Braccio del momento di coda verticale per un dato coefficiente del momento di imbardata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Braccio del momento della coda verticale = Coefficiente del momento di imbardata/(Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*(Angolo di deriva+Angolo di lavaggio laterale)/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali))
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw))
Questa formula utilizza 10 Variabili
Variabili utilizzate
Braccio del momento della coda verticale - (Misurato in Metro) - Il braccio del momento della coda verticale è la distanza tra il baricentro della forma della coda verticale e il centro di gravità dell'aereo.
Coefficiente del momento di imbardata - Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).
Area della coda verticale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area verticale della coda è l'area della superficie della coda verticale, compresa l'area sommersa fino alla linea centrale della fusoliera.
Pressione dinamica della coda verticale - (Misurato in Pascal) - La pressione dinamica della coda verticale è la pressione dinamica associata alla coda verticale di un aereo.
Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale - (Misurato in 1 / Radian) - La pendenza della curva di sollevamento della coda verticale è la pendenza associata alla curva di portanza di un piano di coda verticale di un aereo.
Angolo di deriva - (Misurato in Radiante) - L'angolo di scivolata laterale, chiamato anche angolo di scivolata laterale, è un termine utilizzato in fluidodinamica, aerodinamica e aviazione che si riferisce alla rotazione della linea centrale dell'aereo dal vento relativo.
Angolo di lavaggio laterale - (Misurato in Radiante) - L'angolo di scia laterale è causato dalla distorsione del campo di flusso dovuta alle ali e alla fusoliera. È analogo all'angolo di downwash per il piano di coda orizzontale.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Apertura alare - (Misurato in Metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
Pressione dinamica delle ali - (Misurato in Pascal) - La pressione dinamica alare è la pressione dinamica associata all'ala di un aereo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coefficiente del momento di imbardata: 1.4 --> Nessuna conversione richiesta
Area della coda verticale: 5 Metro quadrato --> 5 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica della coda verticale: 11 Pascal --> 11 Pascal Nessuna conversione richiesta
Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nessuna conversione richiesta
Angolo di deriva: 0.05 Radiante --> 0.05 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di lavaggio laterale: 0.067 Radiante --> 0.067 Radiante Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 1.15 Metro --> 1.15 Metro Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica delle ali: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw)) --> 1.4/(5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.15*0.66))
Valutare ... ...
𝒍v = 1.19835897435897
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.19835897435897 Metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.19835897435897 1.198359 Metro <-- Braccio del momento della coda verticale
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Contributo della coda verticale Calcolatrici

Angolo di attacco della coda verticale per una data forza laterale della coda verticale
​ LaTeX ​ Partire Angolo di attacco verticale della coda = -(Forza laterale della coda verticale/(Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Area della coda verticale))
Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale
​ LaTeX ​ Partire Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale = -(Forza laterale della coda verticale/(Angolo di attacco verticale della coda*Pressione dinamica della coda verticale*Area della coda verticale))
Forza laterale della coda verticale
​ LaTeX ​ Partire Forza laterale della coda verticale = -Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*Angolo di attacco verticale della coda*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale
Angolo di attacco verticale della coda
​ LaTeX ​ Partire Angolo di attacco verticale della coda = Angolo di lavaggio laterale+Angolo di deriva

Braccio del momento di coda verticale per un dato coefficiente del momento di imbardata Formula

​LaTeX ​Partire
Braccio del momento della coda verticale = Coefficiente del momento di imbardata/(Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*(Angolo di deriva+Angolo di lavaggio laterale)/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali))
𝒍v = Cn/(Sv*Qv*Cv*(β+σ)/(S*b*Qw))

Come virano gli aerei?

Ruotando la rotellina di controllo in senso orario si solleva l'alettone destro e si abbassa l'alettone sinistro, che fa ruotare l'aereo a destra. Il timone funziona per controllare l'imbardata dell'aereo. Il pilota muove il timone a sinistra ea destra, con i pedali sinistro e destro. Usati insieme, il timone e gli alettoni sono usati per girare l'aereo.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!