Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem Rekenmachine

✖Torque Absorbed By Brake wordt beschreven als het draaieffect van kracht die wordt geabsorbeerd door de bandrem.ⓘ Koppel geabsorbeerd door rem [M_t]			+10% -10%
✖Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die de beweging van het remblok weerstaat ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt voor rem [μ]			+10% -10%
✖Wrijvingsradius van rem specificeert een karakteristieke straal voor een schijfkoppeling/rem.ⓘ Wrijvingsradius van rem [R_f]			+10% -10%

✖De bedieningskracht op de rem wordt gedefinieerd als de hoeveelheid kracht die nodig is om het remmechanisme in werking te stellen.ⓘ Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem [F]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van auto-elementen Formule Pdf PDF Image

Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Bedieningskracht op rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Wrijvingsradius van rem)
F = M_t/(μ*R_f)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Bedieningskracht op rem - (Gemeten in Newton) - De bedieningskracht op de rem wordt gedefinieerd als de hoeveelheid kracht die nodig is om het remmechanisme in werking te stellen.
Koppel geabsorbeerd door rem - (Gemeten in Newtonmeter) - Torque Absorbed By Brake wordt beschreven als het draaieffect van kracht die wordt geabsorbeerd door de bandrem.
Wrijvingscoëfficiënt voor rem - Wrijvingscoëfficiënt voor rem is de verhouding die de kracht definieert die de beweging van het remblok weerstaat ten opzichte van de remschijf of -trommel die ermee in contact komt.
Wrijvingsradius van rem - (Gemeten in Meter) - Wrijvingsradius van rem specificeert een karakteristieke straal voor een schijfkoppeling/rem.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Koppel geabsorbeerd door rem: 485000 Newton millimeter --> 485 Newtonmeter (Bekijk de conversie hier)
Wrijvingscoëfficiënt voor rem: 0.35 --> Geen conversie vereist
Wrijvingsradius van rem: 116 Millimeter --> 0.116 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F = M_t/(μ*R_f) --> 485/(0.35*0.116)

Evalueren ... ...

F = 11945.8128078818

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

11945.8128078818 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

11945.8128078818 ≈ 11945.81 Newton <-- Bedieningskracht op rem

(Berekening voltooid in 00.014 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Ontwerp van auto-elementen » Ontwerp van remmen » Mechanisch » Schijfremmen » Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem

Credits

Gemaakt door Kethavath Srinath

Osmania Universiteit (OE), Hyderabad

Kethavath Srinath heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 1000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1900+ rekenmachines!

< Schijfremmen Rekenmachines

Wrijvingsstraal van schijfrem

LaTeX Gaan Wrijvingsradius van rem = 2*(Buitenradius remblokken^3-Binnenradius remblokken^3)/(3*(Buitenradius remblokken^2-Binnenradius remblokken^2))

Wrijvingscoëfficiënt gegeven Koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Wrijvingscoëfficiënt voor rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem)

Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Bedieningskracht op rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Wrijvingsradius van rem)

Koppelcapaciteit van schijfrem

LaTeX Gaan Koppel geabsorbeerd door rem = Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Bedieningskracht op rem*Wrijvingsradius van rem

Bekijk meer >>

Bedieningskracht gegeven koppelcapaciteit van schijfrem Formule

LaTeX Gaan

Bedieningskracht op rem = Koppel geabsorbeerd door rem/(Wrijvingscoëfficiënt voor rem*Wrijvingsradius van rem)
F = M_t/(μ*R_f)

Schijfrem definiëren?

Een schijfrem is een type rem dat de remklauwen gebruikt om paren remblokken tegen een schijf of een "rotor" te drukken om wrijving te creëren. Deze actie vertraagt de rotatie van een as, zoals een as van een voertuig, hetzij om zijn rotatiesnelheid te verminderen, hetzij om hem stationair te houden.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!