KGV rekenmachine

Aërodynamische weerstand Rekenmachine

Fysica Chemie Engineering Financieel Meer >>

↳

Mechanisch Anderen en Extra Basisfysica Lucht- en ruimtevaart

⤿

Auto Druk IC-motor Koeling en airconditioning Meer >>

⤿

Aandrijflijn Aanrijding met voertuig Ophangingsgeometrie Raceauto Voertuigdynamica Meer >>

✖De dichtheid van lucht is de massa per volume-eenheid van lucht.ⓘ Dichtheid van lucht [ρ]			+10% -10%
✖Het frontale oppervlak van het voertuig wordt gedefinieerd als het oppervlak op het projectievlak van het voertuig, bekeken vanaf de voorkant.ⓘ Frontaal oppervlak van voertuig [A]			+10% -10%
✖De kruissnelheid van het voertuig is de constante snelheid die het voertuig aanhoudt tijdens het rijden.ⓘ Kruissnelheid van het voertuig [V_c]			+10% -10%
✖De weerstandscoëfficiënt van stroming is de dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.ⓘ Coëfficiënt van de weerstand die door de stroming wordt uitgeoefend [C_D]			+10% -10%

✖De aerodynamische weerstand van een voertuig wordt gedefinieerd als de weerstand die de luchtdeeltjes bieden wanneer het voertuig een hogere snelheid heeft.ⓘ Aërodynamische weerstand [F′_a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Aandrijflijn Formules Pdf PDF Image

Aërodynamische weerstand Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Aerodynamische weerstand van voertuig = 0.5*Dichtheid van lucht*Frontaal oppervlak van voertuig*Kruissnelheid van het voertuig^2*Coëfficiënt van de weerstand die door de stroming wordt uitgeoefend
F′_a = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Aerodynamische weerstand van voertuig - (Gemeten in Newton) - De aerodynamische weerstand van een voertuig wordt gedefinieerd als de weerstand die de luchtdeeltjes bieden wanneer het voertuig een hogere snelheid heeft.
Dichtheid van lucht - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De dichtheid van lucht is de massa per volume-eenheid van lucht.
Frontaal oppervlak van voertuig - (Gemeten in Plein Meter) - Het frontale oppervlak van het voertuig wordt gedefinieerd als het oppervlak op het projectievlak van het voertuig, bekeken vanaf de voorkant.
Kruissnelheid van het voertuig - (Gemeten in Meter per seconde) - De kruissnelheid van het voertuig is de constante snelheid die het voertuig aanhoudt tijdens het rijden.
Coëfficiënt van de weerstand die door de stroming wordt uitgeoefend - De weerstandscoëfficiënt van stroming is de dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Dichtheid van lucht: 1.293 Kilogram per kubieke meter --> 1.293 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Frontaal oppervlak van voertuig: 1.7 Plein Meter --> 1.7 Plein Meter Geen conversie vereist
Kruissnelheid van het voertuig: 22 Meter per seconde --> 22 Meter per seconde Geen conversie vereist
Coëfficiënt van de weerstand die door de stroming wordt uitgeoefend: 0.47 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F′_a = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

Evalueren ... ...

F′_a = 250.011894

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

250.011894 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

250.011894 ≈ 250.0119 Newton <-- Aerodynamische weerstand van voertuig

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Mechanisch » Aandrijflijn » Aërodynamische weerstand

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as

LaTeX Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek gedraaid door aangedreven as)/((1-cos(Hoek gedraaid door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)

Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht

LaTeX Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-cos(Hoek gedraaid door aandrijfas)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)

Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory

LaTeX Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van de wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5

Versnelling stap

LaTeX Gaan Versnellingstap = Voorgaande lagere versnellingsverhouding nummer/Overbrengingsverhouding nummer

Bekijk meer >>

Aërodynamische weerstand Formule

LaTeX Gaan

Wat is aerodynamische weerstand?

Elk object dat door een vloeistof beweegt, ervaart weerstand; de netto kracht in de stroomrichting als gevolg van druk- en schuifspanningskrachten op het oppervlak van het frontale gebied van het voertuig is de aerodynamische weerstand en wordt ook wel sleepkracht genoemd.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!