Image

Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Hoek van de buitenste wielvergrendeling = acot(cot(Hoek van binnenwielvergrendeling)+Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)
θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L)
Deze formule gebruikt 2 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cot - Cotangens is een trigonometrische functie die gedefinieerd wordt als de verhouding van de aangrenzende zijde tot de tegenoverliggende zijde in een rechthoekige driehoek., cot(Angle)
acot - De ACOT-functie berekent de arccotangens van een gegeven getal. Dit is een hoek in radialen van 0 (nul) tot pi., acot(Number)

Variabelen gebruikt

Hoek van de buitenste wielvergrendeling - (Gemeten in radiaal) - De hoek van de buitenste wielblokkering is de maximale hoek waarin het buitenste wiel kan draaien tijdens het besturen van een voertuig zonder enige belemmering of interferentie.
Hoek van binnenwielvergrendeling - (Gemeten in radiaal) - De hoek van de binnenwielblokkering is de hoek waaronder het binnenwiel tijdens het sturen wordt geblokkeerd, wat van invloed is op de draaicirkel en de stabiliteit van het voertuig.
Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen het draaipunt van het voorwiel en het midden van het stuursysteem is de afstand tussen het draaipunt van het voorwiel en het midden van het stuursysteem.
Wielbasis van het voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de afstand tussen het midden van de voor- en achterwielen en heeft invloed op de stabiliteit en de stuurprestaties van het voertuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Hoek van binnenwielvergrendeling: 0.75 radiaal --> 0.75 radiaal Geen conversie vereist
Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel: 130 Millimeter --> 0.13 Meter (Bekijk de conversie hier)
Wielbasis van het voertuig: 2700 Millimeter --> 2.7 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)

Evalueren ... ...

θ_out = 0.728156950496779

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.728156950496779 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.728156950496779 ≈ 0.728157 radiaal <-- Hoek van de buitenste wielvergrendeling

(Berekening voltooid in 01.389 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Stuursysteem » Mechanisch » Stuurparameters » Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie

Credits

Gemaakt door Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Aditya Prakash Gautam

Indiase Instituut voor Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 7 rekenmachines!

< Stuurparameters Rekenmachines

Hoek van binnenste vergrendeling gegeven Draaistraal van binnenste voorwiel

LaTeX Gaan Hoek van binnenwielvergrendeling = asin(Wielbasis van het voertuig/(Draaicirkel van het binnenste voorwiel+(Spoorbreedte van het voertuig-Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel)/2))

Hoek van binnenwielvergrendeling voor correcte stuurconditie

LaTeX Gaan Hoek van binnenwielvergrendeling = acot(cot(Hoek van de buitenste wielvergrendeling)-Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)

Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie

LaTeX Gaan Hoek van de buitenste wielvergrendeling = acot(cot(Hoek van binnenwielvergrendeling)+Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)

Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging

LaTeX Gaan Bewegingsverhouding in ophanging = Lente- of schokreis/Wielreis

Bekijk meer >>

Hoek van buitenwielblokkering voor correcte stuurconditie Formule

LaTeX Gaan

Hoek van de buitenste wielvergrendeling = acot(cot(Hoek van binnenwielvergrendeling)+Afstand tussen het draaipunt van het voorwiel/Wielbasis van het voertuig)
θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L)

Wat is de juiste stuurhoek in het voertuig?

Correcte stuurhoeken van de voorwielen zijn de corresponderende stuurhoeken waarbij een perfecte besturing van alle vier de wielen wordt bereikt in bochten.

Wat is een perfecte stuurconditie?

De perfecte besturing wordt bereikt wanneer alle vier de wielen perfect rollen onder alle rijomstandigheden. Bij het nemen van bochten is aan de voorwaarde van perfecte rolbeweging voldaan als de as van de voorwielen, wanneer ze worden geproduceerd, op één punt de as van het achterwiel raakt. Dan is dit punt het momentane middelpunt van het voertuig. Het blijkt dat het binnenste wiel over een grotere hoek moet draaien dan dat van het buitenste wiel. Hoe groter de stuurhoek, hoe kleiner de draaicirkel van het voertuig. Er is echter wel een maximum waartoe we kunnen gaan wat betreft de stuurhoek van wielen. Gebleken is dat de stuurhoek van het binnenwiel een maximale waarde kan hebben van ongeveer 44 graden. Extreme posities aan weerszijden worden lock-posities genoemd. De diameter op hun uiterste posities staat bekend als draaicirkel. In het geval van bijvoorbeeld een Hindustan-ambassadeursauto is de draaicirkelradius op het rechterslot 10,83 terwijl het op het linkerslot 10,74 meter is.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!