Riducendo il peso della biella senza compensare la forza della biella, la biella del motore è di sezione I. La sezione a I ha una resistenza maggiore rispetto alla sezione rotonda senza compensarne la forza. La sezione più adatta in una trave è la sezione I poiché offre più momento d'inerzia attorno all'asse xx con meno area della sezione trasversale. La sezione a I rispetto a qualsiasi altra offre un modulo di sezione più elevato e quindi offre una migliore stabilità laterale rispetto ad altre sezioni.