लसावि कॅल्क्युलेटर

दिलेला ब्रेक पॉवर सरासरी प्रभावी दाब कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स आयसी इंजिन घटकांची रचना आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन एअर स्टँडर्ड सायकल्स

⤿

इंजिन डायनॅमिक्स 2 स्ट्रोक इंजिनसाठी 4 स्ट्रोक इंजिनसाठी

⤿

इंजिन डायनॅमिक्सचे महत्त्वाचे सूत्र वैशिष्ट्ये आणि ऑपरेशनल मेट्रिक्स शक्ती आणि कार्यक्षमता

✖ब्रेक मीन इफेक्टिव्ह प्रेशर हे इंजिन सिलेंडरच्या दाबाची गणना आहे ज्यामुळे ब्रेक अश्वशक्ती मोजली जाते.ⓘ ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब [P_mb]			+10% -10%
✖स्ट्रोक लांबी ही प्रत्येक सायकल दरम्यान पिस्टनने प्रवास केलेले अंतर आहे.ⓘ स्ट्रोक लांबी [L]			+10% -10%
✖क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ म्हणजे संलग्न पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ, लांबी आणि रुंदीचे उत्पादन.ⓘ क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ [A]			+10% -10%
✖इंजिनचा क्रँकशाफ्ट ज्या वेगाने फिरतो तो वेग म्हणजे इंजिन स्पीड.ⓘ इंजिनचा वेग [N]			+10% -10%

✖ब्रेक पॉवर ही क्रँकशाफ्टवर उपलब्ध असलेली शक्ती आहे.ⓘ दिलेला ब्रेक पॉवर सरासरी प्रभावी दाब [BP]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा इंजिन डायनॅमिक्सचे महत्त्वाचे सूत्र सूत्रे PDF PDF Image

दिलेला ब्रेक पॉवर सरासरी प्रभावी दाब उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

ब्रेक पॉवर = (ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब*स्ट्रोक लांबी*क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ*(इंजिनचा वेग))
BP = (P_mb*L*A*(N))
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

ब्रेक पॉवर - (मध्ये मोजली वॅट) - ब्रेक पॉवर ही क्रँकशाफ्टवर उपलब्ध असलेली शक्ती आहे.
ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - ब्रेक मीन इफेक्टिव्ह प्रेशर हे इंजिन सिलेंडरच्या दाबाची गणना आहे ज्यामुळे ब्रेक अश्वशक्ती मोजली जाते.
स्ट्रोक लांबी - (मध्ये मोजली मीटर) - स्ट्रोक लांबी ही प्रत्येक सायकल दरम्यान पिस्टनने प्रवास केलेले अंतर आहे.
क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ म्हणजे संलग्न पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ, लांबी आणि रुंदीचे उत्पादन.
इंजिनचा वेग - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - इंजिनचा क्रँकशाफ्ट ज्या वेगाने फिरतो तो वेग म्हणजे इंजिन स्पीड.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

ब्रेक म्हणजे प्रभावी दाब: 5000 पास्कल --> 5000 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्ट्रोक लांबी: 8.8 सेंटीमीटर --> 0.088 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
क्रॉस सेक्शनचे क्षेत्रफळ: 30 चौरस सेंटीमीटर --> 0.003 चौरस मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
इंजिनचा वेग: 4000 प्रति मिनिट क्रांती --> 418.879020457308 रेडियन प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

BP = (P_mb*L*A*(N)) --> (5000*0.088*0.003*(418.879020457308))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

BP = 552.920307003647

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

552.920307003647 वॅट -->0.552920307003647 किलोवॅट (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

0.552920307003647 ≈ 0.55292 किलोवॅट <-- ब्रेक पॉवर

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स » इंजिन डायनॅमिक्स » यांत्रिक » इंजिन डायनॅमिक्सचे महत्त्वाचे सूत्र » दिलेला ब्रेक पॉवर सरासरी प्रभावी दाब