MCD di due numeri

Interasse sulla ruota posteriore calcolatrice

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Freno della ruota posteriore per auto da corsa Frenatura della ruota anteriore per auto da corsa Frenatura su tutte le ruote per auto da corsa

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Effetti sulla ruota posteriore (RW)Effetti sulla ruota anteriore (FW)

✖Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.ⓘ Peso del veicolo [W]			+10% -10%
✖La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore [x]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito sulla ruota posteriore è una misura della resistenza al movimento tra la ruota posteriore e la superficie stradale durante la frenata di un'auto da corsa.ⓘ Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore [μ_RW]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Altezza del CG del veicolo [h]			+10% -10%
✖L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.ⓘ Angolo di inclinazione della strada [θ]			+10% -10%
✖La reazione normale della ruota posteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota posteriore di un'auto da corsa durante la frenata, che ne influenza la stabilità e il controllo.ⓘ Reazione normale alla ruota posteriore [R_R]			+10% -10%

✖Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.ⓘ Interasse sulla ruota posteriore [b]

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Formula

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Interasse sulla ruota posteriore

Formula

b = (W \cdot (x + μ RW \cdot h) \cdot \frac{\cos (θ)}{R R}) - μ RW \cdot h

Esempio

2.7 m = (13000 N \cdot (1.2 m + 0.48 \cdot 0.007919 m) \cdot \frac{\cos (10 °)}{5700 N}) - 0.48 \cdot 0.007919 m

Calcolatrice

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Scaricamento Freno della ruota posteriore per auto da corsa Formule PDF PDF Image

Interasse sulla ruota posteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Passo del veicolo = (Peso del veicolo*(Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale alla ruota posteriore)-Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo
b = (W*(x+μ_RW*h)*cos(θ)/R_R)-μ_RW*h
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota posteriore è una misura della resistenza al movimento tra la ruota posteriore e la superficie stradale durante la frenata di un'auto da corsa.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.
Reazione normale alla ruota posteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota posteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota posteriore di un'auto da corsa durante la frenata, che ne influenza la stabilità e il controllo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore: 0.48 --> Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)
Reazione normale alla ruota posteriore: 5700 Newton --> 5700 Newton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

b = (W*(x+μ_RW*h)*cos(θ)/R_R)-μ_RW*h --> (13000*(1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/5700)-0.48*0.007919

Valutare ... ...

b = 2.69999972013864

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

2.69999972013864 Metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

2.69999972013864 ≈ 2.7 Metro <-- Passo del veicolo

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

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Coefficiente di attrito utilizzando il ritardo sulla ruota posteriore

Partire Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore = ((Rallentamento della frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))*Passo del veicolo)/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)-((Rallentamento della frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))*Altezza del CG del veicolo))

Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota posteriore

Partire Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore = (Reazione normale alla ruota posteriore*Passo del veicolo-Peso del veicolo*Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore*cos(Angolo di inclinazione della strada))/(Altezza del CG del veicolo*(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada)-Reazione normale alla ruota posteriore))

Peso del veicolo sulla ruota posteriore

Partire Peso del veicolo = Reazione normale alla ruota posteriore/((Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo))

Forza di reazione normale sulla ruota posteriore

Partire Reazione normale alla ruota posteriore = Peso del veicolo*(Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)

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