Remvertraging op alle wielen Rekenmachine

✖De wrijvingscoëfficiënt tussen de wielen en de grond is de wrijvingscoëfficiënt die ontstaat tussen de wielen en de grond wanneer de remmen worden gebruikt.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond [μ]			+10% -10%
✖De hellingshoek van de weg is de hoek die het wegdek maakt met de horizontaal.ⓘ Hellingshoek van de weg [θ]			+10% -10%

✖Vertraging door remmen is de negatieve versnelling van het voertuig, waardoor de snelheid afneemt.ⓘ Remvertraging op alle wielen [a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Remmen op alle wielen voor racewagens Formules Pdf PDF Image

Remvertraging op alle wielen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vertraging veroorzaakt door remmen = [g]*(Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond*cos(Hellingshoek van de weg)-sin(Hellingshoek van de weg))
a = [g]*(μ*cos(θ)-sin(θ))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 2 Functies, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft van de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek tot de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde die aan de hoek grenst tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Vertraging veroorzaakt door remmen - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Vertraging door remmen is de negatieve versnelling van het voertuig, waardoor de snelheid afneemt.
Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond - De wrijvingscoëfficiënt tussen de wielen en de grond is de wrijvingscoëfficiënt die ontstaat tussen de wielen en de grond wanneer de remmen worden gebruikt.
Hellingshoek van de weg - (Gemeten in radiaal) - De hellingshoek van de weg is de hoek die het wegdek maakt met de horizontaal.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond: 0.49 --> Geen conversie vereist
Hellingshoek van de weg: 5 Graad --> 0.0872664625997001 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

a = [g]*(μ*cos(θ)-sin(θ)) --> [g]*(0.49*cos(0.0872664625997001)-sin(0.0872664625997001))

Evalueren ... ...

a = 3.93226717604414

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

3.93226717604414 Meter/Plein Seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

3.93226717604414 ≈ 3.932267 Meter/Plein Seconde <-- Vertraging veroorzaakt door remmen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Remmen op alle wielen voor racewagens » Mechanisch » Remdynamiek van voertuigen » Remvertraging op alle wielen

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door sanjay shiva

nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

< Remdynamiek van voertuigen Rekenmachines

Remkoppel van leidende schoen

LaTeX Gaan Leidende schoen remkoppel = (Leidende schoen-aandrijfkracht*Afstand van de bedieningskracht tot de horizontale as*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale+(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht))

Remkoppel van sleepschoen

LaTeX Gaan Remkoppel van de sleepschoen = (Aandrijfkracht van de sleepschoen*Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale*Wrijvingscoëfficiënt voor gladde weg*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de sleepschoen Afstand van de horizontale-Wrijvingscoëfficiënt voor gladde weg*Effectieve straal van normaalkracht)

Gradiëntafdaling Remtrommelkracht

LaTeX Gaan Remkracht van de remtrommel = Voertuiggewicht/Versnelling door zwaartekracht*Voertuigvertraging+Voertuiggewicht*sin(Hellingshoek van het vlak ten opzichte van de horizontaal)

Remkracht op remtrommel op vlakke weg

LaTeX Gaan Remkracht van de remtrommel = Voertuiggewicht/Versnelling door zwaartekracht*Voertuigvertraging

Bekijk meer >>

Remvertraging op alle wielen Formule

LaTeX Gaan

Vertraging veroorzaakt door remmen = [g]*(Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond*cos(Hellingshoek van de weg)-sin(Hellingshoek van de weg))
a = [g]*(μ*cos(θ)-sin(θ))

Hoe vindt gewichtsoverdracht plaats tijdens het remmen?

De traagheidskracht werkt op het zwaartepunt van het voertuig, terwijl de vertragingskracht als gevolg van het remmen op het wegdek werkt. Deze twee vormen een omvallend koppel. Dit omvallende koppel vergroot de loodrechte kracht tussen de voorwielen en de grond met een hoeveelheid, terwijl de loodrechte kracht tussen de achterwielen en de grond met een gelijke hoeveelheid wordt verminderd. Zo wordt een deel van het voertuiggewicht van de achter- naar de vooras overgebracht.

Hoe vindt de remverdeling plaats tussen de voor- en achterremmen?

Opgemerkt wordt dat bij voertuigen ofwel de gewichtsverdeling over de twee assen gelijk is, ofwel dat de vooras meer gewicht draagt, de remwerking meer op de voorwielen moet zijn om efficiënt te kunnen remmen. Het blijkt dat voor het bereiken van maximale efficiëntie in het algemeen ongeveer 75% van het totale remeffect op de voorwielen moet plaatsvinden. In dat geval zouden de problemen zich echter voordoen tijdens het rijden over een natte weg. waarbij een hoog remeffect aan de voorkant zou leiden tot slippen van de voorwielen, vanwege de verminderde gewichtsoverdracht. In de praktijk wordt ongeveer 60% van de remkracht op de voorwielen uitgeoefend.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!