व्हील फोर्स उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
व्हील फोर्स = 2*इंजिन टॉर्क*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता/चाकाचा व्यास*RPM मध्ये इंजिनचा वेग/चाकाचा वेग
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
व्हील फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - व्हील फोर्स हे रस्त्यावरील टायरद्वारे वापरले जाणारे बल आहे, जे रेसिंग कारच्या प्रवेग, ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
इंजिन टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - इंजिन टॉर्क ही फिरती शक्ती आहे जी इंजिन निर्माण करते, रेसिंग कारच्या प्रवेग आणि गतीवर परिणाम करते, विशेषतः टायरच्या वर्तन आणि कार्यप्रदर्शन दरम्यान.
वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता - वाहनाची ट्रान्समिशन एफिशिअन्सी हे टायरच्या वर्तनाद्वारे रेसिंग कारमधील इंजिनमधून चाकांपर्यंत किती कार्यक्षमतेने शक्ती प्रसारित होते याचे मोजमाप आहे.
चाकाचा व्यास - (मध्ये मोजली मीटर) - चाकाचा व्यास म्हणजे चाकाच्या मध्यभागी जाणारे अंतर, रेसिंग कारचा वेग, हाताळणी आणि टायरच्या एकूण वर्तनावर परिणाम होतो.
RPM मध्ये इंजिनचा वेग - RPM मधील इंजिन स्पीड हा इंजिनचा घूर्णन गती प्रति मिनिट क्रांती आहे, ज्यामुळे टायरच्या वर्तनावर आणि रेसिंग कारच्या एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
चाकाचा वेग - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - व्हील स्पीड म्हणजे रेसिंग कारचा टायर ज्या वेगाने फिरतो, त्याचा ट्रॅक्शन, हाताळणी आणि ट्रॅकवरील एकूण कामगिरीवर परिणाम होतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंजिन टॉर्क: 140 न्यूटन मीटर --> 140 न्यूटन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता: 0.83 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चाकाचा व्यास: 0.35 मीटर --> 0.35 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
RPM मध्ये इंजिनचा वेग: 500 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चाकाचा वेग: 499 प्रति मिनिट क्रांती --> 52.2551578020492 रेडियन प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm --> 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Fw = 6353.43981272946
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
6353.43981272946 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
6353.43981272946 6353.44 न्यूटन <-- व्हील फोर्स
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

कोनात्मक गती कॅल्क्युलेटर

व्हील फ्लॉप
​ LaTeX ​ जा व्हील फ्लॉप फॅक्टर = माग*sin(डोके कोन)*cos(डोके कोन)
रेखांशाचा स्लिप वेग दिलेला चालविलेल्या चाकाचा कोनीय वेग, फ्री रोलिंग व्हीलचा वेग
​ LaTeX ​ जा चालविलेल्या किंवा ब्रेक केलेल्या चाकाचा कोनीय वेग = अनुदैर्ध्य स्लिप कोनीय वेग+फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग
स्लिप गुणोत्तर दिलेले चाललेल्या चाकाचा कोनीय वेग आणि फ्री रोलिंग व्हीलचा कोणीय वेग
​ LaTeX ​ जा चालविलेल्या किंवा ब्रेक केलेल्या चाकाचा कोनीय वेग = (स्लिप गुणोत्तर+1)*फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग
वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक
​ LaTeX ​ जा रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)

व्हील फोर्स सुत्र

​LaTeX ​जा
व्हील फोर्स = 2*इंजिन टॉर्क*वाहनाची पारेषण कार्यक्षमता/चाकाचा व्यास*RPM मध्ये इंजिनचा वेग/चाकाचा वेग
Fw = 2*T*ηt/Dwheel*N/nw_rpm

व्हील फोर्स म्हणजे काय?

व्हील फोर्स हे ड्रायव्हिंग व्हील आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यान कार्य करणारे बल परिभाषित केल्याप्रमाणे परिभाषित केले आहे. जेव्हा लॉक केलेले चाक मातीवर कार्य करते तेव्हा निर्माण होणारी प्रतिरोधक शक्ती पुश-पुल लोकोमोशनच्या प्रवासी कामगिरीचा निर्णय घेण्यासाठी महत्त्वपूर्ण असते. प्रतिकार शक्ती चाकाच्या खाली सरकणाऱ्या मातीच्या पाचराच्या स्पर्शिक बलावर अवलंबून असते आणि स्पर्शिक बल जमिनीच्या बलांवर अवलंबून असते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!