Peso dell'aeromobile per dati coefficienti di portanza e resistenza calcolatrice

✖Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.ⓘ Coefficiente di sollevamento [C_L]			+10% -10%
✖La spinta di un aereo è definita come la forza generata dai motori di propulsione che muovono un aereo nell'aria.ⓘ Spinta [T]			+10% -10%
✖Il coefficiente di resistenza è una quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.ⓘ Coefficiente di trascinamento [C_D]			+10% -10%

✖Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.ⓘ Peso dell'aeromobile per dati coefficienti di portanza e resistenza [W_body]

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Peso dell'aeromobile per dati coefficienti di portanza e resistenza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Peso del corpo = Coefficiente di sollevamento*Spinta/Coefficiente di trascinamento
W_body = C_L*T/C_D
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Peso del corpo - (Misurato in Newton) - Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Spinta - (Misurato in Newton) - La spinta di un aereo è definita come la forza generata dai motori di propulsione che muovono un aereo nell'aria.
Coefficiente di trascinamento - Il coefficiente di resistenza è una quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di sollevamento: 1.1 --> Nessuna conversione richiesta
Spinta: 100 Newton --> 100 Newton Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di trascinamento: 0.5 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_body = C_L*T/C_D --> 1.1*100/0.5

Valutare ... ...

W_body = 220

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

220 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

220 Newton <-- Peso del corpo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< Requisiti di spinta e potenza Calcolatrici

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata portanza

LaTeX Partire Angolo di spinta = asin((Peso del corpo-Forza di sollevamento)/Spinta)

Peso dell'aereo in piano, volo non accelerato

LaTeX Partire Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))

Spinta per il volo livellato e non accelerato

LaTeX Partire Spinta = Forza di resistenza/(cos(Angolo di spinta))

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata resistenza

LaTeX Partire Angolo di spinta = acos(Forza di resistenza/Spinta)

Vedi altro >>

Peso dell'aeromobile per dati coefficienti di portanza e resistenza Formula

LaTeX Partire

Peso del corpo = Coefficiente di sollevamento*Spinta/Coefficiente di trascinamento
W_body = C_L*T/C_D

Qual è un buon indicatore della manovrabilità di un aereo da combattimento?

Il rapporto spinta / peso di un aereo da combattimento è un buon indicatore della manovrabilità dell'aereo.

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