Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta calcolatrice

✖La velocità di rollio iniziale presunta è la velocità iniziale della barra antirollio presunta prima di calcolare la velocità richiesta della barra antirollio.ⓘ Velocità di rollio iniziale presunta [K_Φ]			+10% -10%
✖La rigidità verticale dello pneumatico è la rigidità della molla controllata dalla mescola dello pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.ⓘ Tasso verticale del pneumatico [K_t]			+10% -10%
✖La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).ⓘ Larghezza carreggiata del veicolo [a]			+10% -10%
✖La rigidità richiesta della barra antirollio è la rigidità della molla della barra antirollio richiesta per il sistema.ⓘ Tasso barra antirollio richiesto [K_a]			+10% -10%

✖La velocità centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nel punto lungo il perno corrispondente alla linea centrale della ruota, misurata rispetto al telaio.ⓘ Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta [K_w]

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Formula

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Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Formula

K w = \frac{K Φ \cdot \frac{K t \cdot \frac{a^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{a^{2}}{2} - K Φ} - K a}{\frac{a^{2}}{2}}

Esempio

35238.18 N/m = \frac{76693 Nm/rad \cdot \frac{321330 N/m \cdot \frac{{1.2 m}^{2}}{2}}{321330 N/m \cdot \frac{{1.2 m}^{2}}{2} - 76693 Nm/rad} - 89351 Nm/rad}{\frac{{1.2 m}^{2}}{2}}

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Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di centro ruota = (Velocità di rollio iniziale presunta*(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Velocità di rollio iniziale presunta)-Tasso barra antirollio richiesto)/((Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)
K_w = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_a)/((a^2)/2)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di centro ruota - (Misurato in Newton per metro) - La velocità centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nel punto lungo il perno corrispondente alla linea centrale della ruota, misurata rispetto al telaio.
Velocità di rollio iniziale presunta - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità di rollio iniziale presunta è la velocità iniziale della barra antirollio presunta prima di calcolare la velocità richiesta della barra antirollio.
Tasso verticale del pneumatico - (Misurato in Newton per metro) - La rigidità verticale dello pneumatico è la rigidità della molla controllata dalla mescola dello pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.
Larghezza carreggiata del veicolo - (Misurato in Metro) - La carreggiata del veicolo è la distanza tra la linea centrale di ciascuna delle due ruote sullo stesso asse (asse anteriore/posteriore).
Tasso barra antirollio richiesto - (Misurato in Newton metro per radiante) - La rigidità richiesta della barra antirollio è la rigidità della molla della barra antirollio richiesta per il sistema.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità di rollio iniziale presunta: 76693 Newton metro per radiante --> 76693 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta
Tasso verticale del pneumatico: 321330 Newton per metro --> 321330 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza carreggiata del veicolo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Tasso barra antirollio richiesto: 89351 Newton metro per radiante --> 89351 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

K_w = (K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_a)/((a^2)/2) --> (76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-89351)/((1.2^2)/2)

Valutare ... ...

K_w = 35238.1840572726

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

35238.1840572726 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

35238.1840572726 ≈ 35238.18 Newton per metro <-- Tasso di centro ruota

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

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Tasso di rollio iniziale presunto dato il tasso di barra antirollio richiesto

Partire Velocità di rollio iniziale presunta = (Tasso barra antirollio richiesto+Tasso di centro ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2+Tasso barra antirollio richiesto+Tasso di centro ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa per pneumatici data la tariffa per barra antirollio richiesta

Partire Tasso verticale del pneumatico = (((Tasso barra antirollio richiesto+Tasso di centro ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*Velocità di rollio iniziale presunta)/((Tasso barra antirollio richiesto+Tasso di centro ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)-Velocità di rollio iniziale presunta))*2/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Partire Tasso di centro ruota = (Velocità di rollio iniziale presunta*(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Velocità di rollio iniziale presunta)-Tasso barra antirollio richiesto)/((Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa barra antirollio richiesta

Partire Tasso barra antirollio richiesto = Velocità di rollio iniziale presunta*(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Tasso verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Velocità di rollio iniziale presunta)-Tasso di centro ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2

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