हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकरमन स्टीयरिंग अँगल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर अकरमन स्टीयरिंग अँगल हा उच्च कॉर्नरिंग स्पीडवर स्टीयरिंग सिस्टमचा कोन आहे, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता आणि हाताळणी कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाचा व्हीलबेस हे पुढील आणि मागील चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर आहे, ज्यामुळे वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि स्टीयरिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.
वळणाची त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - वळणाची त्रिज्या म्हणजे स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये वळण घेताना रोटेशनच्या केंद्रापासून वाहनाच्या मागील एक्सलच्या मध्यभागी असलेले अंतर.
समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - फ्रंट व्हीलचा स्लिप एंगल म्हणजे चाकाची दिशा आणि प्रवासाची दिशा यामधील कोन, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता आणि हाताळणी प्रभावित होते.
मागील चाकाचा स्लिप अँगल - (मध्ये मोजली रेडियन) - मागील चाकाचा स्लिप अँगल हा मागच्या चाकाची दिशा आणि प्रवासाची दिशा यामधील कोन आहे, ज्यामुळे वाहनाची स्थिरता आणि हाताळणी प्रभावित होते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचा व्हीलबेस: 2700 मिलिमीटर --> 2.7 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
वळणाची त्रिज्या: 10000 मिलिमीटर --> 10 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल: 23.8 रेडियन --> 23.8 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील चाकाचा स्लिप अँगल: 10.271 रेडियन --> 10.271 रेडियन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
δH = 57.3*(L/R)+(αfwrw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
δH = 29
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
29 रेडियन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
29 रेडियन <-- हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

स्टीयरिंग सिस्टमशी संबंधित कोन कॅल्क्युलेटर

कॅस्टर कोन
​ LaTeX ​ जा कॅस्टर कोन = sin(कंबर १)-sin(कॅम्बर 2)-(cos(कॅम्बर 2)*cos(पायाचा कोन 2)-cos(कंबर १)*cos(पायाचा कोन १))*tan(स्टीयरिंग अक्ष झुकाव)/(cos(कॅम्बर 2)*sin(पायाचा कोन 2)-cos(कंबर १)*sin(पायाचा कोन १))
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकरमन स्टीयरिंग अँगल
​ LaTeX ​ जा हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
कमी स्पीड कॉर्नरिंगवर एकरमन स्टीयरिंग अँगल
​ LaTeX ​ जा स्लो स्पीड कॉर्नरिंगमध्ये अकरमन स्टीयरिंग अँगल = वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या
उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने स्लिप अँगल
​ LaTeX ​ जा उच्च कोपऱ्याच्या वेगाने स्लिप अँगल = कॉर्नरिंग फोर्स/कोपरा कडकपणा

हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकरमन स्टीयरिंग अँगल सुत्र

​LaTeX ​जा
हाय कॉर्नरिंग स्पीडवर एकर्मन स्टीयरिंग अँगल = 57.3*(वाहनाचा व्हीलबेस/वळणाची त्रिज्या)+(समोरच्या चाकाचा स्लिप एंगल-मागील चाकाचा स्लिप अँगल)
δH = 57.3*(L/R)+(αfw-αrw)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!