✖De vloeigrens van de motorbouten is het spanningsniveau dat overeenkomt met de spanning als het vloeipunt van de tapeinden van de cilinderkop van de motor.ⓘ Vloeisterkte van motorbouten [f_y]			+10% -10%
✖Veiligheidsfactor van Engine Stud drukt uit hoeveel sterker een systeem is dan nodig is voor een beoogde belasting.ⓘ Veiligheidsfactor van motorbout [f_s]			+10% -10%

✖Trekspanning in motorbouten is de spanning die ontstaat in de tapeinden van de cilinderkop van de motor als gevolg van bedrijfsbelastingen.ⓘ Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal [σ_t]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal

Formule

`"σ"_{"t"} = "f"_{"y"}/"f"_{"s"}`

Voorbeeld

`"42.5N/mm²"="85N/mm²"/"2"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Trekspanning in motorbouten = Vloeisterkte van motorbouten/Veiligheidsfactor van motorbout
σ_t = f_y/f_s
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Trekspanning in motorbouten - (Gemeten in Pascal) - Trekspanning in motorbouten is de spanning die ontstaat in de tapeinden van de cilinderkop van de motor als gevolg van bedrijfsbelastingen.
Vloeisterkte van motorbouten - (Gemeten in Pascal) - De vloeigrens van de motorbouten is het spanningsniveau dat overeenkomt met de spanning als het vloeipunt van de tapeinden van de cilinderkop van de motor.
Veiligheidsfactor van motorbout - Veiligheidsfactor van Engine Stud drukt uit hoeveel sterker een systeem is dan nodig is voor een beoogde belasting.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vloeisterkte van motorbouten: 85 Newton per vierkante millimeter --> 85000000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Veiligheidsfactor van motorbout: 2 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

σ_t = f_y/f_s --> 85000000/2

Evalueren ... ...

σ_t = 42500000

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

42500000 Pascal -->42.5 Newton per vierkante millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

42.5 Newton per vierkante millimeter <-- Trekspanning in motorbouten

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Motor Cilinder » Mechanisch » Spanning in cilinderwand » Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 5 Spanning in cilinderwand Rekenmachines

Schijnbare longitudinale spanning in de cilinderwand van de motor

Gaan Longitudinale spanning in de motorwand = (Maximale gasdruk in cilinder*Binnendiameter van motorcilinder^2)/(Buitendiameter van cilinder^2-Binnendiameter van motorcilinder^2)

Netto longitudinale spanning in motorcilinderwand

Gaan Netto longitudinale spanning in de motorwand = Longitudinale spanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Omtrekspanning in de motorwand

Netto omtreksringspanning in motorcilinderwand

Gaan Netto omtrekspanning in de motorwand = Omtrekspanning in de motorwand-Poisson-verhouding voor motorcilinder*Longitudinale spanning in de motorwand

Schijnbare ringvormige spanning in de cilinderwand van de motor

Gaan Omtrekspanning in de motorwand = Maximale gasdruk in cilinder*Binnendiameter van motorcilinder/(2*Dikte van cilinderwand)

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal

Gaan Trekspanning in motorbouten = Vloeisterkte van motorbouten/Veiligheidsfactor van motorbout

< 17 Belangrijke formules van motorcilinder Rekenmachines

Kerndiameter van noppen

Gaan Kerndiameter van cilinderkoptap = sqrt(Binnendiameter van motorcilinder^2*Maximale gasdruk in cilinder/(Aantal noppen in cilinderkop*Trekspanning in cilinderkopbouten))

Aangegeven gemiddelde effectieve druk

Gaan Aangegeven gemiddelde effectieve druk = Aangegeven motorvermogen*60/(Aantal werkslagen per minuut*Slaglengte van de zuiger*Dwarsdoorsnede van motorcilinder:)

Dikte van de motorcilinderwand

Gaan Dikte van cilinderwand = Maximale gasdruk in cilinder*Binnendiameter van motorcilinder/(2*Omtrekspanning in de motorwand)+Herboringstoeslag in de motor

Dikte van Cilinderkop

Gaan Dikte van cilinderkop = Binnendiameter van motorcilinder*sqrt(0.162*Maximale gasdruk in cilinder/Omtrekspanning in de motorwand)

Gaskracht die op cilinderdeksel werkt

Gaan Gaskracht op cilinderdeksel = (pi*Binnendiameter van motorcilinder^2)/4*Maximale gasdruk in cilinder

Hoogte van de cilinderkopbouten van de motor

Gaan Hoogte van motorbouten = pi*Steekcirkeldiameter van motortap/Aantal noppen in cilinderkop

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal

Gaan Trekspanning in motorbouten = Vloeisterkte van motorbouten/Veiligheidsfactor van motorbout

Buitendiameter van motorcilinder

Gaan Buitendiameter van cilinder = Binnendiameter van motorcilinder+2*Dikte van cilinderwand

Nominale diameter van noppen

Gaan Nominale diameter van cilinderkoptap = Kerndiameter van cilinderkoptap/0.8

Maximale gasdruk in de motorcilinder

Gaan Maximale gasdruk in cilinder = 10*Aangegeven gemiddelde effectieve druk

Dikte van de cilinderwand van de motor gegeven de binnendiameter van de cilinder

Gaan Dikte van cilinderwand = 0.045*Binnendiameter van motorcilinder+1.60

Minimum aantal tapeinden voor cilinderkop

Gaan Aantal noppen in cilinderkop = 10*Binnendiameter van motorcilinder+4

Lengte van motorcilinder gegeven cilinderboring

Gaan Lengte van motorcilinder = 1.725*Binnendiameter van motorcilinder

Boring van motorcilinder gegeven lengte

Gaan Binnendiameter van motorcilinder = Lengte van motorcilinder/1.725

Minimale dikte van droge voering

Gaan Dikte van droge voering = 0.03*Binnendiameter van motorcilinder

Slaglengte van motor gegeven lengte van cilinder

Gaan Slaglengte van de zuiger = Lengte van motorcilinder/1.15

Minimale dikte van de watermantelwand

Gaan Dikte van de watermantelmuur = Dikte van cilinderwand/3

Toegestane trekspanning voor nagelmateriaal Formule

Trekspanning in motorbouten = Vloeisterkte van motorbouten/Veiligheidsfactor van motorbout
σ_t = f_y/f_s

Opbrengststerkte versus ultieme sterkte

Opbrengststerkte is de spanning waarboven het materiaal plastische vervorming ondergaat. Ultieme sterkte is de spanning op het hoogste punt van de spanning-rekcurve. Het verwijst naar de maximale spanning die het aankan in spanning (geen compressie).

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!