Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto calcolatrice

✖La velocità lungo l'asse di rollio è la componente della velocità lungo l'asse di rollio dell'aereo.ⓘ Velocità lungo l'asse di rollio [u]			+10% -10%
✖L'angolo di incidenza è l'angolo tra una linea di riferimento su un corpo e il vettore che rappresenta il movimento relativo tra il corpo e il fluido attraverso il quale si muove.ⓘ Angolo di attacco [α]			+10% -10%

✖La velocità lungo l'asse di imbardata è la componente della velocità lungo l'asse di imbardata dell'aereo.ⓘ Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto [w]

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Formula

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Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto

Formula

`"w" = "u"*"α"`

Esempio

`"0.399924m/s"="17m/s"*"1.34788°"`

Calcolatrice

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Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità lungo l'asse di imbardata = Velocità lungo l'asse di rollio*Angolo di attacco
w = u*α
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Velocità lungo l'asse di imbardata - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità lungo l'asse di imbardata è la componente della velocità lungo l'asse di imbardata dell'aereo.
Velocità lungo l'asse di rollio - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità lungo l'asse di rollio è la componente della velocità lungo l'asse di rollio dell'aereo.
Angolo di attacco - (Misurato in Radiante) - L'angolo di incidenza è l'angolo tra una linea di riferimento su un corpo e il vettore che rappresenta il movimento relativo tra il corpo e il fluido attraverso il quale si muove.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità lungo l'asse di rollio: 17 Metro al secondo --> 17 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Angolo di attacco: 1.34788 Grado --> 0.0235249439217767 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

w = u*α --> 17*0.0235249439217767

Valutare ... ...

w = 0.399924046670204

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.399924046670204 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.399924046670204 ≈ 0.399924 Metro al secondo <-- Velocità lungo l'asse di imbardata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 18 Nomenclatura della dinamica degli aeromobili Calcolatrici

Angolo di scivolata

Partire Angolo di deriva = asin(Velocità lungo l'asse del tono/(sqrt((Velocità lungo l'asse di rollio^2)+(Velocità lungo l'asse del tono^2)+(Velocità lungo l'asse di imbardata^2))))

Corda aerodinamica media per aeroplano a elica

Partire Accordo aerodinamico medio = (1/Area di riferimento)*int(Lunghezza della corda^2,x,-Apertura alare/2,Apertura alare/2)

Coefficiente del momento di imbardata

Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento di imbardata/(Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica)

Coefficiente del momento rotante

Partire Coefficiente del momento di rotolamento = Momento rotolante/(Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica)

Coefficiente del momento di beccheggio

Partire Coefficiente del momento di beccheggio = Momento di lancio/(Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica)

Momento di imbardata

Partire Momento di imbardata = Coefficiente del momento di imbardata*Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica

Momento rotolante

Partire Momento rotolante = Coefficiente del momento di rotolamento*Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica

Momento di lancio

Partire Momento di lancio = Coefficiente del momento di beccheggio*Pressione dinamica*Area di riferimento*Lunghezza caratteristica

Coefficiente di forza laterale

Partire Coefficiente di forza laterale = Forza laterale aerodinamica/(Pressione dinamica*Area di riferimento)

Coefficiente di forza normale con forza normale aerodinamica

Partire Coefficiente di forza normale = Forza normale aerodinamica/(Pressione dinamica*Area di riferimento)

Forza laterale aerodinamica

Partire Forza laterale aerodinamica = Coefficiente di forza laterale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Forza assiale aerodinamica

Partire Forza assiale aerodinamica = Coefficiente di forza assiale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Forza normale aerodinamica

Partire Forza normale aerodinamica = Coefficiente di forza normale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Angolo di attacco

Partire Angolo di attacco = atan(Velocità lungo l'asse di imbardata/Velocità lungo l'asse di rollio)

Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto

Partire Velocità lungo l'asse di imbardata = Velocità lungo l'asse di rollio*Angolo di attacco

Velocità lungo l'asse di rollio per un angolo di incidenza ridotto

Partire Velocità lungo l'asse di rollio = Velocità lungo l'asse di imbardata/Angolo di attacco

Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto

Partire Velocità lungo l'asse del tono = Angolo di deriva*Velocità lungo l'asse di rollio

Velocità lungo l'asse di rollio per un angolo di scivolata laterale ridotto

Partire Velocità lungo l'asse di rollio = Velocità lungo l'asse del tono/Angolo di deriva

Velocità lungo l'asse di imbardata per un angolo di incidenza ridotto Formula

Velocità lungo l'asse di imbardata = Velocità lungo l'asse di rollio*Angolo di attacco
w = u*α

Cos'è una corda di imbardata?

La corda di imbardata, nota anche come stringa di slittamento, è un semplice dispositivo per indicare uno sbandamento o uno sbandamento in un aereo in volo.

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