Velocità delle ruote nel veicolo calcolatrice

✖La rigidità della molla è la misura della resistenza della molla alla deformazione nel comportamento degli pneumatici di un'auto da corsa, influenzandone le prestazioni complessive e la maneggevolezza.ⓘ Rigidità della molla [k]			+10% -10%
✖Il rapporto di movimento delle sospensioni è il rapporto tra il movimento delle sospensioni e il movimento delle ruote in un'auto da corsa, che ne influenza le prestazioni complessive.ⓘ Rapporto di movimento in sospensione [M.R.]			+10% -10%
✖Il fattore di correzione dell'angolo della molla è una misura della regolazione apportata all'angolo della molla per ottimizzare il comportamento e le prestazioni degli pneumatici nelle auto da corsa.ⓘ Fattore di correzione dell'angolo della molla [cosθ]			+10% -10%

✖Il tasso di attrito delle ruote del veicolo è il rapporto tra la rigidità della molla della sospensione e il rapporto di movimento dello pneumatico, che influisce sulla maneggevolezza e sulla stabilità dell'auto da corsa.ⓘ Velocità delle ruote nel veicolo [K_t]

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Velocità delle ruote nel veicolo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di ruota del veicolo = Rigidità della molla*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di ruota del veicolo - (Misurato in Newton per metro) - Il tasso di attrito delle ruote del veicolo è il rapporto tra la rigidità della molla della sospensione e il rapporto di movimento dello pneumatico, che influisce sulla maneggevolezza e sulla stabilità dell'auto da corsa.
Rigidità della molla - (Misurato in Newton per metro) - La rigidità della molla è la misura della resistenza della molla alla deformazione nel comportamento degli pneumatici di un'auto da corsa, influenzandone le prestazioni complessive e la maneggevolezza.
Rapporto di movimento in sospensione - Il rapporto di movimento delle sospensioni è il rapporto tra il movimento delle sospensioni e il movimento delle ruote in un'auto da corsa, che ne influenza le prestazioni complessive.
Fattore di correzione dell'angolo della molla - Il fattore di correzione dell'angolo della molla è una misura della regolazione apportata all'angolo della molla per ottimizzare il comportamento e le prestazioni degli pneumatici nelle auto da corsa.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Rigidità della molla: 160.8932 Newton per metro --> 160.8932 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Rapporto di movimento in sospensione: 0.85 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di correzione dell'angolo della molla: 0.86025 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ) --> 160.8932*((0.85)^2)*(0.86025)

Valutare ... ...

K_t = 100.00005115425

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

100.00005115425 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

100.00005115425 ≈ 100.0001 Newton per metro <-- Tasso di ruota del veicolo

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Chitte Vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Puno

Chitte Vedante ha verificato questa calcolatrice e altre 4 altre calcolatrici!

< Parametri della ruota Calcolatrici

Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale

LaTeX Partire Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale = asin(1-Altezza del marciapiede/Raggio effettivo della ruota)

Altezza del fianco del pneumatico

LaTeX Partire Altezza della parete laterale del pneumatico = (Rapporto di aspetto del pneumatico*Larghezza del pneumatico)/100

Proporzioni del pneumatico

LaTeX Partire Rapporto di aspetto del pneumatico = Altezza della parete laterale del pneumatico/Larghezza del pneumatico*100

Diametro della ruota del veicolo

LaTeX Partire Diametro della ruota del veicolo = Diametro del cerchio+2*Altezza della parete laterale del pneumatico

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Velocità delle ruote nel veicolo Formula

LaTeX Partire

Tasso di ruota del veicolo = Rigidità della molla*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)
K_t = k*((M.R.)^2)*(cosθ)

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