Output di lavoro per Ciclo Otto Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Risultati del lavoro del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Volume all'inizio della compressione isentropica*((Rapporto di pressione-1)*(Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1))/(Rapporto capacità termica-1)
Wo = P1*V1*((rp-1)*(r^(γ-1)-1))/(γ-1)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Risultati del lavoro del ciclo Otto - (Misurato in Joule) - Il lavoro prodotto dal ciclo Otto è la differenza netta tra il lavoro svolto dal gas durante la compressione e il lavoro svolto dal gas durante l'espansione. È l'area racchiusa dal diagramma pv.
Pressione all'inizio della compressione isentropica - (Misurato in Pascal) - La pressione all'inizio della compressione isentropica si riferisce alla pressione esercitata dalla carica all'interno della parete del cilindro all'inizio del processo di compressione adiabatica reversibile nel motore a combustione interna.
Volume all'inizio della compressione isentropica - (Misurato in Metro cubo) - Il volume all'inizio della compressione isentropica è il volume del cilindro del motore prima del processo adiabatico reversibile, mantenendo l'entropia costante. È essenzialmente il volume spazzato del cilindro.
Rapporto di pressione - Il rapporto di pressione è il rapporto tra la pressione massima durante la combustione e la pressione minima alla fine dello scarico, riflettendo le caratteristiche di compressione ed espansione del ciclo motore.
Rapporto di compressione - Il rapporto di compressione si riferisce a quanto la miscela aria-carburante viene compressa nel cilindro prima dell'accensione. È essenzialmente il rapporto tra il volume del cilindro al PMI e al PMS.
Rapporto capacità termica - Il rapporto di capacità termica o indice adiabatico quantifica la relazione tra il calore aggiunto a pressione costante e il conseguente aumento di temperatura rispetto al calore aggiunto a volume costante.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Pressione all'inizio della compressione isentropica: 110 Kilopascal --> 110000 Pascal (Controlla la conversione ​qui)
Volume all'inizio della compressione isentropica: 0.65 Metro cubo --> 0.65 Metro cubo Nessuna conversione richiesta
Rapporto di pressione: 3.34 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di compressione: 20 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto capacità termica: 1.4 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Wo = P1*V1*((rp-1)*(r^(γ-1)-1))/(γ-1) --> 110000*0.65*((3.34-1)*(20^(1.4-1)-1))/(1.4-1)
Valutare ... ...
Wo = 968078.254102883
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
968078.254102883 Joule -->968.078254102883 Kilojoule (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
968.078254102883 968.0783 Kilojoule <-- Risultati del lavoro del ciclo Otto
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Cicli standard dell'aria Calcolatrici

Pressione effettiva media nel doppio ciclo
​ LaTeX ​ Partire Pressione effettiva media del doppio ciclo = Pressione all'inizio della compressione isentropica*(Rapporto di compressione^Rapporto capacità termica*((Rapporto di pressione nel ciclo doppio-1)+Rapporto capacità termica*Rapporto di pressione nel ciclo doppio*(Rapporto di interruzione-1))-Rapporto di compressione*(Rapporto di pressione nel ciclo doppio*Rapporto di interruzione^Rapporto capacità termica-1))/((Rapporto capacità termica-1)*(Rapporto di compressione-1))
Pressione effettiva media nel ciclo diesel
​ LaTeX ​ Partire Pressione effettiva media del ciclo Diesel = Pressione all'inizio della compressione isentropica*(Rapporto capacità termica*Rapporto di compressione^Rapporto capacità termica*(Rapporto di interruzione-1)-Rapporto di compressione*(Rapporto di interruzione^Rapporto capacità termica-1))/((Rapporto capacità termica-1)*(Rapporto di compressione-1))
Pressione effettiva media nel ciclo Otto
​ LaTeX ​ Partire Pressione effettiva media del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Rapporto di compressione*(((Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1)*(Rapporto di pressione-1))/((Rapporto di compressione-1)*(Rapporto capacità termica-1)))
Output di lavoro per Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Partire Risultati del lavoro del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Volume all'inizio della compressione isentropica*((Rapporto di pressione-1)*(Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1))/(Rapporto capacità termica-1)

Output di lavoro per Ciclo Otto Formula

​LaTeX ​Partire
Risultati del lavoro del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Volume all'inizio della compressione isentropica*((Rapporto di pressione-1)*(Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1))/(Rapporto capacità termica-1)
Wo = P1*V1*((rp-1)*(r^(γ-1)-1))/(γ-1)

Come funzionano i motori a benzina?

I motori a benzina utilizzano un ciclo a 4 tempi: 1.Aspirazione: il pistone si abbassa, aspirando aria (e carburante) nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione. 2. Compressione: il pistone si solleva, comprimendo la miscela aria-carburante per una combustione più calda e potente. 3. Alimentazione: la candela accende la miscela, bruciandola rapidamente. Il gas in espansione spinge il pistone verso il basso, creando potenza. 4. Scarico: il pistone si solleva nuovamente, spingendo fuori i gas combusti attraverso una valvola di scarico aperta. L'albero motore converte il movimento su e giù del pistone in rotazione, alimentando l'auto.

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