लसावि कॅल्क्युलेटर

रोल रेट कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग अधिक >>

✖टायर वर्टिकल रेट हा टायर कंपाऊंड, साइडवॉल कडकपणा आणि ऑपरेटिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित स्प्रिंग रेट आहे.ⓘ टायर वर्टिकल रेट [K_t]			+10% -10%
✖मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.ⓘ मागील ट्रॅक रुंदी [t_R]			+10% -10%
✖व्हील सेंटर रेट हे व्हील सेंटरलाईनशी संबंधित स्पिंडलच्या बाजूने असलेल्या स्थानावरील टायरच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनावर कार्य करणारे अनुलंब बल आहे, चेसिसच्या सापेक्ष मोजले जाते.ⓘ चाक केंद्र दर [K_w]			+10% -10%
✖स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर.ⓘ स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी [T_s]			+10% -10%

✖रोल रेट किंवा रोल कडकपणा हा स्प्रंग मासच्या रोल अँगलच्या प्रति युनिट तयार होणारा प्रतिकार क्षण आहे.ⓘ रोल रेट [K_Φ]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर सूत्रे PDF PDF Image

रोल रेट उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

रोल रेट = (टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2*चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*मागील ट्रॅक रुंदी^2/2+चाक केंद्र दर*स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2/2)
K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_w*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_w*T_s^2/2)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

रोल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रोल रेट किंवा रोल कडकपणा हा स्प्रंग मासच्या रोल अँगलच्या प्रति युनिट तयार होणारा प्रतिकार क्षण आहे.
टायर वर्टिकल रेट - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - टायर वर्टिकल रेट हा टायर कंपाऊंड, साइडवॉल कडकपणा आणि ऑपरेटिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित स्प्रिंग रेट आहे.
मागील ट्रॅक रुंदी - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर म्हणजे मागील ट्रॅक रुंदी.
चाक केंद्र दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - व्हील सेंटर रेट हे व्हील सेंटरलाईनशी संबंधित स्पिंडलच्या बाजूने असलेल्या स्थानावरील टायरच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनावर कार्य करणारे अनुलंब बल आहे, चेसिसच्या सापेक्ष मोजले जाते.
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी - (मध्ये मोजली मीटर) - स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी म्हणजे एक्सलच्या दोन्ही बाजूंच्या स्प्रिंग्समधील अंतर.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

टायर वर्टिकल रेट: 321300 न्यूटन प्रति मीटर --> 321300 न्यूटन प्रति मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील ट्रॅक रुंदी: 0.4 मीटर --> 0.4 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चाक केंद्र दर: 30366.46 न्यूटन प्रति मीटर --> 30366.46 न्यूटन प्रति मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी: 0.9 मीटर --> 0.9 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

K_Φ = (K_t*(t_R^2)/2*K_w*(T_s^2)/2)/(K_t*t_R^2/2+K_w*T_s^2/2) --> (321300*(0.4^2)/2*30366.46*(0.9^2)/2)/(321300*0.4^2/2+30366.46*0.9^2/2)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

K_Φ = 8318.37875991059

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

8318.37875991059 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

8318.37875991059 ≈ 8318.379 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन <-- रोल रेट

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » यांत्रिक » रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर » रोल रेट

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर कॅल्क्युलेटर

रोल रेट

LaTeX जा रोल रेट = (टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2*चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*मागील ट्रॅक रुंदी^2/2+चाक केंद्र दर*स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2/2)

स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी दिलेला रोल रेट

LaTeX जा स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी = sqrt((रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*मागील ट्रॅक रुंदी^2)/((टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट)*चाक केंद्र दर))

टायर रेट दिलेला रोल रेट

LaTeX जा टायर वर्टिकल रेट = (रोल रेट*(चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2))/((चाक केंद्र दर*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट)*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)

अनुलंब टायर एक्सल रेट दिलेला रोल रेट

LaTeX जा चाक केंद्र दर = (रोल रेट*टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2)/(टायर वर्टिकल रेट*(मागील ट्रॅक रुंदी^2)/2-रोल रेट*(स्प्रिंग ट्रॅक रुंदी^2)/2)

अजून पहा >>

रोल रेट सुत्र

LaTeX जा

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!