चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स = (सिंगल व्हीलवरील वजन*व्हील सेंटर अक्षापासून संपर्क बिंदू अंतर)/(चाकाची प्रभावी त्रिज्या-कर्बची उंची)
F = (G*s)/(rd-h)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ड्रायव्हन व्हीलसाठी कर्ब फोर्स हे रेसिंग कारमध्ये कॉर्नरिंग करताना कर्बच्या संपर्कात असताना चालविलेल्या चाकावर लावले जाणारे पार्श्व बल आहे.
सिंगल व्हीलवरील वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - सिंगल व्हीलवरील वजन हे रेसिंग कारच्या एकाच चाकावर लावले जाणारे बल आहे, ज्यामुळे त्याचा वेग, कर्षण आणि शर्यतीदरम्यान एकूण कामगिरीवर परिणाम होतो.
व्हील सेंटर अक्षापासून संपर्क बिंदू अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - व्हील सेंटर ऍक्सिसपासून संपर्क बिंदू अंतर म्हणजे रेसिंग कारमधील टायर ज्या बिंदूला स्पर्श करते त्या बिंदू आणि चाकाच्या मध्यभागी असलेले अंतर.
चाकाची प्रभावी त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - चाकाची प्रभावी त्रिज्या म्हणजे चाकाच्या मध्यापासून रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर, जे रेसिंग कारचा वेग, हाताळणी आणि एकूण कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
कर्बची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - कर्बची उंची म्हणजे रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून कर्बच्या वरपर्यंतचे उभ्या अंतराचे, रेसिंग कारच्या टायरच्या वर्तनावर आणि कामगिरीवर परिणाम होतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
सिंगल व्हीलवरील वजन: 5000 न्यूटन --> 5000 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
व्हील सेंटर अक्षापासून संपर्क बिंदू अंतर: 0.363 मीटर --> 0.363 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चाकाची प्रभावी त्रिज्या: 0.55 मीटर --> 0.55 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कर्बची उंची: 0.14 मीटर --> 0.14 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
F = (G*s)/(rd-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
F = 4426.82926829268
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
4426.82926829268 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
4426.82926829268 4426.829 न्यूटन <-- चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

कोनात्मक गती कॅल्क्युलेटर

व्हील फ्लॉप
​ LaTeX ​ जा व्हील फ्लॉप फॅक्टर = माग*sin(डोके कोन)*cos(डोके कोन)
रेखांशाचा स्लिप वेग दिलेला चालविलेल्या चाकाचा कोनीय वेग, फ्री रोलिंग व्हीलचा वेग
​ LaTeX ​ जा चालविलेल्या किंवा ब्रेक केलेल्या चाकाचा कोनीय वेग = अनुदैर्ध्य स्लिप कोनीय वेग+फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग
स्लिप गुणोत्तर दिलेले चाललेल्या चाकाचा कोनीय वेग आणि फ्री रोलिंग व्हीलचा कोणीय वेग
​ LaTeX ​ जा चालविलेल्या किंवा ब्रेक केलेल्या चाकाचा कोनीय वेग = (स्लिप गुणोत्तर+1)*फ्री रोलिंग व्हीलचा कोनीय वेग
वेगवेगळ्या वेगाने रोलिंग रेझिस्टन्स गुणांकाचा फरक
​ LaTeX ​ जा रोलिंग प्रतिरोध गुणांक = 0.01*(1+वाहनाचा वेग/100)

चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स सुत्र

​LaTeX ​जा
चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स = (सिंगल व्हीलवरील वजन*व्हील सेंटर अक्षापासून संपर्क बिंदू अंतर)/(चाकाची प्रभावी त्रिज्या-कर्बची उंची)
F = (G*s)/(rd-h)

चालविलेल्या चाकासाठी कर्ब फोर्स म्हणजे काय?

नवीन वाहन किंवा नवीन पॉवरट्रेन आणि ड्राईव्हलाइन डिझाइन करताना, वाहनाची कर्ब (कर्ब) वर चढण्याची क्षमता प्रारंभिक आवश्यकता म्हणून विचारात घेणे आवश्यक आहे. कर्ब क्लाइंबिंग म्हणजे कर्बच्या संपर्कात असलेले चाक थांबून, कर्बवर चढण्याची वाहनाची क्षमता. ज्या केसमध्ये चाकावर कर्षण बल निर्माण होत नाही, त्याऐवजी चाक व्हील हबमधून ढकलले जाते; ही अशी स्थिती आहे ज्यामध्ये वाहन मागील चाकाने चालते आणि कर्ब पुढच्या चाकाने चढले जाते

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!