✖La portata massica dell'aria è la massa di aria aspirata che scorre per unità di tempo.ⓘ Portata della massa d'aria [m_af]			+10% -10%
✖La densità dell'aria in aspirazione è definita come la densità dell'aria registrata nel collettore di aspirazione a pressione atmosferica e temperatura ambiente.ⓘ Densità dell'aria in aspirazione [ρ_a]			+10% -10%
✖Il volume spostato dal pistone è definito come lo spostamento di un cilindro. È il volume compreso tra il punto morto superiore (TDC) e il punto morto inferiore (BDC).ⓘ Volume spazzato dal pistone [V_s]			+10% -10%
✖La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.ⓘ Velocità del motore [N]			+10% -10%

✖L'efficienza volumetrica (in %) è il rapporto tra il volume di aria/carica aspirata nel(i) cilindro(i) durante la corsa di aspirazione e lo spostamento totale di tutti i cilindri(i) alla pressione atmosferica.ⓘ Rendimento volumetrico per motori 4S [VE]

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Formula

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Rendimento volumetrico per motori 4S

Formula

`"VE" = ((2*"m"_{"af"})/("ρ"_{"a"}*"V"_{"s"}*("N")))*100`

Esempio

`"37.28252"=((2*"0.9kg/s")/("57.63kg/m³"*"0.002m³"*("400rev/min")))*100`

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Rendimento volumetrico per motori 4S Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Efficienza volumetrica = ((2*Portata della massa d'aria)/(Densità dell'aria in aspirazione*Volume spazzato dal pistone*(Velocità del motore)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Efficienza volumetrica - L'efficienza volumetrica (in %) è il rapporto tra il volume di aria/carica aspirata nel(i) cilindro(i) durante la corsa di aspirazione e lo spostamento totale di tutti i cilindri(i) alla pressione atmosferica.
Portata della massa d'aria - (Misurato in Chilogrammo/Secondo) - La portata massica dell'aria è la massa di aria aspirata che scorre per unità di tempo.
Densità dell'aria in aspirazione - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità dell'aria in aspirazione è definita come la densità dell'aria registrata nel collettore di aspirazione a pressione atmosferica e temperatura ambiente.
Volume spazzato dal pistone - (Misurato in Metro cubo) - Il volume spostato dal pistone è definito come lo spostamento di un cilindro. È il volume compreso tra il punto morto superiore (TDC) e il punto morto inferiore (BDC).
Velocità del motore - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del motore è la velocità alla quale ruota l'albero motore del motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Portata della massa d'aria: 0.9 Chilogrammo/Secondo --> 0.9 Chilogrammo/Secondo Nessuna conversione richiesta
Densità dell'aria in aspirazione: 57.63 Chilogrammo per metro cubo --> 57.63 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Volume spazzato dal pistone: 0.002 Metro cubo --> 0.002 Metro cubo Nessuna conversione richiesta
Velocità del motore: 400 Rivoluzione al minuto --> 41.8879020457308 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100 --> ((2*0.9)/(57.63*0.002*(41.8879020457308)))*100

Valutare ... ...

VE = 37.2825218089537

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

37.2825218089537 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

37.2825218089537 ≈ 37.28252 <-- Efficienza volumetrica

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Aditya Prakash Gautam

Istituto indiano di tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 24 Per motore a 4 tempi Calcolatrici

Velocità di conduzione del calore della parete del motore

Partire Velocità di conduzione del calore della parete del motore = ((Conduttività termica del materiale)*Area superficiale della parete del motore*Differenza di temperatura attraverso la parete del motore)/Spessore della parete del motore

Rendimento volumetrico del motore a combustione interna

Partire Efficienza volumetrica del motore IC = (Portata della massa d'aria*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/(Densità dell'aria in aspirazione*Volume teorico del motore*Velocità del motore)

Potenza indicata del motore a quattro tempi

Partire Potenza indicata = (Numero di cilindri*Pressione effettiva media*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))/(2)

Potenza frenante misurata con dinamometro

Partire Potenza frenante = (pi*Diametro della puleggia*(Velocità del motore*60)*(Peso morto-Lettura della scala primaverile))/60

Rendimento volumetrico per motori 4S

Partire Efficienza volumetrica = ((2*Portata della massa d'aria)/(Densità dell'aria in aspirazione*Volume spazzato dal pistone*(Velocità del motore)))*100

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno

Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*Potenza frenante)/(Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Efficienza di conversione del carburante

Partire Efficienza di conversione del carburante = Lavoro svolto per ciclo nel motore IC/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)

Efficienza di combustione

Partire Efficienza di combustione = Calore aggiunto dalla combustione per ciclo/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)

Bmep data la coppia del motore

Partire Pressione effettiva media dei freni = (2*pi*Coppia del motore*Velocità del motore)/Velocità media del pistone

Lavoro svolto per ciclo nel motore ic

Partire Lavoro svolto per ciclo nel motore IC = (Potenza motore indicata*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/Giri motore

Massa d'aria aspirata del cilindro del motore

Partire Massa d'aria in aspirazione = (Portata della massa d'aria*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/Giri motore

Densità dell'aria aspirata

Partire Densità dell'aria in aspirazione = Pressione dell'aria aspirata/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)

Volume spostato nel cilindro del motore

Partire Volume spostato = (Corsa del pistone*pi*(Alesaggio del cilindro del motore in metri^2))/4

Rapporto tra lunghezza della biella e raggio della pedivella

Partire Rapporto tra lunghezza della biella e raggio della pedivella = Lunghezza della biella/Raggio di manovella del motore

Rapporto tra alesaggio del cilindro e corsa del pistone

Partire Rapporto tra lunghezza della biella e raggio della pedivella = Lunghezza della biella/Raggio di manovella del motore

Efficienza termica del motore a combustione interna

Partire Efficienza termica del motore IC = Lavoro svolto per ciclo nel motore IC/Calore aggiunto dalla combustione per ciclo

Pressione effettiva media di attrito

Partire Pressione effettiva media frizionale = Pressione effettiva media indicata-Pressione effettiva media dei freni

Pressione effettiva media indicata data l'efficienza meccanica

Partire Pressione effettiva media indicata = Pressione effettiva media dei freni/Efficienza meccanica del motore IC

Efficienza di conversione del carburante data l'efficienza di conversione termica

Partire Efficienza di conversione del carburante = Efficienza di combustione*Efficienza di conversione termica

Efficienza volumetrica del motore IC dato il volume effettivo del cilindro del motore

Partire Efficienza volumetrica del motore IC = Volume effettivo dell'aria aspirata/Volume teorico del motore

Volume effettivo di aria aspirata per cilindro

Partire Volume effettivo dell'aria aspirata = Massa d'aria in aspirazione/Densità dell'aria in aspirazione

Cilindrata totale del motore a combustione interna

Partire Volume totale di un motore = Numero totale di cilindri*Volume totale del cilindro del motore

Potenza di attrito del motore

Partire Potenza di attrito del motore = Potenza indicata-Potenza frenante

Potenza del motore

Partire Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252

Rendimento volumetrico per motori 4S Formula

Efficienza volumetrica = ((2*Portata della massa d'aria)/(Densità dell'aria in aspirazione*Volume spazzato dal pistone*(Velocità del motore)))*100
VE = ((2*m_af)/(ρ_a*V_s*(N)))*100

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