MCD di tre numeri

Velocità del veicolo per il raggio minimo dominante calcolatrice

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✖Il raggio minimo di curvatura è il raggio minimo di una curva in un progetto stradale, che garantisce un flusso di traffico sicuro e regolare alle velocità desiderate.ⓘ Raggio minimo di rigatura [R_ruling]			+10% -10%
✖La velocità di superelevazione è la velocità con cui la rotaia esterna si solleva rispetto a quella interna in una curva per bilanciare la forza centrifuga.ⓘ Tasso di super elevazione [e]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito laterale è una misura della forza di attrito che si oppone al movimento di un veicolo su un percorso curvo in una progettazione con sopraelevazione.ⓘ Coefficiente di attrito laterale [f_lateral]			+10% -10%

✖La velocità è il tasso di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo, utilizzato nella progettazione delle sopraelevazioni per garantire un flusso del traffico sicuro ed efficiente.ⓘ Velocità del veicolo per il raggio minimo dominante [v_vehicle]

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Velocità del veicolo per il raggio minimo dominante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità = sqrt(Raggio minimo di rigatura*[g]*(Tasso di super elevazione+Coefficiente di attrito laterale))
v_vehicle = sqrt(R_ruling*[g]*(e+f_lateral))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 4 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità è il tasso di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo, utilizzato nella progettazione delle sopraelevazioni per garantire un flusso del traffico sicuro ed efficiente.
Raggio minimo di rigatura - (Misurato in Metro) - Il raggio minimo di curvatura è il raggio minimo di una curva in un progetto stradale, che garantisce un flusso di traffico sicuro e regolare alle velocità desiderate.
Tasso di super elevazione - La velocità di superelevazione è la velocità con cui la rotaia esterna si solleva rispetto a quella interna in una curva per bilanciare la forza centrifuga.
Coefficiente di attrito laterale - Il coefficiente di attrito laterale è una misura della forza di attrito che si oppone al movimento di un veicolo su un percorso curvo in una progettazione con sopraelevazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Raggio minimo di rigatura: 246.8096 Metro --> 246.8096 Metro Nessuna conversione richiesta
Tasso di super elevazione: 0.17926 --> Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito laterale: 0.15 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

v_vehicle = sqrt(R_ruling*[g]*(e+f_lateral)) --> sqrt(246.8096*[g]*(0.17926+0.15))

Valutare ... ...

v_vehicle = 28.2299980924186

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

28.2299980924186 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

28.2299980924186 ≈ 28.23 Metro al secondo <-- Velocità

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Progettazione della sopraelevazione Calcolatrici

Distanza tra ruota anteriore e posteriore

Partire Distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore = 2*Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore*Allargamento meccanico su curve orizzontali-Allargamento meccanico su curve orizzontali^2

Allargamento meccanico necessario per curve stradali con ampio raggio

Partire Allargamento meccanico su curve orizzontali = (Numero di corsie*Distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore^2)/(2*Raggio medio della curva)

Raggio minimo dominante

Partire Raggio minimo di rigatura = Velocità^2/([g]*(Tasso di super elevazione+Coefficiente di attrito laterale))

Allargamento psicologico alle curve orizzontali

Partire Allargamento psicologico alle curve orizzontali = Velocità/(2.64*sqrt(Raggio medio della curva))

Vedi altro >>

Velocità del veicolo per il raggio minimo dominante Formula

Partire

Velocità = sqrt(Raggio minimo di rigatura*[g]*(Tasso di super elevazione+Coefficiente di attrito laterale))
v_vehicle = sqrt(R_ruling*[g]*(e+f_lateral))

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