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Velocità del veicolo per l'ampliamento psicologico calcolatrice

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✖L'allargamento psicologico in curva orizzontale è l'allargamento della pavimentazione in curva orizzontale per garantire un'esperienza di guida confortevole e sicura.ⓘ Allargamento psicologico alle curve orizzontali [W_ps]			+10% -10%
✖Il raggio medio di curvatura è il raggio medio di una sezione curva nella progettazione stradale, utilizzato per calcolare la sopraelevazione e l'allargamento della strada.ⓘ Raggio medio della curva [R_mean]			+10% -10%

✖La velocità è il tasso di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo, utilizzato nella progettazione delle sopraelevazioni per garantire un flusso del traffico sicuro ed efficiente.ⓘ Velocità del veicolo per l'ampliamento psicologico [v_vehicle]

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Velocità del veicolo per l'ampliamento psicologico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità = 2.64*Allargamento psicologico alle curve orizzontali*sqrt(Raggio medio della curva)
v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità è il tasso di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo, utilizzato nella progettazione delle sopraelevazioni per garantire un flusso del traffico sicuro ed efficiente.
Allargamento psicologico alle curve orizzontali - (Misurato in Metro) - L'allargamento psicologico in curva orizzontale è l'allargamento della pavimentazione in curva orizzontale per garantire un'esperienza di guida confortevole e sicura.
Raggio medio della curva - (Misurato in Metro) - Il raggio medio di curvatura è il raggio medio di una sezione curva nella progettazione stradale, utilizzato per calcolare la sopraelevazione e l'allargamento della strada.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Allargamento psicologico alle curve orizzontali: 0.579919 Metro --> 0.579919 Metro Nessuna conversione richiesta
Raggio medio della curva: 340 Metro --> 340 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean) --> 2.64*0.579919*sqrt(340)

Valutare ... ...

v_vehicle = 28.2299899312402

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

28.2299899312402 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

28.2299899312402 ≈ 28.22999 Metro al secondo <-- Velocità

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

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Distanza tra ruota anteriore e posteriore

LaTeX Partire Distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore = 2*Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore*Allargamento meccanico su curve orizzontali-Allargamento meccanico su curve orizzontali^2

Allargamento meccanico necessario per curve stradali con ampio raggio

LaTeX Partire Allargamento meccanico su curve orizzontali = (Numero di corsie*Distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore^2)/(2*Raggio medio della curva)

Raggio minimo dominante

LaTeX Partire Raggio minimo di rigatura = Velocità^2/([g]*(Tasso di super elevazione+Coefficiente di attrito laterale))

Allargamento psicologico alle curve orizzontali

LaTeX Partire Allargamento psicologico alle curve orizzontali = Velocità/(2.64*sqrt(Raggio medio della curva))

Vedi altro >>

Velocità del veicolo per l'ampliamento psicologico Formula

LaTeX Partire

Velocità = 2.64*Allargamento psicologico alle curve orizzontali*sqrt(Raggio medio della curva)
v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean)

Cos'è l'effetto psicologico?

A causa dell'effetto psicologico, i veicoli necessitano di maggiore larghezza per attraversare o sorpassare un altro veicolo sulla curva orizzontale rispetto al percorso rettilineo.

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