Apertura alare per un dato rapporto volume coda verticale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Apertura alare = Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale/(Area di riferimento*Rapporto volume coda verticale)
b = 𝒍v*Sv/(S*Vv)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Apertura alare - (Misurato in Metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
Braccio del momento della coda verticale - (Misurato in Metro) - Il braccio del momento della coda verticale è la distanza tra il baricentro della forma della coda verticale e il centro di gravità dell'aereo.
Area della coda verticale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area verticale della coda è l'area della superficie della coda verticale, compresa l'area sommersa fino alla linea centrale della fusoliera.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Rapporto volume coda verticale - Il rapporto volumetrico della coda verticale si riferisce all'area della coda verticale, alla distanza tra il baricentro dell'area della coda verticale e, ad esempio, l'area dell'ala e l'apertura alare.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Braccio del momento della coda verticale: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Area della coda verticale: 5 Metro quadrato --> 5 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Rapporto volume coda verticale: 1.02 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
b = 𝒍v*Sv/(S*Vv) --> 1.2*5/(5.08*1.02)
Valutare ... ...
b = 1.15794349235757
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.15794349235757 Metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.15794349235757 1.157943 Metro <-- Apertura alare
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Shikha Maurya
Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay
Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Interazione con la coda dell'ala Calcolatrici

Apertura alare per il coefficiente del momento di imbardata dati l'angolo di deriva laterale e l'angolo di sciabolata
​ LaTeX ​ Partire Apertura alare = Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*(Angolo di deriva+Angolo di lavaggio laterale)/(Area di riferimento*Coefficiente del momento di imbardata*Pressione dinamica delle ali)
Pressione dinamica alare per un dato coefficiente del momento di imbardata
​ LaTeX ​ Partire Pressione dinamica delle ali = Momento della coda verticale/(Coefficiente del momento di imbardata*Area di riferimento*Apertura alare)
Apertura alare per un dato coefficiente del momento di imbardata
​ LaTeX ​ Partire Apertura alare = Momento della coda verticale/(Coefficiente del momento di imbardata*Area di riferimento*Pressione dinamica delle ali)
Area alare per un dato momento prodotta dalla coda verticale
​ LaTeX ​ Partire Area di riferimento = Momento della coda verticale/(Coefficiente del momento di imbardata*Pressione dinamica delle ali*Apertura alare)

Apertura alare per un dato rapporto volume coda verticale Formula

​LaTeX ​Partire
Apertura alare = Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale/(Area di riferimento*Rapporto volume coda verticale)
b = 𝒍v*Sv/(S*Vv)

Qual è lo svantaggio di una coda a T?

Un velivolo con coda a T può essere soggetto a una pericolosa condizione di stallo profondo, in cui un'ala in stallo ad angoli di attacco elevati può oscurare il flusso d'aria sopra il piano di coda e gli ascensori, portando così alla perdita del controllo del beccheggio.

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